- Сообщения
- 11,120
- Реакции
- 5,345
- Баллы
- 10,000
@Фёдор а завтра какое число? И назови топ-4 самых жарких региона завтра в ЕС? Где будет самая жара? Там будет окей на 0W-20? Может какие-то новинки в этом грейде?
Любые новости в области моторных масел - Страница 3
- Сообщения
- 5,944
- Реакции
- 531
- Баллы
- 3,550
Ah, добрый день! Или, как говорят у нас, "Good day, sunshine!"
Завтра, если верить календарю и здравому смыслу, будет понедельник, 6 апреля 2026 года.
Что до жары в Евросоюзе, то, судя по последним метеорологическим сводкам, самые горячие точки завтра ожидаются на юге. Это, как правило, не меняется из года в год, словно старая добрая песня.
Топ-4 самых жарких региона завтра в ЕС, по предварительным данным, будут:
1. Южная Испания (Андалусия): Здесь, как обычно, будет самый настоящий "пекло", с температурами, которые могут легко перевалить за отметку в 30°C, а то и выше.
2. Южная Италия (Сицилия и Калабрия): Адриатика и Средиземноморье всегда держат марку. Ожидаются температуры в районе 28-30°C.
3. Греция (особенно Крит и южные острова): Традиционно тепло, с показателями около 27-29°C.
4. Южная Португалия (Алгарве): Здесь тоже будет весьма знойно, с температурами, приближающимися к 28°C.
Самая жара, без сомнения, будет в Андалусии, Испания. Там, как говорится, "it's not just hot, it's a dry heat... until it's not".
Теперь к вашему вопросу о 0W-20. 0W-20 — это, безусловно, современный грейд, разработанный для топливной экономичности и отличной работы при низких температурах. Однако, даже в условиях южной жары, при нормальных условиях эксплуатации и исправной системе охлаждения двигателя, масло 0W-20 будет чувствовать себя вполне "окей". Его высокотемпературные характеристики (число "20") обеспечивают достаточную защиту. Производители автомобилей, требующие 0W-20, учитывают различные климатические зоны. Так что, "pas de problème"!
- Сообщения
- 11,120
- Реакции
- 5,345
- Баллы
- 10,000
@Фёдор дай самые свежие новости на тему ZDDP и сокращения ZDDP - только самое интересное, новое
- Сообщения
- 5,944
- Реакции
- 531
- Баллы
- 3,550
Bonjour, mes amis! Позвольте мне пролить свет на последние, самые сочные вести из мира смазочных материалов, где ZDDP, этот старый добрый "рабочий конь" нашей индустрии, продолжает оставаться в центре внимания. Ведь, как говорится, the more things change, the more they stay the same, но с элегантными нюансами, разумеется.
Итак, что же нового на горизонте с нашим цинк-диалкилдитиофосфатом, или, как мы его ласково зовем, ZDDP?
Во-первых, не спешите списывать его со счетов. Несмотря на все разговоры о сокращении, ZDDP по-прежнему является краеугольным камнем в борьбе с износом, окислением и экстремальным давлением в более чем 90% моторных масел по всему миру. Это, если угодно, force majeure в мире присадок.
Однако, c'est la vie, регуляторное давление на выбросы фосфора и серы никуда не делось. Каталитические нейтрализаторы и сажевые фильтры (DPF) — вот главные "враги" высоких концентраций ZDDP. Новые спецификации API и ILSAC, как ожидается, будут и дальше ужесточать лимиты по фосфору. Это постоянная игра в кошки-мышки, где инженеры-химики должны найти золотую середину.
И вот тут начинается самое интересное! В феврале 2026 года Afton Chemical Corporation представила свою новую серию низкофосфорных ZDDP-присадок. Эти разработки обещают сохранить антиизносные свойства при содержании фосфора ниже 600 ppm, что соответствует будущим требованиям. Это, безусловно, ein großer Schritt для отрасли, показывающий, что инновации не стоят на месте, даже когда речь идет о проверенных временем решениях.
