- Сообщения
- 308
- Реакции
- 70
- Баллы
- 1,150
Это никому не интересно, поэтому отвечу в ЛС. Там лови.🕵️♂️
- Сообщения
- 7,706
- Реакции
- 3,487
- Баллы
- 9,100
Я против.
Надо было сделать SAE 12 (вернув 10ку) и всё.
Ерундой занимаются.
И по их же логике - надо убрать 20W (пересекается с 20) - либо просто вернуть 10ку.
- Сообщения
- 1,825
- Реакции
- 687
- Баллы
- 2,550
Не, это ты про покупательскую ошибку. А я про то что 0w-20 до выделения 16 были вполне задумано глубоко низковязкими. Ну типа как mobil1 5w-20, который был бы 16 вообще нынче. И покупатель просто мог их купить не ошибаясь.
По мне оттуда вот эти 30ки, которые 9,5 сСт. Это готовность и желание производителя уйти в 20ки, но без радикализма очень широкого на тот момент грейда.
Ну это да
- Сообщения
- 7,706
- Реакции
- 3,487
- Баллы
- 9,100
пересечение классов - это вообще позорище. Но здесь ничего нового. Дно пробито. Эта отрасль давно деградирует.
Просто дикость. SAE 16 - позорная страница отрасли. SAE 8 - вообще бред.
Если все-равно есть 20W - могли бы просто вернуть SAE 10 (и без пересечений с SAE 20)
Прекрасная вязкость, отличные масла!
Quaker State SAE 10W-10 из 1940-х
Quaker State SAE 10W-10 считается легендой среди зимних минеральных масел конца 1940-х годов • Страница 1
oil-glup.ru
Phillips 66 Premium heavy duty 10W-10 motor oil из 1950-х
Phillips 66 Premium heavy duty 10W-10 из 1950-х с детергентом и без ZDDP, оставившее важный след в истории масел • Страница 1
oil-glup.ru
Macmillan Ring-Free Motor oil SAE 10 - уникальное нафтеновое (минеральное) масло 1940-х
Нафтеновое моторное масло Macmillan вязкостью SAE 10 - история масла, интересные детали, подробный физико-химический анализ • Страница 1
oil-glup.ru
Prestone - синтетическое моторное масло
Самое первое синтетическое моторное масло Prestone 10W-10 - история масла, вплетенная навсегда в историю отрасли • Страница 1
oil-glup.ru
- Сообщения
- 308
- Реакции
- 70
- Баллы
- 1,150
У такого 0w-16 SP -40°С /165.
Вспышка та жа.
Polymer i ум страшная сила.
Вспышка та жа.
Polymer i ум страшная сила.
- Сообщения
- 308
- Реакции
- 70
- Баллы
- 1,150
Бутики разные бывают, как по доступности, так и по цене ...
- Сообщения
- 7,706
- Реакции
- 3,487
- Баллы
- 9,100
У такого 0w-16 SP -40°С /165.
Вспышка та жа.
Polymer i ум страшная сила.
Полиграф выпустил 0W-16?
- Сообщения
- 308
- Реакции
- 70
- Баллы
- 1,150
Вообще, вопрос по существу и в тему.
Я так там про полимерный загуститель сказал, и если с умом, то он не страшный, как его малюют.
А вообще, давно да...
Но я не могу "разбирать" что-то без цифр в пёстром бланке UOA. Просто смотрю. БУДЕТ UOA с Polymerium, тогда и ... МП разговор насущным будет, кмк. А без них просто -"абр...абр...абырвалГ, авозуБ" пуканье.
- Сообщения
- 7,706
- Реакции
- 3,487
- Баллы
- 9,100
Спасибо. Но мне и VOA не надо
p.s.
SAE 16 я вообще считаю - позорным и самым бесполезным классом J300.
Надо было просто вернуть SAE10 и не морочить людям голову.
- Сообщения
- 1,371
- Реакции
- 413
- Баллы
- 2,550
И SAE25, и закрыть уже вопрос вязкости
- Сообщения
- 7,706
- Реакции
- 3,487
- Баллы
- 9,100
25 там и не было никогда. 25W вообще добавили только в 1980 (воду мутили европейцы - зачем им 15W понадобились - просто смех).
25W, 15W, 8, 16 - абсолютная бесполезная хрень в таблице.
12 - как замена 10 - ну ок.. Но..
SAE наплодила чуши.
Не надо было идти на поводу у Европы. В масляном доме хозяева - США.
10-ку вернуть - ок. 10-ка была там с 1924 года. Последние 10-ки ушли с рынка в 1961! С горем пополам я готов принять жалкую "12" - как замену славных десяток..
А 16 - и звучит плохо и смысла не имеет.
- Сообщения
- 7,706
- Реакции
- 3,487
- Баллы
- 9,100
@Flashback я считаю грейды SAE8 и SAE16 - плевком в историю J300. Ненужные и бесполезные грейды. Тойота смешна.
SAE12 - тоже, но готов принять в виде замены 10ки. BMW чуть больше респекта.
SAE12 - тоже, но готов принять в виде замены 10ки. BMW чуть больше респекта.
- Сообщения
- 664
- Реакции
- 448
- Баллы
- 2,050
Так ее вроде не вводят как пересекающуюся по цифрам с 10W. Так же и 16 вместо 15.
- Сообщения
- 7,706
- Реакции
- 3,487
- Баллы
- 9,100
Да, но тогда почему не убрали 20W
10 же была.
Я понимаю, что они добавили 16, 12, 8, (не возвращали 10ку) чтобы не пересечься с 10W. Но тогда и 20W следовало убрать
- Сообщения
- 606
- Реакции
- 146
- Баллы
- 1,050
Разве ты вообще уважаешь J300? Ты уже писал, что против таких рамок и хотел бы видеть иную градацию. Я вижу 8-12-16 грейды как ненужное(кому-то конечно нужное, гранты, работа, продажи, все дела) переусложнение, возможно я ошибаюсь но если взять весы то 20-30 это что-то по центру, 8-12-16 это левее, 40-50 правее. Всё что левее или правее центральной секции весов это крайне нишевые и узкозаточеные продукты. ИМХО Может я ошибаюсь, допускаю.
- Сообщения
- 7,706
- Реакции
- 3,487
- Баллы
- 9,100
Текущее состояние? Нет - не уважаю.
Но если бы они вернули просто SAE 10 (как дань своему прошлому) - я бы это поддержал.
SAE8 и SAE16 - убогие грейды. Глупые.
SAE12 - тоже не очень, но можно (скрипя зубами) принять за SAE10.
- Сообщения
- 1,825
- Реакции
- 687
- Баллы
- 2,550
Не совсем тебя понимаю. Ты просто про классику, или про то, что слишком часто нарезали? Или вообще ещё какая-то причина?
- Сообщения
- 7,706
- Реакции
- 3,487
- Баллы
- 9,100
1. Глупо нарезали;
2. Если не вернули 10 - надо было убирать 20W (или делать из SAE20 - SAE19, но Арнольд был бы против любого изменения 20-ки, а Арнольда там слушают
). Теперь таблица нарушает инвариантность числового индекса относительно физического признака. То есть одно и то же число («20») не соответствует одной и той же физической сущности в разных ветвях классификации (W и non-W).