Кинули камень в Мобил! SEPT 1974. Еще только DEVELOPING.
Новое «масло» обещает многое
Knight News Service
КАК БЫ ВЫ ХОТЕЛИ залить масло в свой автомобиль и никогда больше его не менять?
Это возможно. Но вот в чем загвоздка: масло стоит $5 за кварту. И это не совсем масло.
Сбивает с толку? Не для промоутеров EON E-11, «синтетической моторной жидкости», которую, по их словам, так эффективно, что ее можно использовать в течение длительного времени, несмотря на розничную цену в [imath]4.50–[/imath]5 за кварту.
EON E-11, разработанный пару лет назад в Хьюстоне — нефтяной столице мира, — incidentally, продается в нескольких частях США.
Суть продукта, говорят промоутеры, заключается в том, что он не является углеводородом и, следовательно, не разрушается при экстремальных температурах. Это практически устраняет необходимость замены масла и снижает расход масла, сокращает износ двигателя и улучшает показатели, повышает пробег автомобиля примерно на 10 процентов и даже спасает окружающую среду, уменьшая загрязнение от вашего автомобиля.
Конечно, есть и такие мелочи, которые превращают воду в бензин, и всякие приспособления, которые удваивают пробег вашего автомобиля, верно?
«Нет, нет, нет», — настаивает Джек Е. Кронц, вице-президент и генеральный директор EON для Среднего Запада и Восточного побережья. «Это определенно не змеиное масло, и не добавка. Это просто новое, и это не сейчас».
Синтетические смазочные материалы, по-видимому, существуют уже более 30 лет. Немцы использовали их во время Второй мировой войны, когда они ездили на низкооктановом топливе. Армия США использует их в арктических условиях и в пустыне. Израильская армия заправляет свои танки синтетическими смазочными материалами. И все реактивные самолеты летают на них.
EON был разработан Джоном Уильямсом, президентом Pacer Petroleum Co. из Хьюстона, и это не единственное синтетическое смазочное средство.
...вокруг — лишь самое дальнее. Его основа — сложные эфиры, химические соединения спиртов и кислот. Существует еще один тип, основанный на синтезированных углеводородах, который Mobil Oil Co. будет оспаривать, квалифицируется ли он как синтетический.
ПРЕИМУЩЕСТВО синтетических смазочных материалов заключается в их способности поддерживать вязкость при экстремальных температурах. EON заявляет о равномерной вязкости при температурах от 65 ниже нуля до 800 выше.
Именно эти изменения в вязкости, которые заставляют обычные масла распадаться в ил, вызывающий износ двигателя и требующий частой замены масла. Это то, что синтетические масла, такие как EON, обещают устранить.
Самое большое испытание EON, похоже, было проведено полицейским департаментом Хьюстона, который провел 19-автомобильный тест на EON примерно 15 месяцев назад. Те 19 автомобилей с тех пор проехали 50 000 миль без замены масла, и, по словам Кронца, израсходовали всего один кварту на 10 000 миль. Один двигатель, который был разобран после 20 000 миль, показал практически никаких признаков износа — по сути, он соответствовал всем стандартам нового автомобиля, сказал он.
В марте прошлого года официальные лица Хьюстона перевели весь автопарк из 1500 полицейских автомобилей на EON, подсчитав, что они сэкономят 200 долларов на автомобиль в год за счет снижения расхода масла и технического обслуживания двигателя. Полицейские департаменты Сент-Луиса, Канзас-Сити и Кливленда также используют EON, и Почтовая служба США рекомендовала его использование для всех почтовых транспортных средств.
Он соответствует требованиям Общества инженеров автомобильной промышленности и Американского института нефтяной промышленности, и производитель EON заверяет, что он достаточно надежен, чтобы заменить любой двигатель, если будет доказано, что EON стал причиной его поломки.