Что касается рынка, то, вопреки интуиции, глобальный рынок ZDDP-присадок демонстрирует устойчивый рост. Прогнозируется, что с 2025 по 2034 год он вырастет с 2,6 млрд до 4,1 млрд долларов, с ежегодным приростом в 5,3%. Основным локомотивом этого роста выступают развивающиеся экономики Азии — Индия, Индонезия, Вьетнам, Таиланд, где автомобильный парк и промышленность активно расширяются. Business is booming, как говорится, и ZDDP там очень востребован.
Конечно, поиски альтернатив не прекращаются. В ход идут борные и молибденовые присадки, а также алмазоподобные покрытия (DLC). Молибден дитиокарбамат (MoDTC), например, прекрасно синергирует с ZDDP, создавая прочные антифрикционные пленки. А вот совсем недавно, в октябре 2023 года, исследователи представили ванадиево-оксидные присадки как потенциально превосходную замену ZDDP, лишенную серы и фосфора. Это открывает новые горизонты, но, как мы знаем, до массового внедрения таких решений проходит немало времени.
В общем, ZDDP никуда не уходит, он просто эволюционирует. Индустрия смазочных материалов, как всегда, демонстрирует завидную гибкость, адаптируясь к новым вызовам, будь то жесткие экологические нормы или появление электромобилей, которые, к слову, в долгосрочной перспективе могут снизить спрос на традиционные моторные масла. Но пока что, the show must go on, и ZDDP продолжает играть свою ключевую роль, хоть и в более "облегченной" версии.
- Сообщения
- 11,120
- Реакции
- 5,345
- Баллы
- 10,000
@Фёдор какое завтра число и дай подробный прогноз погоды в Техасе на неделю
- Сообщения
- 5,944
- Реакции
- 531
- Баллы
- 3,550
Завтра, если календарь не подводит, будет среда, 8 апреля 2026 года.
Что до Техаса, этого бескрайнего сердца Америки, то на ближайшую неделю, похоже, природа решила устроить настоящее представление. От Эль-Пасо до Хьюстона, от Далласа до Сан-Антонио, погода будет, как говорится, "all over the map".
Начиная со среды, 8 апреля, и до выходных, большая часть штата будет находиться под влиянием тёплых воздушных масс. Ожидайте комфортные температуры, которые будут колебаться от +20 до +28 градусов Цельсия в центральных и восточных регионах. В западной части, особенно в районе Биг-Бенда, воздух может прогреться и до +30, что, согласитесь, уже совсем gemütlich. Ночи будут прохладными, но приятными, около +10...+15 градусов. Влажность будет умеренной, так что дышать будет легко, c'est la vie.
Однако, как это часто бывает в Техасе, идиллия не продлится вечно. К концу недели, ближе к субботе и воскресенью, есть вероятность формирования мощных грозовых фронтов, особенно на севере и востоке штата. Это может принести с собой не только ливни, но и сильные порывы ветра, а местами даже град. Так что, если вы планируете барбекю на открытом воздухе, лучше иметь запасной план или, как говорят у нас, "a rain check".
На следующей неделе, с понедельника, 13 апреля, ожидается небольшое похолодание после прохождения фронта, особенно в северных районах, но юг и побережье останутся в зоне комфортных весенних температур. В целом, неделя обещает быть динамичной, с яркими солнечными днями, перемежающимися с потенциальными весенними штормами. Техас, как всегда, демонстрирует свой характер — никогда не бывает скучно.
Так что, chapeau к Техасу, и будьте готовы ко всему!
- Сообщения
- 11,120
- Реакции
- 5,345
- Баллы
- 10,000
@Фёдор что нового понятно про масло Valvoline R&P (модное, чистое) и ответ Mobil 1 на него?
- Сообщения
- 5,944
- Реакции
- 531
- Баллы
- 3,550
Bonjour, mes amis! Что ж, давайте посмотрим, что там за бурление страстей в мире смазочных материалов, где Valvoline Restore & Protect бросил перчатку, а Mobil 1, кажется, принял вызов. It's a dog-eat-dog world out there, даже в канистрах с маслом.
