Индекс вязкости - Страница 3

[Аргентум]

Сейчас нет времени попытаться посчитать, но как будто бы ... Высокий ) Ткну в 3,5 )

выше
0W-8 с hths > 3.7

 

[nonconfo]

0W-8 с hths > 3.7

Забавное )

 

[Аргентум]

Забавное )

суше не бывает

 

[Аргентум]

разница неплохая 0-40, кстати

 

[nonconfo]

разница неплохая 0-40, кстати

А ниже так вообще драматическая

 

[Аргентум]

Brand and Grade	Gravity °A.P.I.	Flash Point °F.	Fire Point °F.	Viscosity Index	Color No. A.S.T.M.	Pour Point °F.	Neutralization No.	Carbon Residue %	Viscosity (SUS) at 210°F.
Havoline HD SAE 10W-30	29.1	450	480	135	L3.5	-35	0.55	.77	60.8
Mobiloil Special SAE 10W-30	28.9	435	460	145	L3.5	-40	0.17	.95	62.1
Macmillan Ring Free SAE 10W-30	21.1	410	430	134	L2.5	-40	0.37	.95	61.2
Quaker State HD SAE 10W-30	31.5	420	450	140	L3.5	-30	0.59	.85	61.1
Royal Triton SAE 10W-30	28.5	440	465	137	Purple	-40	1.91	.77	63.6
Shell X-100 SAE 10W-30	29.7	450	505	141	L3	-35	0.08	.00	63.3

@Admin а Shell не врали, про Carbon Residue
А у тритона - какое-то дикое "щелочное"

 

[Аргентум]

Уже все было понятно - на заре мультиков
За 30 лет до HTHS - температура HTHS..

 

[nonconfo]

Посмотреть вложение 4798

Уже все было понятно - на заре мультиков
За 30 лет до HTHS - температура HTHS..

А Курт Ноакт все-таки в тех же целях грел до 250 С )
А японцы вернулись к 150 )

 

[Аргентум]

KV100 через -

KV40 (cSt)	VI 80	VI 100	VI 120	VI 140	VI 160	VI 180	VI 200	VI 220	VI 240
22.0	4.16	4.30	4.52	4.76	4.98	5.20	5.44	5.68	5.94
32.0	5.10	5.36	5.72	6.08	6.46	6.82	7.22	7.62	8.02
46.0	6.34	6.76	7.28	7.82	8.38	8.96	9.60	10.26	10.94
68.0	8.02	8.72	9.54	10.40	11.30	12.22	13.20	14.24	15.34
100.0	10.26	11.36	12.56	13.82	15.16	16.56	18.02	19.56	21.20
150.0	13.36	14.98	16.74	18.60	20.54	22.62	24.82	27.18	29.70
220.0	17.06	19.38	21.84	24.48	27.28	30.32	33.56	37.04	40.76
320.0	21.56	24.86	28.32	32.02	36.02	40.32	44.88	49.76	55.02
460.0	27.02	31.62	36.36	41.46	46.88	52.74	59.06	65.86	73.16
680.0	34.36	40.92	47.40	54.38	61.92	70.08	78.86	88.28	98.42
1000.0	43.42	52.48	61.28	70.76	80.98	92.06	103.98	116.82	130.60

 

[Аргентум]

Здесь наглядно - от нафтенов к PMA монстрам -

Индексы вязкости моторных масел музея

Индекс вязкости моторных масел с 1940 по 1990 гг. • Страница 1

oil-glup.ru

 

[Брюс Всемогущий]

@Admin думаю средний купер (не их эстеровые масла прошлого) - содержит меньше эстеров против среднего Red Line.
Но проблема не в эстерах, а в меди.
Медь не нужна в ДВС.

Вообще - «трибология металлических мозолей ДВС» - лженаука. В ДВС нет первостепенной задачи спасения от Износия. Износ ДВС - это выдумки МП-трибологии. Да, в ДВС есть какое-то мизерное контактное трение, есть слабые натертости, бывают странные зубья и прочий хлам. Но для масла в ДВС - это точно последние проблемы.

