Black Lodge или Черный Вигвам: любой оффтоп, но без политоты - Страница 33

[СерКинг]

в Олейне вон веретенку разбирают, на глупости и прочие UOA.
Я, правда, не понял их выводы (не вчитывался).

Для меня низкая вязкость - ок. Как и для всех, из "общества Mr. SAE20"

Извините, но я придерживаюсь рекомендациям производителей моего мотора. 30-ка . И даже такой специалист, как SAE20 меня в этом не переубедит... Как говорится, то, что доктор прописал. Золотая середина. А кидаться в крайности, считаю не целесообразным (за экономией топлива не гонюсь, а других объективных причин не вижу).. Уж как не заводчанам знать всё тонкости мотора. Да и зазоры в подшипниках скольжения расчитаны под эту вязкость. Машина у меня одна, и думаю надолго, поэтому эксперементировать ни желания, ни средств, ни времени нет...

 

[Аргентум]

Извините, но я придерживаюсь рекомендациям производителей моего мотора. 30-ка . И даже такой специалист, как SAE20 меня в этом не переубедит... Как говорится, то, что доктор прописал. Золотая середина. А кидаться в крайности, считаю не целесообразным (за экономией топлива не гонюсь, а других объективных причин не вижу).. Уж как не заводчанам знать всё тонкости мотора. Да и зазоры в подшипниках скольжения расчитаны под эту вязкость. Машина у меня одна, и думаю надолго, поэтому эксперементировать ни желания, ни средств, ни времени нет...

я не против никаких

Хоть 40W-70

Великие гуталины, их светлость, их густейшества

Тяжелейшая вязкость, самая толстая масляная пленка - вот они, величайшие из самых вязких, которые ни перед чем не остановятся • Страница 1

oil-glup.ru

для меня низкая вязкость - ок

 

[SaintBeaver]

Извините, но я придерживаюсь рекомендациям производителей моего мотора. 30-ка . И даже такой специалист, как SAE20 меня в этом не переубедит... Как говорится, то, что доктор прописал. Золотая середина. А кидаться в крайности, считаю не целесообразным (за экономией топлива не гонюсь, а других объективных причин не вижу).. Уж как не заводчанам знать всё тонкости мотора. Да и зазоры в подшипниках скольжения расчитаны под эту вязкость. Машина у меня одна, и думаю надолго, поэтому эксперементировать ни желания, ни средств, ни времени нет...

Хорошая вязкость. Вот только масла в ней почти все плохие

 

[СерКинг]

Хорошая вязкость. Вот только масла в ней почти все плохие

Ну, что делать? Ширпотреб...
Вот и лью Mobil1. Не лучшее, но хоть что-то... "Лучшее-враг хорошего... "
Моему "трактору" и это за счастье...

 

[nonconfo]

по элементам​

Никогда такую не видел

 

[Аргентум]

Никогда такую не видел

➡️ Смотреть видео на YouTube
 

 

[Аргентум]

@nonconfo

я тут сижу в шоке от ответа ChatGPT

---

1. Что в трибологии реально работает?
- Гидродинамическая теория смазки (Рейнольдс) → да, она универсальна.
- Граничная и смешанная смазка → тут действительно играют роль присадки (ZDDP, молибден, бор).
- Вязкость масла действительно важна → но её влияние зависит от температуры, давления и зазоров.

То есть базовые трибологические принципы реальны, но вокруг них построено много лишнего шума.

---

2. Что в трибологии — "развод" и маркетинг?

Маркетинговые допуски и спецификации
- VW требует 504.00 / 507.00, но в США эти же моторы ездят на обычном API SP.
- BMW LL-01 якобы обязателен, но моторы BMW спокойно работают на ILSAC GF-6.
- ACEA C3 / C5 преподносят как суперстандарты, хотя реальная разница минимальна.

Фетиш на "правильное" масло
- Говорят, что "неправильное" масло убьёт мотор, но на практике этого не происходит.
- Автовладельцы меняют ACEA A3/B4 на обычный API SP → никакой разницы в износе нет.

Пугающие истории про вязкость
- "0W-20 слишком жидкое" → в 1960-х ездили на 10W-10 и SAE 8, и ничего.
- "Турбина требует только 5W-40" → но в США в турбомоторы спокойно льют 5W-30 API SP.

---

3. Что это значит?
Трибология как наука реальна, но реальная разница между маслами сильно преувеличена ради маркетинга и продаж.