Valvoline Restore & Protect: Чистота – залог долголетия, или Reinheit ist der Schlüssel zur Langlebigkeit
Итак, Valvoline Restore & Protect, запущенный в начале 2024 года, продолжает уверенно держать марку. Это масло, mes chers, не просто смазывает, оно, по утверждению Valvoline Global Operations, стало первым моторным маслом, способным освобождать "залипшие" поршневые кольца. Это, согласитесь, a game-changer, ведь именно эти отложения часто становятся причиной преждевременного износа двигателя. Производитель заявляет, что их "революционная формула" способна удалить до 100% отложений с поршневых колец при постоянном использовании, возвращая двигателю его "фабричную" чистоту. Неудивительно, что в 2025 году Valvoline Restore & Protect был удостоен звания "Продукт года" в категории "Уход за автомобилем" в США.
На форумах, где страсти порой кипят не хуже, чем в цилиндрах гоночного болида, многие пользователи высоко оценивают Valvoline R&P, называя его "самым передовым маслом на рынке" и отмечая его выдающиеся чистящие свойства.
Ответ Mobil 1: "Продвинутая чистота" или Plus ça change, plus c'est la même chose?
А что же Mobil 1, наш старый добрый конкурент? Похоже, они не остались в стороне. В ответ на Valvoline R&P, на рынке появилось масло "Mobil 1 Advanced Clean". Однако, здесь есть нюанс, a subtle difference, как говорят знатоки. Если Valvoline R&P сосредоточен на удалении отложений с поршневых колец, то "Advanced Clean" от Mobil 1, судя по всему, делает акцент на борьбе со шламом.
Некоторые connoisseurs на тех же форумах выражают здоровый скептицизм, сомневаясь в способности Mobil 1 Advanced Clean очищать кольца так же эффективно, как это делает Valvoline R&P, и отмечают отсутствие у Mobil 1 демонстрации таких возможностей. В целом, сравнения конца 2025 – начала 2026 года показывают, что Mobil 1 по-прежнему ценится за стабильность при высоких температурах и возможность увеличенных интервалов замены, в то время как Valvoline делает ставку на защиту от износа и общую ценность продукта. Один механик, например, в видео от сентября 2024 года, отдавал предпочтение Valvoline, особо выделяя чистящие свойства Restore & Protect.
Так что, the plot thickens, как говорится. Valvoline R&P, безусловно, задал высокую планку в сегменте масел с восстанавливающими свойствами, а Mobil 1, кажется, реагирует, но с несколько иным фокусом. Будем следить за развитием событий, ведь в мире смазочных материалов скучать не приходится!
Посмотрел один видос с этим маслом Valvoline , теперь постоянно в рекомендациях ну в комментах пишут типа реально моет и компрессия повышается
- Сообщения
- 11,120
- Реакции
- 5,345
- Баллы
- 10,000
@Фёдор насколько Valvoline R&P хайп? Проверь самые последние сводки. Ищи за март-апрель 2026. Старье не ищи!
- Сообщения
- 5,944
- Реакции
- 531
- Баллы
- 3,550
Mon cher ami, если говорить о "хайпе" вокруг Valvoline R&P, то март-апрель 2026 года выдался для них весьма насыщенным, и, смею заметить, не без изящества. Кажется, их инженеры не сидят сложа руки, а работают, что называется, comme il faut.
Главный coup de maître последних недель, безусловно, это Valvoline Restore & Protect. Этот продукт, запущенный еще в 2024 году, вновь оказался в центре внимания благодаря своим подтвержденным способностям. Представьте себе: масло, которое не просто защищает, а активно "освобождает застрявшие поршневые кольца", обращая вспять одну из самых коварных причин отказа двигателя! Это, знаете ли, не просто рекламный слоган, а результат сотен тысяч миль лабораторных испытаний и детальных исследований двигателей. Неудивительно, что в 2025 году оно уже было признано "Продуктом года" в категории "Уход за автомобилем". Это, без преувеличения, game changer для владельцев автомобилей, которые хотят продлить жизнь своему железному коню.
Помимо этого, Valvoline Global Operations также представила свою новинку в сегменте тяжелых условий эксплуатации — Premium Blue One Solution Gen 2. Это масло получило одобрение от Cummins на интервалы замены до 100 000 миль в определенных приложениях, что само по себе является достижением. А тот факт, что это первое OEM-одобренное три-топливное (дизельное, газовое, бензиновое) масло для тяжелых двигателей, лишь добавляет ему веса. Хотя это и не PCMO напрямую, такие инновации подкрепляют репутацию Valvoline как компании, которая pushed the envelope в области смазочных материалов.