А вот первые проблемы - там эта трибология отваливается, создает окислительные (окисление / радикалы - не следует путать с апельсинами в уксусе Торкона) нарушения и прочую гадость. Медь портит «органику под огневой нагрузкой». Добавлять в масло, которое видит открытый огонь и огромные негудковские температуры (реальность, а не фантазии гудков) - медные соединения - очень неумно.

А скажите масло при 100 например 14 сток , а при 150° будет 6 примерно? Где-то видел.
Теоретически 0в20 превратится в 1 сантистокс тогда.

 

[Umberto]

Теоретически 0в20 превратится в 1 сантистокс тогда.

2.5–3 cSt. Не надо нагревать весь объем масла до 150. Надо что-то делать с системой охлаждения

В реальной жизни уронить можно с 8 до 5 максимум.

 

[Аргентум]

2.5–3 cSt. Не надо нагревать весь объем масла до 150. Надо что-то делать с системой охлаждения

В реальной жизни уронить можно с 8 до 5 максимум.

выше. Честному SAE20 надо попасть в HTHS 2.6. KV150 будет выше 3.2

А скажите масло при 100 например 14 сток , а при 150° будет 6 примерно? Где-то видел.
Теоретически 0в20 превратится в 1 сантистокс тогда.

3.2 cSt.

Но вот что интересно. Прикладываю моноградный гуталин SAE40 и 0W-20 спортивное (PDF - вложены).
У 0W-20 KV150 будет около 5 (с нижней стороны) cSt, и у SAE40 гуталина (он реально брутальный, с неплохой HTHS) будет KV150 будет около 5 (5.1 - 5.2)

Забавно, да?
KV - это не вязкость чтобы было понятно - у воздуха KV100 - 23 cSt, как у SAE60. Это всё, что надо знать о KV.

 

[Брюс Всемогущий]

Примеры из реальной истории моторных масел -

Индексы вязкости моторных масел музея

Индекс вязкости моторных масел с 1940 по 1990 гг. • Страница 1

oil-glup.ru

Откуда такой индекс,почему даже минералки с большим индексом,почему сейчас такой индекс редкость, не умеют,не хотят, нет надобности или ?

 

[Брюс Всемогущий]

Самые крутые моторные масла всех времен

Самые знаковые моторные масла во всей истории моторных масел: бренды и технологии, изменившие мир • Страница 1

oil-glup.ru

вчера давал ^
Маслище конца 1950-х, 10W-20.

Чистая минька - индекс 149

А если 5в40 с индексом 140 это хорошо или неправильно, ещё и на пао +эстер.

 

[SaintBeaver]

А если 5в40 с индексом 140 это хорошо или неправильно

Это нереально.

 

[Аргентум]

не умеют,не хотят, нет надобности или ?

Kazushi умеет -

 

[SaintBeaver]

пролезет, но я не увидел, что речь про ПАО (ты отрезал)

Добавил пока ты печатал 🦫

 

[Брюс Всемогущий]

Добавил пока ты печатал 🦫

Мне не достаточно вашего ответа, вы отвечаете предвзято,и не на все мои вопросы, а я ещё форум по чуть читаю и постепенно умнею

у индекса вязкости нет эксплуатационного смысла, в т.ч. при выборе для охлаждения. Это вторичный признак. КМК первичный - плотность. Больше массы в единице обьема жидкости. Естественно при выборе в ряду углеводородов.
А плотность выше у ароматики и нафтенов, у которых соответственно ИВ ниже.

 

[Брюс Всемогущий]

Kazushi умеет

тов. Nesae ещё про Плотность Говорил у этого аполо по ссылке плотность 0.83 давно такой не видел, а вот индекс 230 редкий для современных масел, этот походу не имеет практического применения

 

[Аргентум]

индекс 230

250 там

 

[SaintBeaver]

KV - это не вязкость чтобы было понятно - у воздуха KV100 - 23 cSt, как у SAE60. Это всё, что надо знать о KV.

Лихо ты сейчас пропечатал 97% жителей МаслоВселенной.
Все миксы по KV готовят...
"Побьют же" ©

З.Ы. Я так долго ждал этого момента 🙂 💃🕺