Просто мне концептуально кинематическая кажется какой-то на..... ))
Она же на плотность завязана. И гравитацию соответственно. Что как бы вообще не про то, как масло живет )
Я понимаю, что как бы флуктуации не сильно-то и значимы...
И можно просто чувствовать.
Но я еще не перерос этап неофита, походу )
Плотность входит в число Рейнольдса, потому что она влияет на инерционные силы потока, определяя его переход от ламинарного к турбулентному. Однако, если использовать кинематическую вязкость, которая уже включает плотность (через её отношение к динамической вязкости), то плотность можно исключить из расчётов. Это упрощает задачи, поскольку позволяет работать с одним параметром - кинематической вязкостью - и не учитывать плотность отдельно, что делает расчеты более удобными и универсальными.
В контексте числа Рейнольдса, переход от ламинарного к турбулентному потоку означает, что инерционные силы начинают доминировать над вязкими силами. Это имеет решающее значение для проектирования трубопроводов, насосов и других инженерных систем, где важно понимать, будет ли поток ламинарным или турбулентным.
Скорость сдвига или градиент скорости показывает, насколько быстро один слой жидкости движется относительно другого. Это важный параметр, который определяет внутреннее сопротивление жидкости, то есть её динамическую вязкость. Важно, что при низком числе Рейнольдса (например - высокой кинематической вязкости и "небольшой трубе/зазору") скорость сдвига остаётся стабильной, что позволяет точно предсказать поведение жидкости.
Если плотность жидкости высока - картина может меняться, и несмотря на высокую динамическую вязкость, начинают доминировать инерционные силы - плотность. Ртуть vs масло, например. Это приводит к переходу потока в турбулентный режим, где скорость сдвига становится нестабильной. В таких случаях инерция нарушает регулярность слоёв жидкости, вызывая хаотичное движение и флуктуации скорости, что делает поток турбулентным и менее зависимым только от динамической вязкости.
Сама вязкость может стать нестабильной (меняется напряжение и скорость сдвига).