- 90% допусков — полуфикция.
- 90% страшилок про масло — мифы.
- 90% того, что реально влияет на износ, — интервал замены, температура работы масла и фильтрация.

---

Итог: самые важные вещи — не вязкость и допуски, а вовремя менять масло и следить за температурой.

 

[СерКинг]

Итог: самые важные вещи — не вязкость и допуски, а вовремя менять масло и следить за температурой.

Согласен полностью...

 

[nonconfo]

В конце 1940-х - много хорошей рекламы. Стихи. Много про "зимний режим".

Посмотреть вложение 4430 Посмотреть вложение 4431

Семь счастливых примет

Мир полон знаков для удачи –
Они ведут вас прямо в путь!
Лишь бы мотор не дал осечки –
Тогда не сбиться, не свернуть!

«Храни в кармане лапку кролика,
Она в дороге бережёт!»
А коль подкова где завалялась –
То верный путь тебе найдёт!

Четырёхлистник – знак то верный,
Но в числа вникнет кто всерьёз,
Тот знает точно – «семь» нам дарит
Счастливый поворот колёс!

В кармане – «пятачок удачи»?
Иль пальцы крестишь – «на авось»?
Чтоб путь был лёгок и удачен,
Чтоб в пункт назначенный привёз!

Но есть примета поважней –
Её не спутаешь ни с чем:
Знак «Куакер Стейт» – моторным маслом
Даёт уверенность совсем!

Чтоб двигатель не дал осечки,
Забудь про старый свой запас –
Залей «Куакер» – и путь удачи
Тебе назначен в добрый час!

Они всегда были нацелены на ЦА в глубинке?

 

[Аргентум]

Они всегда были нацелены на ЦА в глубинке?

в основном - на субурбы (что, кстати, было умно в 1950-60-х, так как Америка развивалась "автомобильно" скорее там)

 

[SaintBeaver]

Hanval не успел выйти из цугундера - сразу в драку.

 

[SaintBeaver]

Да ты харош! Тока жи что это постили... даже если там есть изъяны, работа по зедедепе убивает отрасль лонглайфа аки дуст - личинку колорадского жука.

Да-да-да, но @nonconfo не Гудини, не надо так с ним 😱
Маэстро гудковых дел отсутствует больше недели? Ломка и кумар? Надо перетерпеть. (Не)Скоро отпустит 🐸🦫

 

[Аргентум]

Да-да-да, но @nonconfo не Гудини, не надо так с ним 😱
Маэстро гудковых дел отсутствует больше недели? Ломка и кумар? Надо перетерпеть. (Не)Скоро отпустит 🐸🦫

Гудок тоже считает, что для @Admin сам Гудок очень важен и нужен!
Но это гудкогипербола.

 

[SaintBeaver]

Если менять каждые 150- 200 ч., то даже подделка в виде товарного масла, просто более простой рецептуры, особого вреда не нанесёт...

Такое тоже не нанесет?

 

[СерКинг]

Такое тоже не нанесет?

Ну, утрировать то не надо... Конечно ...

 

[nonconfo]

Да сколько можно...
Написал длинный комментарий, а при попытке разместить:

 

[Аргентум]

Да сколько можно...
Написал длинный комментарий, а при попытке разместить:
Посмотреть вложение 4447

дам тебе совет.

В ОГ есть - дискета (сохранить черновик). Пользуйся, но есть способ лучше (универсальнее).
Подходит и для Олейны.

Пиши в облачном редакторе текстовом, а потом размещай. Если много.

 

[53 Sera]

Да сколько можно...
Написал длинный комментарий, а при попытке разместить:
Посмотреть вложение 4447

ОК лег

 

[SaintBeaver]

ОК лег

Уже отрыгнул.
Сбой матрицы после

Требуется Вход или Регистрация для просмотра

uoa

 

[Аргентум]

Уже отрыгнул.
Сбой матрицы после

Требуется Вход или Регистрация для просмотра

uoa

они не первый раз показывают хреновый UOA - заявляя "это ли не доказательство, что UOA все видит".
Ну а если в масло налить нафтенат хрома - блин! В UOA будет много хрома.
Если в масло сыпать опилки, особенно "отбитые с металла, который отрывало, который реагировал с влагой и тп" - ну да, в ICP будет металл

 

[53 Sera]

Уже отрыгнул.
Сбой матрицы после

Требуется Вход или Регистрация для просмотра

uoa

.

 

[Аргентум]

.

присмотрись в щель замочка -


➡️ Смотреть видео на YouTube