Love Synthetic Lubricant SAE 20W-50 исключительно чистое ПАО из 1976 - Страница 1

Love Synthesized Lubricant​

Годы: 1970-е
SAE класс: 20W-50
Производитель: The Love Company
Основа: синтетика, PAO
Анализ: https://oil-glup.ru/attachments/love_20w50_mod-pdf.6023/
Тип: PCMO
Особенности: дисульфид молибдена, PAO

---

---

🎦 Видео распаковки -

bmwservice.livejournal.com

t.me

Category	Indicator	Value
Wear Metals	Iron (Fe)	2 ppm
	Chromium (Cr)	0 ppm
	Tin (Sn)	0 ppm
	Aluminum (Al)	0 ppm
	Nickel (Ni)	0 ppm
	Copper (Cu)	0 ppm
	Lead (Pb)	5 ppm
	Molybdenum (Mo)	1049 ppm
Additives	Calcium (Ca)	1548 ppm
	Magnesium (Mg)	741 ppm
	Zinc (Zn)	1135 ppm
	Phosphorus (P)	1605 ppm
	Barium (Ba)	0 ppm
	Boron (B)	69 ppm
Contaminants	Silicon (Si)	9 ppm
	Potassium (K)	0 ppm
	Sodium (Na)	23 ppm
	Water	0.14 %
	Glycol	0 %
	Fuel	0.0 %
Oil Condition	Oxidation Degree	16.0 A/cm
	Nitration Degree	5.0 A/cm
	Kinematic Viscosity at 100°C	20.09 mm²/s
	Kinematic Viscosity at 40°C	142.45 mm²/s
	Viscosity Index	163
	Total Base Number (TBN, ASTM D 2896)	7.24 mg KOH/g
	Total Acid Number (TAN)	2.62 mg KOH/g
	pH	6.9
Specific Parameters	Dynamic Viscosity CCS (-15°C)	4240 mPa·s
	Dynamic Viscosity MRV (-20°C)	16531 mPa·s
	Pour Point (ASTM D97)	-36 °C

---

🧪 Лабораторный анализ / VOA (Virgin Oil Analysis) -

 

[Admin]

Версия "10W40" и другой вид банки...

 

[Аргентум]

@Admin обе версии шли с порошком MoS2 (неорганический, суспензия). Обратил внимание?

 

[Admin]

обе версии шли с порошком MoS2 (неорганический). Обратил внимание?

Пока только на то, скорее, что 20W50 - безэфирное).

10W40 вообще не видел в продаже... думаю, что это вообще прототип. Есть ли там MoS2 - загадка)

Сейчас на ebay 274 банки всплыли, я-то переживал, что набрал дублей из последних сил...

Требуется Вход или Регистрация для просмотра

Что как бы намекает, что их слив был не просто так:

P.S."Рейнчеки" = формально не гарантированы остатки, но, как видим, вполне хватило на 50 лет.)))

 

[Admin]

Динамика цен буквально за считанные месяцы, после начала продаж в 1977:

3,95 (оптимистичная калька с Мобила, крестного отца, инспирирована, очевидно, Мобилом) довольно быстро стала 3,49, сразу после - 2,79, а бесславный финиш - 2,33 уже в середине 1978...

 

[Аргентум]

10W40 вообще не видел в продаже... думаю, что это вообще прототип. Есть ли там MoS2 - загадка)

было, и по каталогу, как и сабж - с MoS2

 

[Аргентум]

8 reasons why you should take a hard nosed look at synthetic oil.

