- Сообщения
- 349
- Реакции
- 159
- Баллы
- 1,150
К сожалению, я не совсем понял, что именно хочет съесть бобр на завтрак. Поэтому я просто начал писать. Что-нибудь. Почти как ИИ.
Please excuse.
Как обычно, более целесообразно было бы заняться более серьезными исследованиями, ближе к тебе ...и Формулой-1 в BMW. The kschachn has 'em: Чтобы обогнать Lexus, выбор масла не зависит от R (от Rallye & Race) или i или e от какого-то интеллекта Toyota или выносливости Gazoo – и уж тем более не от состава базового масла. Все сводится к поиску здоровой дозы молекул «стабильного HT/HS» in 10W-60.
Leider hatte ich gar nicht recht verstanden, was genau der Biber frühstücken wollte. Also schrieb ich einfach nur drauflos. Irgend etwas. Beinahe wie KI.
More advisable, as usual, would be straighter studies nearer to thee ...and the Formula1 in BMW. The kschachn has 'em: To pass the Lexus, crank oil choice then and there is not about the R (from Rallye & Race) or an i or e from some Toyota intellect or Gazoo endurance – and certainly not about base stock compositions. It all comes down to pursuing the healthy dose of "stable HT/HS" molecules in 10W-60.
Please excuse.
Как обычно, более целесообразно было бы заняться более серьезными исследованиями, ближе к тебе ...и Формулой-1 в BMW. The kschachn has 'em: Чтобы обогнать Lexus, выбор масла не зависит от R (от Rallye & Race) или i или e от какого-то интеллекта Toyota или выносливости Gazoo – и уж тем более не от состава базового масла. Все сводится к поиску здоровой дозы молекул «стабильного HT/HS» in 10W-60.
Leider hatte ich gar nicht recht verstanden, was genau der Biber frühstücken wollte. Also schrieb ich einfach nur drauflos. Irgend etwas. Beinahe wie KI.
More advisable, as usual, would be straighter studies nearer to thee ...and the Formula1 in BMW. The kschachn has 'em: To pass the Lexus, crank oil choice then and there is not about the R (from Rallye & Race) or an i or e from some Toyota intellect or Gazoo endurance – and certainly not about base stock compositions. It all comes down to pursuing the healthy dose of "stable HT/HS" molecules in 10W-60.


