Concerning Low Viscosity in the Era Prior to CAFE - Страница 3

[Аргентум]

@Admin @nonconfo

кстати по теме

Royal Triton SAE 5W-20 - выдающееся минеральное масло 1950-х

Royal Triton SAE 5W-20 - выдающееся масло 1950-х, одно из самых интересных моторных масел за всю историю отрасли • Страница 1

oil-glup.ru

у этого масла был грузовой собрат.
Red Line T5X

Тоже - фиолетового цвета





и его не менее агрессивно пиарили (там и комбайнеры, грузовики, самые мощные дизель-генераторы и тп)
Такое вот Red Line ..

 

[nonconfo]

@Admin @nonconfo

кстати по теме

Royal Triton SAE 5W-20 - выдающееся минеральное масло 1950-х

Royal Triton SAE 5W-20 - выдающееся масло 1950-х, одно из самых интересных моторных масел за всю историю отрасли • Страница 1

oil-glup.ru

у этого масла был грузовой собрат.
Red Line T5X

Тоже - фиолетового цвета

Посмотреть вложение 4031

Посмотреть вложение 4032

и его не менее агрессивно пиарили (там и комбайнеры, грузовики, самые мощные дизель-генераторы и тп)
Такое вот Red Line ..

Но это же не тот Ред Лайн? Не Ол Пруф?

 

[Аргентум]

Но это же не тот Ред Лайн? Не Ол Пруф?

конечно нет.
Royal Triton и T5X - и не Royal Purple и не Red Line-"идей Фагана".
Они - минеральные великий деды, а не эти синтетические скуфы..

 

[nonconfo]

все они заправлены Royal Triton в картере

5w-20 лили? )

 

[Аргентум]

5w-20 лили? )

Их же было 2 - 10W-30 и 5W-20



вот как раз - лето и зима:

 

[nonconfo]

Их же было 2 - 10W-30 и 5W-20

Но сороковки и пятидесятки не было ) И, о чудо, немецкий двигатель не умер!

 

[Аргентум]

Но сороковки и пятидесятки не было ) И, о чудо, немецкий двигатель не умер!

типичный manual тех лет -

 

[nonconfo]

типичный manual тех лет -

Посмотреть вложение 4038

Но это же не VW. Они кажется всегда гуталинили. Что в Жука лили?

 

[Аргентум]

Но это же не VW. Они кажется всегда гуталинили. Что в Жука лили?

мануал жука.
Жуки всегда были 30 лето, 20 зима.
Это же лучшая рекомендация в мире..

Если масло норм - 30-лето и 20-зима подходит везде.
Кстати заметь - насколько расходились взгляды automotive и производителей маслищ.
Производители маслищ писали -

This one grade of oil replaces four conventional grades—20, 20W, 10W, and 5W. If your car now operates satisfactorily on SAE 20 oil, you can use Royal Triton 5-20—winter, summer in any climate from zero cold to desert heat.

При этом производители тачек не верили, что 5W-20 - это 20.
Они считали его 5W

вот прав Саен - никогда производители тачек в маслах не рубили!

 

[nonconfo]

30 лето, 20 зима.
Это же лучшая рекомендация в мире..

Тру стори )

 

[nonconfo]

5w - вот это да )

 

[Аргентум]

5w - вот это да )

да судя по всем данным - это были почти 10W
а 10W были реально на уровне KV100 - 5 cSt и ниже.

5W были 3-5 cSt , некоторые 10W были 4.5 cSt..

Главное отличие "моно" 5W было в том, что они были с метакрилатом (VI > 130 почти у всех, что видел, и PP -50C).

 

[nonconfo]

Главное отличие 5W было в том, что они были с метакрилатом (VI > 130 почти у всех, что видел).

Загущенные?
Неожиданно.

 

[Аргентум]

Загущенные?
Неожиданно.

Депрессор

 

[джин Тони]

Абсолютный рекордсмен среди легковых автомобилей: 3,250,257миль (5,200,000+км)
Volvo p1800s

В мануале выше 0гр - sae 20, ниже 0гр - sae 10w либо 10-30 круглый год.

Первый ребилд двигателя на 680,000миль

 

[Аргентум]

Абсолютный рекордсмен среди легковых автомобилей: 3,250,257миль (5,200,000+км)
Volvo p1800s

В мануале выше 0гр - sae 20, ниже 0гр - sae 10w либо 10-30 круглый год.

Первый ребилд двигателя на 680,000миль

да, даже тему эту отдельную сделали.

Так как у многих МП (и совсем «обывателей») в голове миф, что SAE 20 появились только недавно массово.

Ликбез по моторным маслам

Забываем о стереотипах и изучаем только реальные факты о моторных маслах • Страница 1

oil-glup.ru

на самом деле, в музее ОГ много (относительно музея) 20-к и ниже, среди которых есть и 10W-10 (распространенное зимнее масло 1935-1959) .. у 10W-10 вязкость на уровне современных SAE 8

 

[Аргентум]

А "воду" уровня современного SAE8 до конца 1970-х производили, оказывается.
Я думал - сняли уже к концу 1960-х..

 

[Аргентум]

@nonconfo

массовый переход на нафтенистые 20-ки, то чего ты боялся -



массовый отказ от тяжелых сороковок, которые были популярны до 1934, к 1940 (большинство были на SAE20) - вызвал проблемы !
То - чего ты так боялся от них