1. LONGER LASTING LUBRICATION
   You'll save money by being able to extend the time between oil changes. You'll need fewer oil changes during the life of your car or truck when you use LOVE synthesized lubricant properly filtered. LOVE recommends changing oil filters as usual.
2. BETTER GASOLINE MILEAGE
   A smoother operating engine results in better gasoline mileage. Users report gasoline mileage increases of 3% to 10%.
3. LONG RUN ECONOMY
   If you change every 3,000 miles, the cost of oil changes could run over $80 for 25,000 miles. But if you get 25,000 miles between changes with LOVE synthetic oil (with an occasional quart added between changes) the cost of the oil change, including filter and labor, should be under $30.
4. REDUCES ENGINE WEAR
   Engines lubricated with LOVE synthesized lubricant will be cleaner than those lubricated with petroleum motor oil. Cleaner engines mean less engine wear, with less possibility for trouble.
5. EASY COLD WEATHER STARTING
   LOVE synthesized lubricant has a pour point considerably below that of premium petroleum oils. In the northern half of the United States and in all of Canada, this advantage is worth the added cost alone.
6. HIGH TEMPERATURE PERFORMANCE
   Under sizzling engine temperatures LOVE will not break down as petroleum oils do. Consequently, rings, valves and other engine parts stay cleaner.
7. ENVIRONMENTAL PROTECTION
   When you stop burning oil and wasting gasoline, your exhaust will be cleaner. Your pollution control valve will need less frequent replacement.
8. COMPATIBLE WITH PETROLEUM
   Your motor does not need to be completely cleaned when changing to LOVE synthetic oil. If you need to add oil where no LOVE is available, it is better to add a quart of good 10W-40 petroleum oil than a non-compatible synthetic.

---

8 причин, почему стоит внимательно присмотреться к синтетическому маслу LOVE

1. БОЛЕЕ ДОЛГОВЕЧНАЯ СМАЗКА
   Сэкономьте деньги, продлевая интервалы между заменами масла. Используя синтетическое масло LOVE с правильной фильтрацией, вы уменьшите частоту замен на протяжении всей службы вашего автомобиля. LOVE рекомендует менять масляные фильтры как обычно.
2. ЛУЧШАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ БЕНЗИНА
   Благодаря более плавной работе двигателя с LOVE, возрастает экономичность топлива. Владельцы сообщают о приросте пробега на бензине от 3% до 10%.
3. ЭКОНОМИЯ НА ДЛИТЕЛЬНЫХ ПРОБЕГАХ
   При замене масла каждые 3,000 миль общая стоимость за 25,000 миль может превысить $80. Но с LOVE синтетикой, при редком добавлении масла между заменами, полная стоимость замены масла, фильтра и работы составит менее $30.
4. СНИЖЕНИЕ ИЗНОСА ДВИГАТЕЛЯ
   Двигатели, смазанные синтетическим маслом LOVE, будут чище по сравнению с теми, которые используют обычное моторное масло. Чистота двигателя снижает износ и вероятность неисправностей.
5. ЛЕГКИЙ ЗАПУСК В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ
   Синтетическое масло LOVE обладает температурой застывания значительно ниже, чем у высококачественных нефтяных масел. В северных штатах США и в Канаде это преимущество окупает затраты.
6. СТОЙКОСТЬ ПРИ ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ
   При экстремальных температурах синтетическое масло LOVE не разрушается, как это бывает с обычными маслами. Поэтому кольца, клапаны и другие компоненты двигателя остаются чище и служат дольше.
7. ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
   Когда вы снижаете расход масла и топлива, выхлоп становится чище. Клапан контроля выбросов потребует менее частой замены.
8. СОВМЕСТИМОСТЬ С НЕФТЯНЫМИ МАСЛАМИ
   Перед переходом на синтетическое масло LOVE не требуется полная промывка двигателя. Если LOVE под рукой нет, лучше добавить немного хорошего 10W-40 нефтяного масла, чем несовместимую синтетику.

 

[Аргентум]

Посмотреть вложение 989

судя по FTIR какой-то эфирный усилитель есть.
Скорее всего - для гомогенизации MoS2 что-то маловязкое

 

[Admin]

судя по FTIR какой-то эфирный усилитель есть.

Оч. слабый шпынек, на фоне того же Мобила...

 

[Аргентум]

Посмотреть вложение 2830
Оч. слабый шпынек, на фоне того же Мобила...

да, его и мало и вязкость - подозреваю низкую.
Вообще, какой-то растворитель и дисперсант добавлены еще - для MoS2

 

[Admin]

 

[Аргентум]

@Admin

масла с [imath]MoS_2[/imath] - это всегда спорно

 

[Admin]

 

[Admin]