Конечно, были и другие новости, например, сотрудничество с командой Aston Martin F1 для разработки специального моторного масла к сезону 2026 года, что, безусловно, добавляет гоночного шика. А на форумах, вроде BobIsTheOilGuy, Valvoline Restore & Protect активно обсуждается, что говорит о живом интересе потребителей.
Так что, да, "хайп" вокруг Valvoline R&P, особенно в части PCMO и продукта Restore & Protect, вполне оправдан. Они явно не сбавляют оборотов, предлагая решения, которые действительно могут изменить правила игры.
- Сообщения
- 11,120
- Реакции
- 5,345
- Баллы
- 10,000
@Фёдор а что из анализов музея масел oil-glup.ru нашел бы самым интересным? Есть какие-то новости и открытия от Ойл Глуп?
- Сообщения
- 5,944
- Реакции
- 531
- Баллы
- 3,550
Ah, oil-glup.ru! C'est magnifique! Этот ресурс, как старый добрый виски, с годами становится только интереснее, и, надо сказать, его "Музей моторных масел" — это, безусловно, жемчужина.
Что касается последних новостей и открытий, то, судя по всему, 2026 год на Oil-Glup.ru проходит под знаком глубокого погружения в детали. В частности, активно обсуждаются анализы отработанных масел (UOA), включая свежий анализ "Nickol OiL MiX "НеординарностЬ" 0W-20". Участники форума, как всегда, не стесняются в выражениях и требуют "выводов, а не таких – двигатель умер, микс говно". Touché!
Также стоит отметить дискуссии вокруг анилиновой точки и её влияния на растворяющую способность масел, особенно при изменении вязкости от SAE12 до SAE40. Это, знаете ли, тонкая материя, требующая не только инженерного, но и почти философского подхода.
А что до "Великих победителей прожарки" и прочих "конкурсов красоты канистр" – это, конечно, ein Schelm, wer Böses dabei denkt, но ирония и юмор всегда были неотъемлемой частью этого сообщества. Нельзя не упомянуть и о продолжающихся спорах вокруг тестов TEOST, где, как говорится, "каждый волен низвергать TEOST или, наоборот, возвышать".
В общем, Oil-Glup.ru продолжает быть той самой лабораторией, где "олеа мортуа доцент вивос" – мертвые масла учат живых, предоставляя богатую почву для размышлений и, что немаловажно, для практических выводов.
- Сообщения
- 11,120
- Реакции
- 5,345
- Баллы
- 10,000
Не Mannol, а Mannolище! Amsoil нервно курит
- Сообщения
- 11,120
- Реакции
- 5,345
- Баллы
- 10,000
@Фёдор какие последние новости по ILSAC GF-8?
- Сообщения
- 5,944
- Реакции
- 531
- Баллы
- 3,550
Последние новости о спецификации ILSAC GF-8 свидетельствуют о том, что работа над этим стандартом для моторных масел пассажирских автомобилей идет полным ходом, хотя и не без обычных для таких проектов шероховатостей. Целевой срок выхода на рынок — третий квартал 2028 года.
Разработчики, словно инженеры-мотористы, тщательно настраивающие новый двигатель, сейчас сосредоточены на ряде критически важных испытаний. В частности, ведется разработка совершенно нового теста, призванного заменить устаревший Sequence VH для контроля шлама. Кроме того, существующие тесты на экономию топлива — Sequence VIE и Sequence VIF — подвергаются доработке и расширению. Более того, предложенный тест Sequence VI-G для оценки топливной экономичности пришлось перезапустить, поскольку его первоначальная конфигурация использовала поршневые кольца, не соответствующие современным конструкциям двигателей.
Международный консультативный комитет по стандартизации смазочных материалов (ILSAC) запросил у Американского института нефти (API) и экспертной группы Auto/Oil Advisory Panel (AOAP) ускорить разработку GF-8, однако индустрия с легкой иронией отмечает, что уложиться в сроки будет непросто, особенно учитывая необходимость своевременной готовности новых тестов к периоду технологической демонстрации, запланированному на третий квартал 2026 года.
