@Flashback тут такое дело, пока откатывались с мыльной гонки Шелла, искрение еще добавило огня в новые маслоконфиги.
короче Миша все х, даввай по новой ©, надо искать просрочку ilsac-5. Шутка.
@nonconfo Помнишь
@Аргентум костерил GF-6 и "быстрое" Mg мыло? Кмк, ноги тут.
Любит он трИбуху, или придает ей значимость. Я не столь одиозно отношусь к замене Ca мыла. Имхо польза есть, рациональность баланс. У Ca солей тоже найдется обратная сторона медали, про которую я только могу додумывать.
@Nesae на счет обратной стороны луны больше понимает и знает.
Моющее средство Ca имеет тенденцию увеличивать LSPI. Частичная замена моющего средства Ca моющим средством Mg может уменьшить возникновение LSPI. Мг моющего средства препятствует адсорбции ди-тио-карбамата молибдена (MoDTC) на поверхности. Было обнаружено, что борсодержащий диспергатор эффективен для подавления негативного воздействия моющего средства Mg. Следующий механизм был подтвержден анализом поверхности испытательных образцов после испытаний на трение.
MoTDC показывает снижение трения путем формирования пленки MoS2 на фосфатной пленке (POx), полученной из ди-алкил-ди-тио-фосфата (ZnDTP). Твердые частицы MgCO3, содержащиеся в Mg моющем средстве, удаляют фосфатную пленку истиранием и предотвращают образование пленки MoS2. Добавление борсодержащего диспергатора образует еще более твердую фосфатно-боратную пленку (POx-BOx). Пленка MoS2 может быть построена на этой пленке и поддерживать эффект снижения трения.
Как показано на Fig.4, моющее средство Mg вызывает увеличение коэффициента трения. Борсодержащий диспергатор может предотвратить увеличение трения даже в присутствии Mg-детергента. Эти технологии рецептуры одновременно достигали подавления LSPI, моющей способности двигателя и экономии топлива.