API SQ - Страница 3

[Nesae]

Самый прикол, что все эти новые детально обсуждаемые сиквенсы IVB и X (ЦИНК!!!) сделанные якобы для новых ILSAC - лучше проходят полнозольники, т.е. SP/SQ)))
Там же есть, где маркетингу развернуться у AddCo. Без SQ при ограничении золы будет скучно...

 

[Аргентум]

Презу Афтона недаано перечитывал - около 40% в ЕС - полнозольники.

это да, я сам жил пол года на юге Франции и ездил в Испанию каждый мес. Там очень много 5-40 и 10-40 махровых.
Несколько раз видел на заправках - купят литруху эльфа 10-40 и заливают ее в какой-нибудь fiat 500x (но может он дизельный, хз).
Но это все acea маслища.

Мексика уже плотнее на ilsac. Но Мексика да - согласен. Мексиканские нектары )

 

[Nesae]

Мексика, например

долго искать не пришлось)

 

[Аргентум]

Без SQ при ограничении золы будет скучно

будет нектар API SuQa

 

[nonconfo]

Самый прикол, что все эти новые детально обсуждаемые сиквенсы IVB и X (ЦИНК!!!) сделанные якобы для новых ILSAC - лучше проходят полнозольники, т.е. SP/SQ)))

Ну может это не баг, а фича? )) Типа с бюджетом золы каждый может, а вы попробуйте без ))

 

[nonconfo]

Он также указал, что ограничение SASH следует включать лишь в категорию API SQ Resource Conserving, чтобы гарантировать совместимость с системами GPF.

Он также указал, что ограничение SASH следует включать лишь в категорию API SQ Resource Conserving, чтобы гарантировать совместимость с системами GPF.

Вот такое тоже смешно немного )
Зачем золу с энергосбережением связывать?

 

[Аргентум]

Ну может это не баг, а фича? )) Типа с бюджетом золы каждый может, а вы попробуйте без

отчасти так и есть - и утверждение @Nesae не совсем точно. Так как "лучше проходят" - возможно (в среднем, но есть и илсаки лучше) с тем пониманием, что такое лучше хуже там не нужно - там важно проходить. Эти тесты не имеют точных соревновательных величин. Даже MHT их, в общем, не имеет..

 

[Nesae]

не совсем точно.

точнее будет "проще".
А как же потом продавать без SQ?)))

 

[Аргентум]

Вот такое тоже смешно немного )
Зачем золу с энергосбережением связывать?

очень просто (и правда так) - типа - масла, созданные экологами.

И низкая зола и низкая вязкость - против 👎🏻 трибологии и ⬇️

Но вот какая штука!

👾

можно сочинить теорию заговора.

@Korund сейчас оценит.

Япония, сидящая крепко на RC и ILSAC - с 2005, с 2005 активно захватывает рынок США.
60% продаваемых новых авто к 2024 году на рынке США - японские+корейские.

Захват рынка происходит не только из-за цен. Японские автомобили по опциям и цене не сильно превосходят немецкие или домашние.
Основная причина - репутация надежности.

Как-то странно - экологичные (строго) масла (слабые же), а репутация - надежности, не самого высокого расхода масла и прочее.

Заговор )))

 

[Korund]

это да, я сам жил пол года на юге Франции и ездил в Испанию каждый мес. Там очень много 5-40 и 10-40 махровых.
Несколько раз видел на заправках - купят литруху эльфа 10-40 и заливают ее в какой-нибудь fiat 500x (но может он дизельный, хз).
Но это все acea маслища.

Мексика уже плотнее на ilsac. Но Мексика да - согласен. Мексиканские нектары )

первое что вспомнилось Zic A 10W40 Api SL ныне оно

Требуется Вход или Регистрация для просмотра

Еще были Zic Hiflo разные 15W40 енип даже 20W50.
по VOA он на традиционном Api/ILSAC рецепте, без всяких там аусвайсов.
продавался/ется в РФ огромным объемом.
Во тебе и Мексика. ))

 

[Аргентум]

Во тебе и Мексика. ))

да. Вполне - Индия и Мексика.
Кому нужно будет такое SQ.
В Европе нужно с ACEA )

 

[Nesae]

Зачем золу с энергосбережением связывать?