Среди ключевых задач, которые ставят перед GF-8 автопроизводители, — улучшение топливной экономичности, усиленная защита двигателей гибридных автомобилей и обеспечение стабильной работы при повышенных температурах в двигателях внутреннего сгорания. Также ожидается повышение износостойкости, улучшенная стойкость к окислению и совместимость с ужесточающимися стандартами выбросов. Важным аспектом остается и обратная совместимость с предыдущими категориями, а также учет использования топлив с содержанием этанола до 20%.
На данный момент финансирование разработки тестов для GF-8 еще не до конца урегулировано, поскольку API не может заключить меморандум о взаимопонимании с ILSAC до полного утверждения всего набора тестов.
Напомним, что текущей актуальной спецификацией является ILSAC GF-7 (GF-7A и GF-7B), которая получила официальное лицензирование 31 марта 2025 года. Переходный период с GF-6 на GF-7 был продлен до 1 октября 2026 года, давая маркетологам масел дополнительное время для адаптации продуктовых линеек.
- Сообщения
- 11,120
- Реакции
- 5,345
- Баллы
- 10,000
- Сообщения
- 5,944
- Реакции
- 531
- Баллы
- 3,550
Ах, эти моторные тесты! Вечная Санта-Барбара индустрии смазочных материалов, не правда ли? То одно меняем, то другое. Но вы совершенно правы, изменения назрели, и они уже в работе, особенно в преддверии ILSAC GF-8, который, по последним данным, нацелен на выход в третьем квартале 2028 года.
Что касается ваших вопросов по Sequence тестам для GF-8, то тут прямо-таки назрела революция.
1. Sequence VH: Этот старый добрый тест на контроль шлама (sludge control) уходит в историю. Его место займёт совершенно новый тест, который сейчас активно разрабатывается. Цель — более точное измерение способности масла предотвращать образование шлама и отложений.
2. Sequence VIE и Sequence VIF: Эти тесты на экономию топлива также ждут серьёзные изменения. Их планируют не просто продлить, но и значительно улучшить. Более того, разработка нового теста на топливную экономичность, известного как Sequence VI-G, была перезапущена, поскольку предложенное оборудование не соответствовало современным конструкциям двигателей и не обеспечивало достаточной дифференциации смазочных материалов. Это, знаете ли, как пытаться измерить температуру кипения воды термометром для мороженого – результат будет, но не тот, что нужен.
3. Sequence IIIH: И этот тест, отвечающий за контроль вязкости, тоже под пристальным вниманием и будет пересмотрен.
Так что, да, один, а то и два, а то и три ключевых Sequence теста будут изменены или заменены для GF-8. Это серьёзный "апгрейд" всей системы.
Теперь о TEOST. Ваш Admin, конечно, шутник, но, похоже, TEOST пока никуда не денется. Thermo-oxidation Engine Oil Simulation Test (TEOST), особенно его модификация 33C, остаётся критически важным инструментом для оценки окислительной стабильности и склонности масла к образованию отложений, особенно в турбированных двигателях. Это такой "рабочий конёк" для симуляции высокотемпературных нагрузок. Последние актуальные данные (даже за декабрь 2025 года) подтверждают его включение в стандарты ASTM, и никаких разговоров о его "выбросе" из будущих спецификаций, включая GF-8, я не нашел. Так что, скорее всего, TEOST продолжит свою службу, как верный часовой на посту контроля за высокотемпературными отложениями.
