LSPI - Low Speed Pre-ignition - Страница 5

[Nesae]

PSA EP6

на нем ни одно масло не пройдет lspi тест))

 

[nonconfo]

на нем ни одно масло не пройдет lspi тест))

Почему? )

 

[Nesae]

Почему? )

Да там один из инбризолов на заре lspi пытался что то изобразить на ер6. Все "искрилось и горело", как новогодняя ёлка.
Короче, для теста непригоден))

 

[Аргентум]

Почему? )

у тебя blow-by при power stroke дает по верхнему кольцу до 450 цельсия ! (в моменте, на очень короткое время, но привет Гудку)

А вообще - я шучу.

 

[nonconfo]

Да там один из инбризолов на заре lspi пытался что то изобразить на ер6. Все искрилось и горело, как новогодняя ёлка.
Короче, для теста непригоден))

Страшна...
Но у меня распределенный впрыск, так как атмосферник. Должно облегчать мою судьбу )
АСЕАшники кажется юзают его турбовую версию в качестве стенда. Не помню точно для чего.

 

[Nesae]

Не помню точно для чего.

типа IIIH, но с прямым впрыском

 

[nonconfo]

но с прямым впрыском

Да, турбо версии все с непосредственным.

 

[Korund]

Короче, для теста непригоден))

Хорошо бы только для теста. 😄

 

[nonconfo]

Хорошо бы только для теста. 😄

На самом деле версия F уже прям норм.

 

[Аргентум]

На самом деле версия F уже прям норм.

если у тебя не TGDI - то ты можешь пробовать (осторожно) самое лучшее МП-масло в мире

(Олейне - по TBN, Битогу - по вязкости)

Требуется Вход или Регистрация для просмотра

оно, в общем, LSPI—опасное, но тебе норм.
Синий краситель можно купить отдельно (простите).

 

[nonconfo]

Синий краситель можно купить отдельно (простите)

Вот и r&b в комплекте )

 

[Аргентум]

Вот и r&b в комплекте )

но берегись LSPI ..
Лучшие МП масла - они такие - коварные

 

[Аргентум]

ЛСПИ не существует т.к. датчики детонации есть

ну это часть логической системы любого умного человека: это можно выразить как логическую конструкцию "потенциальная угроза + структурная нейтрализация"
Есть элемент A, содержащий потенциально вредный или дефектный компонент B,
но механизм C (например: термическая обработка, конструктивное ограничение, фильтрация и т.п.)
обеспечивает невозможность активации B — либо снижает его до безопасного уровня.

То есть:

(A содержит B) ∧ (C нейтрализует B) ⇒ A безопасен

Или "контейнеризированный вред", изолированный и неспособный к реализации;

 

[Аргентум]

ну вот, кривые датчики? -

 

[Аргентум]

ну вот, кривые датчики? -

@Admin на заметку (документ выше) +

10W-40 (Японское!) без LSPI (к бабке ORNL не ходи)



из минусов - 10W-40 Full Synthetic (но там кряк, в общем)

 

[Admin]

Не содержит LSPI, норм.

 

[Admin]

Как бы удивилось население двух комнат в бизнес-центре (с евро-ремонтом)...

 

[Аргентум]

Как бы удивилось население двух комнат

ну ты же не думаешь, что даже если взять трипартитную старую систему (SAE, ASTM, API) - что только бы API дали такой запрос
Создание LSPI - это долгая история API просто поддержали SwRI, не более.
Самой API (как и SwRI, кстати) это не было очень нужно. Но потом , при поддержке Ирбризола - вспомнили «забытое о мыле» и дали больше деталей.
Идей API здесь меньше, чем идей четверки (Инбризола).

 

[Аргентум]

Как бы удивилось

Кстати - AGED - действительно по графику


➡️ Смотреть видео на YouTube
 

 

[Admin]

Стучит весь ролик по днищу поршня, но на словах про LSPI инстинктивно переставляет палец на привычную позицию:

 

[Nickol]

Я не люблю масла, содержащие LSPI

Тут я не понял, почему?
Если нормальный интервал, то от таких чище, чем на Ca пакетах. Или ... ?

 

[Аргентум]

Тут я не понял, почему?
Если нормальный интервал, то от таких чище, чем на Ca пакетах. Или ... ?

Если бы мне надо было заливать масло с 3000+ ppm (очень грубо, конечно) Ca - я бы, в общем, смешал это с другим маслом, содержащим Ca не более 1000 ppm. Это примерно так.
Ну не нравятся мне масла с высоким содержанием Ca.
Но и высокое содержание Mg - я не люблю. А именно замещая часть Ca-соединений на Mg-соединения пытаются уйти от LSPI.