Доброго утра всем! Тут в голове созрел очень "детский" и на первый взгляд наивный вопрос. Обычно его задают новички, или люди, которые не запариваются с подбором масла. А просто при ходят в магазин, показывают продавцу VIN, и он подбирает масло по ДОПУСКАМ!. ДОПУСК или рекомендации (одобрения) производителя мотора!!! По этому вопросу сломано много копий... Казалрось бы. Что проще. Лей то , что рекомендует автопроизводитель. Многие так и делают. И ни какой головной боли... Но если начать дальше углубляться в данную тему, то начинаешь понимать, что не так всё просто... Узнаёшь, как получают эти допуски и одобрения, по чём и зачем... Получается, что это просто бизнес... Насколько они важны? Ну, например. Я понимаю, когда один производитель, например VAG, по мере усовершенствования мотор и свойств масла начинает их повышать. 502, 504, 508... Это , хоть и с натяжкой, но объяснимо..
Но как можно объяснить разницу и в чём она между производителями моторов? Вроде, моторы у всех ДВС, конструктивно одинаковые. Ну, с небольшими отличиями. Ну, понять API, я тоже могу. По годам... Чем новее допуск, тем для более новых машин он годен (хотя говорят, что новый допуск почти всегда перекрывает старый). Так вот вопрос. Чем по составу и свойствам, (не берём кол-во ZDDP, базу, присадки) отличаются масла например с допускоv Dexos(1, 2), VAG, MB и т.д.? Что, если залить масло с допуском VAG в Мерс, оно не справится? Если не брать гарантию, при которой приходится лить то, что требуют, то есть ли смысл на них запариваться? Понятно, что есть А1, А3, С3.. и т.д. Мне кажется что первое и главное отличие, это вязкость. А уж потом всё остальное...? Посмотреть бы такую выборку... От самого важного до наименее... Например: 1. База (спорно); 2. Вязкость..;.3. Допуск....
.