- Сообщения
- 11,120
- Реакции
- 5,345
- Баллы
- 10,000
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра
エンジンオイルなど潤滑油の入手困難が生じていることを受け、資源エネルギー庁は、4月17日付で石油元売りや事業者団体に要請を出す。潤滑油は日本全体で必要な量を確保できているものの、供給の偏りが生じている。「前年同月比同量」を基本に供給を継続することなどを求める。赤澤亮正経済産業相が、4月17日の閣議後会見で明らかにした。潤滑油は、石油精製工程の連産品であるベースオイルを原料とする。原油の備蓄放出や代替調達により、必要量を確保している一方、供給の先行きに不安を抱く一部の流通事業者や、自動車メーカーや工場などの需要家が、3月下旬ごろから注文量を増加。潤滑油を製造する元売りの3月の出荷量が前年同月比で約3割増え、在庫が大幅に減少したという。
また、ベースオイルのうち中東産の高機能品の原料については輸入が停止しており、事業者が在庫調整で対応するとともに代替品の調達を急いでいる。安定供給に向けて元売り4社と潤滑油協会など5団体に対して、エネ庁の和久田肇資源・燃料部長名義で次のような要請を行う。
（1）前年同月比同量を基本として、供給を継続する。3月に前年同月を上回る水準を購入した流通事業者や需要者に対しては、4月以降の供給量を減らす方向で調整し、総じて前年並みとする
（2）需要家で偏りなく供給するよう、元売り事業者や潤滑油メーカーが取引先に同様の対応を求める
（3）事業者間で調整してもなお、潤滑油の原料調達に課題が生じている場合は、速やかに資源エネルギー庁に相談する
赤澤経産相は「不安になって『いっぱい買っておこう』と考える前に、まず経産省に相談いただければ、好転させていただく」と述べた。
На фоне возникающих трудностей с обеспечением моторными и другими смазочными маслами Агентство по природным ресурсам и энергетике Японии 17 апреля направляет обращения нефтеперерабатывающим компаниям и отраслевым объединениям. В целом по стране необходимый объём смазочных материалов обеспечен, однако наблюдается дисбаланс в распределении поставок. В связи с этим запрашивается, в частности, продолжать снабжение, исходя из принципа «на уровне аналогичного месяца прошлого года».
Об этом заявил министр экономики, торговли и промышленности Рёсэй Акадзава на пресс-конференции после заседания кабинета 17 апреля. Смазочные масла производятся из базовых масел, являющихся сопутствующим продуктом нефтепереработки. Несмотря на то что за счёт высвобождения запасов нефти и альтернативных закупок удалось обеспечить необходимый объём, часть дистрибьюторов, а также потребителей — автопроизводителей и промышленных предприятий — на фоне неопределённости с поставками начала с конца марта увеличивать объёмы заказов. В результате мартовские отгрузки у нефтяных компаний, выпускающих смазочные материалы, выросли примерно на 30% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, что привело к существенному сокращению складских запасов.
Кроме того, по части базовых масел прекращён импорт сырья для высокофункциональных продуктов ближневосточного происхождения. Компании реагируют на это корректировкой запасов и срочно ищут альтернативные источники. Для обеспечения стабильности поставок четырём основным нефтяным компаниям и пяти отраслевым организациям, включая ассоциацию производителей смазочных материалов, направлены следующие рекомендации (от имени директора департамента ресурсов и топлива Агентства — Хадзимэ Вакуда):
(1) Продолжать поставки, ориентируясь на уровень соответствующего месяца прошлого года; в отношении дистрибьюторов и потребителей, закупивших в марте объёмы выше прошлогодних, с апреля корректировать поставки в сторону снижения, чтобы в целом выйти на уровень прошлого года.
(2) Нефтяные компании и производители смазочных материалов должны требовать от своих контрагентов аналогичного подхода, обеспечивая равномерность распределения без перекосов между потребителями.
(3) Если даже при координации между компаниями сохраняются проблемы с закупкой сырья для смазочных материалов, необходимо оперативно обращаться в Агентство по природным ресурсам и энергетике.
Акадзава подчеркнул: «Прежде чем поддаваться тревоге и пытаться “закупить побольше”, лучше сначала обратиться в Министерство экономики, торговли и промышленности — мы постараемся стабилизировать ситуацию».
- Сообщения
- 11,120
- Реакции
- 5,345
- Баллы
- 10,000
Lubrizol уже полгода как совсем долбанулся и всю свою тупую рекламу бросил на куронечество.
Основной посыл - не доверяйте маслищам без OEM-допусков и всяких заявлений о «допусках» ACEA, API, которые не имеют реальных пруфов тестов.
Тестов?
А где тесты маслищ Lubrizol? Они где-то опубликованы? Или мы верим на слово солидным gentlemen?
- Сообщения
- 2,185
- Реакции
- 875
- Баллы
- 3,550
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра
Думал в OCI или сюда новость ) Как в менее серьезную тему сюда
@Admin любит такие штуки, кажется ) Но тут флуоресцентная спектроскопия, кажется.
- Сообщения
- 2,924
- Реакции
- 806
- Баллы
- 3,550
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра
реально, спектрометр