Mobil AV 1 - летающий ужас - Страница 1

Аргентум

Esquire
Смотритель музея
Сообщения
9,463
Реакции
4,583
Баллы
9,100
 

Аргентум

Esquire
Смотритель музея
Сообщения
9,463
Реакции
4,583
Баллы
9,100
 

Аргентум

Esquire
Смотритель музея
Сообщения
9,463
Реакции
4,583
Баллы
9,100
 

Аргентум

Esquire
Смотритель музея
Сообщения
9,463
Реакции
4,583
Баллы
9,100
@Admin

дозаигрывались с бесом :) получили отличный Mobil в свои движки

Mobil AV 1 - летающий ужас

Take it from Teledyne, Mobil AV1 is synfully good for piston engines.

Who knows more about piston engines than Teledyne Continental Motors?

We’ve built over 300,000 of them. We’ve pioneered such advances as dual ignition, fuel injection, turbocharging, hydraulic tappets and gear reduction.

Teledyne Continental is moving general aviation forward again. We’ve introduced the revolutionary new liquid-cooled Voyager series engine. A design so dependable, the engine circled the globe nonstop.

This is also the first time that Teledyne Continental has ever endorsed a synthetic aviation oil. That oil is Mobil AV1.

We endorse this 100% synthetic oil for all of our air-cooled piston engines equipped with filters, as well as all of our Voyager series liquid-cooled engines. Mobil AV1 oil will be made available with every Voyager engine shipped from our plant.

We selected this oil for both the Teledyne Continental air-cooled engine and liquid-cooled Voyager engine that made the first nonstop round-the-world flight. We needed an oil that could stand up to 300 hours of continuous flight. Mobil AV1 was the only one.

Mobil, too, has been deeply involved with aviation history.
We flew with the Wright brothers. We crossed the Atlantic with Lindbergh. Now Mobil is introducing Mobil AV1, the 100% synthetic piston engine oil for the ’90s and beyond. The product of five years of research and development plus more than 25,000 hours of flight-testing in 23 different aircraft, Mobil AV1 oil gives you advantages that conventional oils and semi-synthetics can’t.

  • You can count on a cleaner engine.
    Unlike a conventional oil or a semi-synthetic, our synthetic oil contains no compounds that can volatilize or oxidize at high temperatures, or that can form sludge or acids that corrode metal surfaces. The result is unsurpassed levels of engine cleanliness. Teardowns of engines after 500 oil-hours with just one oil change reveal them to be in like-new condition.
  • Mobil AV1 reduces oil consumption.
    The light ends of conventional oils or semi-synthetics burn off, but a synthetic doesn’t contain such elements. Because synthetics are less volatile at high temperatures, you use less oil.
  • Expect fuel savings.
    There’s less friction with a synthetic. It’s more “slippery.” So engine parts move easier and fuel consumption can improve as much as 5%.
  • Long drain intervals.
    The overall performance of this new synthetic is so superior that it has been STC’d for 200-hour oil changes in engines with oil filters. Engine manufacturers’ recommendations for oil changes apply during warranty periods.
  • Improved cold-weather starts.
    Mobil AV1 prevents excessive wear during start-ups because it pumps to critical engine parts in seconds.



Прислушайтесь к Teledyne: Mobil AV1 — греховно хорош для поршневых двигателей.

Кто знает о поршневых двигателях больше, чем Teledyne Continental Motors?

Мы построили более 300 000 таких двигателей. Мы первыми внедрили такие новшества, как двойное зажигание, впрыск топлива, турбонаддув, гидравлические толкатели и понижающие редукторы.

Теперь Teledyne Continental снова двигает авиацию вперёд. Мы представили революционный новый двигатель серии Voyager с жидкостным охлаждением. Настолько надёжный, что он без остановки облетел вокруг земного шара.

И это также первый случай, когда Teledyne Continental официально одобряет синтетическое авиационное масло. Этим маслом стало Mobil AV1.

Мы рекомендуем это 100%-ное синтетическое масло для всех наших воздушно-охлаждаемых поршневых двигателей, оснащённых фильтрами, а также для всех двигателей серии Voyager с жидкостным охлаждением. Mobil AV1 будет поставляться с каждым Voyager, который выходит с нашего завода.

Мы выбрали именно это масло для как наших воздушно-охлаждаемых двигателей, так и для жидкостно-охлаждаемых Voyager, которые совершили первый в истории беспосадочный кругосветный полёт. Нам нужно было масло, способное выдержать 300 часов непрерывного полёта. Mobil AV1 стало единственным, кто справился с этой задачей.

Кстати, Mobil тоже оставил свой след в авиационной истории.
Мы летали с братьями Райт. Мы пересекали Атлантику с Линдбергом. И теперь Mobil представляет Mobil AV1 — 100%-ное синтетическое масло для поршневых двигателей, готовое к покорению 90-х и последующих десятилетий. Это результат пяти лет исследований и разработок, более 25 000 часов тестирования в воздухе на 23 различных самолётах. Mobil AV1 предлагает преимущества, которые недоступны ни традиционным маслам, ни полусинтетике.

