Рынок смазочных материалов: тонкие масла, новые присадки и глобальные сдвиги
Лето 2026 года принесло заметные изменения в индустрии смазочных материалов, особенно в сегменте PCMO, где регуляторные требования и технологические инновации продолжают диктовать новые правила игры.
На Ближнем Востоке рынок смазочных материалов ОАЭ демонстрирует устойчивый рост, стимулируемый внедрением норм Евро-5, которые с 2026 года ускоряют переход на низкозольные синтетические масла, включая востребованные вязкости 0W-20 и 5W-30. В июле 2026 года компания ADNOC Distribution расширила свое влияние, заключив соглашение о приобретении бизнеса по производству смазочных материалов Shell Downstream South Africa, что значительно укрепит ее позиции за пределами региона Персидского залива. Тем временем, такие гиганты, как ExxonMobil, остаются ключевыми игроками на этом динамичном рынке.
Параллельно с этим, производители присадок активно реагируют на ужесточение экологических стандартов. В июле 2026 года Chevron Oronite представила новые решения на базе технологии PC-12, призванные соответствовать следующим поколениям спецификаций для тяжелонагруженных дизельных двигателей. Эти присадки отличаются широкой совместимостью с базовыми маслами и поддерживают различные классы вязкости, что указывает на универсальность решений в условиях постоянно меняющихся требований. Особое внимание уделяется и гибридным силовым установкам, для которых Oronite разрабатывает специализированные присадки, способные справляться с уникальными вызовами, такими как низкие рабочие температуры и повышенное образование конденсата.
В сегменте легковых автомобилей, BMW продолжает задавать тон в области низковязких масел. В июне 2026 года автопроизводитель ввел спецификацию LL-22 FE++ и требование к вязкости 0W-12 для своих новейших двигателей B58 и B48, оснащенных 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Это решение, направленное на повышение топливной экономичности, вызывает дискуссии среди автолюбителей, привыкших к более густым маслам. Тем не менее, тенденция к использованию ультратонких масел, опирающихся на передовые синтетические базовые масла, такие как PAO и высокоочищенные Group III, очевидна и будет определять будущее PCMO.
На фоне этих технологических сдвигов, мировой автомобильный рынок, особенно в Китае, переживает непростые времена. Розничные продажи легковых автомобилей в июле 2026 года снизились на 18% в годовом исчислении, хотя доля электромобилей (NEV) достигла рекордных 65,1%. Продажи BMW в Китае также сократились почти на 20% в июле. Это напоминает, что даже самые передовые смазочные материалы зависят от общего состояния автомобильной промышленности, которая, несмотря на все инновации, остается чувствительной к макроэкономическим и потребительским настроениям.
).