Группировки моторных масел - Страница 3

[Аргентум]

Неплохо бы получить на него ответ...

Да ответ такой: масло с другим допуском - Volvo или ILSAC (условно) может подойти к Skoda лучше vs родной.

Все эти допуски - не имеют отношения к работе «своих моторов».

 

[СерКинг]

Совет от Umberto, данный первый и последний раз (не факт): берешь kixx GX7 0w20 и льешь в зиму (если машинка не сильно мощная, любая) или kixx GX7 0w30. В лето берешь kixx GX7 5w30. Меняешь каждые 150 моточасов вместе с масляным фильтром. И забываешь о маслах и выборе.

Зачем? Если у меня полные закрома Мобила...

 

[Umberto]

Зачем? Если у меня полные закрома Мобила...

ну, если на всю жизнь хватит, то ок. Запасливость я не учитывал, конечно.+


PS: я трачу 22 литра масла в год...Это ж сколько у тебя запасов...

 

[SaintBeaver]

Неплохо бы получить на него ответ...

Допуски - это деньги 💸
Вязкость - единственная отправная точка, которую можно учитывать в зависимости от особенностей ДВС и условий эксплуатации (погуууще, пожиже).
Главный критерий выбора маслиища - безопасность (расворимость, диспергируемость, отложения (холодные, горячие), стабильность в критических условиях (перегрев, перекат, грязное топливо)).

 

[Nesae]

погуууще, пожиже

➡️ Смотреть видео на YouTube
 

 

[von und zu]

Если я пишу ересь, не передавайте меня светским властям для сожжения, я предпочту эпитимию.
Исхожу из того факта, что сегодня один двигатель, завтра другой, а масло, что лежит в запасе, залью и туда и туда. Ну разве что в гибрид что-то конкретное лучше выбрать. Так что, если исключить гибриды, я б делил на арктическое и стандартное. Дальнейшая группировка потребителю, на мой взгляд, не важна ни частному, ни коммерческому. А в контексте этого форума, сдается мне, уместнее группировать по "замыслу" и его элегантности.