Бесполезные и опасные составляющие PCMO - Страница 1

[Аргентум]

Мнение Аргентума - не претендует на научность, идеально для спора -

1. Чрезмерное добавление полимерных дисперсантов (сукцинимиды). Содержание точным образом внешне не определяется - избыточно содержится во многих маслах ACEA-типа;

Риск - рост отложений от масла.

===

2. Зольные детергенты общей суммой (Ca+Mg) по металлам более 4500 ppm;

Риск - рост отложений от масла при задержке в интервале замены масла.

===

3. Детергенты на базе соединений кальция (особенно сверхщелочные) - общей суммой по Ca более 2500 ppm;

Риск - нарушения зажигания для бензиновых двигателей (особенно TGDI).

===

4. Загустители на базе полимеров + сухие базовые масла: 5W-50, 0W-30, 5W-40, 0W-40 с повышенным содержанием полимеров, без эстеров, на базе PAO, GTL, VHVI и их смесей

Риск - рост отложений от масла.

===

5. Превышение зольности (сумма всех металлов - Zn, Ca, W, Mo и других) более 5500 ppm;

Риск - рост отложений от масла.

===

6. Модификаторы трения Mo - суммарно более 800 ppm;

Риск - абразивные оксиды Mo.

===

7. Соединения W - бесполезны, лишняя зола;

---

Многие перечисленные соединения - должны быть в масле в каком-то базовом количестве (желательно - не выше уровня ILSAC).
Полимерные дисперсанты, зольные детергенты - обычно всегда требуются для PCMO в каком-то оптимальном (скромном) количестве.

Даже загущающие полимеры (в очень ограниченном количестве) - имеют полезные свойства -

Реология

Реология - царица физических законов моторного масла • Страница 1

oil-glup.ru

 

[antuan871]

Модификаторы трения Mo - суммарно более 800 ppm;

Но с такими дозами двс шепчет прям )) значит ли что защищает лучше?

 

[Korund]

- не претендует на научность, идеально для спора

Есть спорные (вопросительные) тезисы, некоторые узнаваемы - от Саяна.

Мнение Аргентума

Применительно к чему?
- к Тойотке LC 76 или Жигулям/Газельке или к любому?
- на земле ( в цивилизации) или в "тайге" с 8 месяцами зимы и ослиной мочой?

Детергенты на базе соединений кальция (особенно сверхщелочные) - общей суммой по Ca более 2500 ppm

Искрят капли масла с такой концентрацией или куски поджарки из масла топлива и детергента?
Емнип в теме ЛСПИ было чье-то видео как капли масла попадающие в КС искрят.

 

[Аргентум]

Применительно к чему?
- к Тойотке LC 76 или Жигулям/Газельке или к любому?
- на земле ( в цивилизации) или в "тайге" с 8 месяцами зимы и ослиной мочой?

К PCMO вообще. Если в газельке нужно PCMO - подходит Но нужно ли в газельке PCMO? Я точно не скажу.

Искрят капли масла с такой концентрацией или куски поджарки из масла топлива и детергента?
Емнип в теме ЛСПИ было чье-то видео как капли масла попадающие в КС искрят.

Концентрация повышает риски.
Если взять 3000 ppm с высокой долей сверхщелочного - риск резко повышается.
Для страховки - беру 2500. Если эти 2500 с минимумом сверхщелочного - то вообще ок.

 

[Аргентум]

Но с такими дозами двс шепчет прям )) значит ли что защищает лучше?

Как повезет
Но 800 ppm (по Mo) лучше не превышать.

 

[Аргентум]

Подавляющее большинство так называемых «синтетических» PCMO с HTHS > 3.3 на рынке выполнены следующим образом -

УСЛОВНО СРЕДНЕЕ сухое базовое масло (анилиновая точка выше 120°C) со средней вязкостью 5-6 cSt KV100, добитое до 12+ cSt полимерным загустителем (и другими присадками).

То есть - все такие масла имеют убитую растворяющую способность + полимерная нагрузка, которой вытягивают базовое масло на уровень KV100 12+ cSt.

Небольшое снижение средней вязкости базового масла (до 4 cSt) позволит улучшить гомогенизацию при тех же затратах энергии до 1.5 раз (увеличится скорость диффузии частиц примерно в 1.5 раза, что улучшает гомогенизацию при тех же затратах энергии).

Если гомогенизация выполнена правильно, а HTHS (при такой рецептуре) падает ниже 2.9 - масло автоматически лучше гомогенизируется. И это без учета того, что анилиновая точка улучшается (у обычных сухих масел) - при снижении вязкости.

По закону -

[imath] D = \frac{k_B T}{6 \pi \eta R} [/imath]

Где:

[imath]D[/imath] — коэффициент диффузии частицы, [imath]\mathrm{м^2/с}[/imath]

[imath]k_B[/imath] — постоянная Больцмана, [imath]1.380649 \cdot 10^{-23} ,\mathrm{Дж/К}[/imath]

[imath]T[/imath] — абсолютная температура среды, [imath]\mathrm{К}[/imath]

[imath]\eta[/imath] — динамическая вязкость среды, [imath]\mathrm{Па \cdot с}[/imath]

[imath]R[/imath] — гидродинамический радиус частицы, [imath]\mathrm{м}[/imath]

Итого, вывод: лишняя вязкость HTHS в современных сухих маслах - требует улучшенной гомогенизации, несет дополнительные риски: желательно - всегда иметь HTHS НЕ ВЫШЕ 3.0 cP для "синтетики"