Фьюел экономи - прямой впрыск, прямой впрыск - сажа, сажа - фильтр GPF, фильтр GPF - зола.

 

[nonconfo]

Так как "лучше проходят" - возможно (в среднем, но есть и илсаки лучше) с тем пониманием, что такое лучше хуже там не нужно - там важно проходить. Эти тесты не имеют точных соревновательных величин.

И слава богам! )) А то началось бы: Мы лучше всех прошли MHT или IVB, не сильно рассказывая об остальных ))
Oh, wait...
Amsoil

 

[Аргентум]

Фьюел экономи - прямой впрыск, прямой впрыск - сажа, сажа - фильтр GPF, фильтр GPF - зола.

или проще «экологичные масла».

Правда, вопрос золы - как и вязкости - абсолютная ширма.
@nonconfo прав - связи, в общем, нет и не будет.
Маловязкие масла делать принудительно «экологичнее» в золу - ну такое )

 

[Аргентум]

Amsoil

так они пионеры темы.
@Admin вон зубами скрежещет, колбы бьет - Федору по лбу резиновым членом стучит. А толку нет.
В рекламу показал - метод, снижение Ноак или снижение (отсутствие) LSPI случаев - и ты красавец.
Кто лучшее масло? Что за пошлые вопросы! Всегда амсойл же им был.
Ноак видели?

 

[nonconfo]

Фьюел экономи - прямой впрыск, прямой впрыск - сажа, сажа - фильтр GPF, фильтр GPF - зола.

Не самая очевидная цепочка, не? ))
Filter Conserving было бы логично )
Ну это я так, побрюзжать )

 

[nonconfo]

так они пионеры темы.

Просто написал, и вспомнил, что они обязательно понтуются, что лучше других проходят всякие тесты )

А такое возможно потому как 400 ppm и другие странные пороговые значения, которые всякие разные тёти просунули )
Мне нравится, когда их этим троллят )

 

[Admin]

вон зубами скрежещет, колбы бьет - Федору по лбу резиновым членом стучит. А толку нет.

Да, Федор уже балансирует на грани... его ждет денежное вознаграждение сюрприз.

➡️ Смотреть видео на YouTube
 

 

[Nesae]

Не самая очевидная цепочка, не? ))

по моему очевидная. 15-20% экономии топлива от прямого впрыска - кмк всеми принятый уровень. А уж чего он там с клапанами делает или сколько сажи выдает, вот тут давайте исправляйте его косяки - фильтрами, маслами...

 

[Аргентум]

по моему очевидная. 15-20% экономии топлива от прямого впрыска - кмк всеми принятый уровень. А уж чего он там с клапанами делает или сколько сажи выдает, вот тут давайте исправляйте его косяки - фильтрами, маслами...

ты смотришь на вопрос - есть комплекс задач снижения. Запрос внешний.
А мы с @nonconfo пытаемся разделить.
Типа - шерифа проблемы индейцев не волнуют, если вы думаете о качестве масла (приоритетно).
С позиции "заговора" индустрии - ты прав абсолютно.
С позиции того, что решают и "нашим и вашим" - модель не абсолютная.

80/20 в твою пользу, так как масла делают под automotive/регуляторов. А бензин не совсем (50/50).

 

[Аргентум]

он сберегал бы топливо не хуже. Даже ценой оборудования

не потому они хотят сохранить золу, что их обородование "устаревшее" не волнует.
ILSAC - менее прибыльная система. Даже если довесить дорогим моликом или еще чем дорогим.
Эта спецификация - возврат к прошлому.
К "просто маслам"

 

[Nesae]

Но они малозольники называют энергосберегающим, и отказывают полнозольникам в таком названии.

да нет, просто все экоштучки идут вместе и низкая вязкость и катализаторы с фильтрами, где малая зола и фосфор нужны, поэтому такое разделение - мало(средне)зольные маловязкие, а на полнозольные просто "забили".
Хотя я вот сейчас на полнозольном 0W hths 2,9 вполне себя нoрм ощущаю))