  • Грех не воспользоваться такой чистотой двигателя.
    В отличие от обычного масла или полусинтетики, наше синтетическое масло не содержит соединений, которые испаряются или окисляются при высоких температурах, не образует шлам или кислоты, разрушающие металлические поверхности. Итог — беспрецедентная чистота двигателя. Разбор двигателей после 500 часов работы с одним лишь заменённым маслом показал, что они выглядят, как новые.
  • Снижает расход масла.
    Лёгкие фракции обычных и полусинтетических масел выгорают. Синтетика Mobil этого не позволяет. Поскольку синтетика менее летуча при высоких температурах, масла уходит меньше.
  • Экономия топлива — грех этим не пользоваться.
    С синтетическим маслом меньше трения. Оно более «скользкое». Детали работают легче, и расход топлива может снизиться до 5%.
  • Продлённые интервалы замены масла.
    Производительность этой синтетики настолько высока, что ей присвоено STC-разрешение на 200-часовые интервалы замены масла в двигателях с фильтрами. Конечно, во время гарантии следует соблюдать рекомендации производителя.
  • Холодный запуск? Грех жаловаться!
    Mobil AV1 предотвращает износ двигателя при старте в холодную погоду, так как за считанные секунды достигает всех критических узлов.
 
  • Лайк
Реакции: nonconfo

Admin

Lorem ipsum
Сообщения
2,090
Реакции
1,115
Баллы
4,100
  • Огонь
  • Лайк
Реакции: nonconfo и Аргентум

Аргентум

Esquire
Смотритель музея
Сообщения
9,463
Реакции
4,583
Баллы
9,100
  • Страшно
  • Смешно
Реакции: Admin и nonconfo

nonconfo

Eques 🛡️
Команда форума
Вольный рыцарь
Сообщения
1,967
Реакции
756
Баллы
2,550
  • Лучшее
Реакции: Аргентум

Аргентум

Esquire
Смотритель музея
Сообщения
9,463
Реакции
4,583
Баллы
9,100

Admin

Lorem ipsum
Сообщения
2,090
Реакции
1,115
Баллы
4,100
  • Хммм
Реакции: Аргентум

Аргентум

Esquire
Смотритель музея
Сообщения
9,463
Реакции
4,583
Баллы
9,100
А POE кислород как x2 идет, или нет?

Сложно точно сказать.

Что-то предполагаю, что = AVOIL = SHC = 60

Хорошая ставка! :)

Ставлю 30-50, не больше.
Но посмотрим. Интересна еще и анилинка.

Думаешь копия SHC? Что-то думаю, что все-таки нет..

Огонь тема! А этот фиолетовый отблеск - вообще :)
 

nonconfo

Eques 🛡️
Команда форума
Вольный рыцарь
Сообщения
1,967
Реакции
756
Баллы
2,550
Я за ближе к 30.
Мобил крохоборы ))
Ну в смысле POE скорее всего был C8C10, самый экономически оправданный. У него NPI низкий, так что много они его не стали добавлять.
Хотя, может в AVOIL все-таки иначе поступили ))
 
  • Огонь
Реакции: Аргентум

Admin

Lorem ipsum
Сообщения
2,090
Реакции
1,115
Баллы
4,100
Думаешь копия SHC?
Чисто логически, как нечто среднее между SHC-AVOIL. Без чудес. имхо.

Интересно в контексте, что-де AVOIL (как они сами говорили) "не имели проблем, но им лениво было платить отчисления", значит должно быть, вероятно, меньше 60 ед., но это вот чисто OSINT-гудкизм с моей стороны.

Может быть и больше, может и столько же, просто статистики по амсойлу нет.

Mobil AV 1 - летающий ужас
 
  • Лайк
Реакции: Аргентум

Аргентум

Esquire
Смотритель музея
Сообщения
9,463
Реакции
4,583
Баллы
9,100
Чисто логически, как нечто среднее между SHC-AVOIL. Без чудес. имхо.

Интересно в контексте, что-де AVOIL (как они сами говорили) "не имели проблем, но им лениво было платить отчисления", значит должно быть, вероятно, меньше 60 ед., но это вот чисто OSINT-гудкизм с моей стороны.

Может быть и больше, может и столько же, просто статистики по амсойлу нет.

Посмотреть вложение 5216

А я, все-таки, думаю 30 :)
Но тем интереснее!
 

Admin

Lorem ipsum
Сообщения
2,090
Реакции
1,115
Баллы
4,100
Mobil AV 1 - летающий ужас

P.S.Но меня крайне смущает, что 15-50 формуляция с 60 ед. разогнана аж под 200, а AV-1 так сильно ниже... заметно ниже. Значит может и реально не 60?! Более "чистое" (другой ИВ, легкое/тяжелое) ПАО? Или еще варианты какие-то?!

И почему при высокой степени сходства АТ SHC = 90 против AT AVOIL =120 аж... что там так накачало?! Загуст в SHC?!
 
Сверху