Mobil Mobiloil SAE 30 - классическая минералка 1960-х - Страница 1

Mobil Mobiloil​

Годы: 1960-е
SAE класс: 30
Производитель: Socony Mobil Oil
Основа: минеральная
Анализ: https://oil-glup.ru/attachments/mobiloil_sae30_mod-pdf.6015/
Тип: PCMO

---

---

🎦 Видео распаковки -

bmwservice.livejournal.com

Куда ж без этого…

t.me

---

Category	Indicator	Value
Additives	Calcium (Ca)	5 ppm
	Magnesium (Mg)	0 ppm
	Zinc (Zn)	655 ppm
	Phosphorus (P)	957 ppm
	Barium (Ba)	2847 ppm
	Boron (B)	0 ppm
Contaminants	Silicon (Si)	1 ppm
	Potassium (K)	0 ppm
	Sodium (Na)	0 ppm
	Water	0 %
	Glycol	0 %
	Fuel	0.0 %
Oil Condition	Oxidation Degree	6.0 A/cm
	Nitration Degree	4.0 A/cm
	Kinematic Viscosity at 100ºC	10.55 mm²/s
	Kinematic Viscosity at 40ºC	92.03 mm²/s
	Viscosity Index	97
	Total Base Number (TBN, ASTM D 2896)	3.23 mg KOH/g
	Total Acid Number (TAN)	1.02 mg KOH/g
Specific Parameters	Dynamic Viscosity CCS (-15ºC)	6670 mPa·s
	Dynamic Viscosity MRV (-20ºC)	21160 mPa·s
	Pour Point (ASTM D97)	-18 ºC
	Colloidal Stability of Additives	96 %
	Aniline Point	109 ºC

---

🧪 Лабораторный анализ / VOA (Virgin Oil Analysis) -

 

[Аргентум]

Атмосфера лет (масло в "кино" другое - старшее в линейке, год тот же)


➡️ Смотреть видео на YouTube
 

 

[Аргентум]

Опыт во всех уголках мира. В воздухе, на море и на земле. Опыт, который Mobil использует для разработки своих продуктов, всегда опережая требования технического прогресса. Опыт, предоставленный вам и вашему автомобилю.

 

[Аргентум]

Снова — Первое место!


Продолжая славную традицию побед и первенства, моторное масло Mobiloil остаётся выбором номер один для лучших гонщиков Америки.


Где бы ни рёв мотора разносился по округе —
на легендарном кирпичном овале в Индианаполисе,
на озёрах и реках, где гидропланы вздымают "петушиные хвосты",
или на головокружительных поворотах Пайкс-Пика —
там, в ревущем металле и скорости, победители заливают в сердце своей машины именно Mobiloil —
чтобы сберечь и защитить могучие моторы, на которых держится вся их слава.


И ты тоже можешь подарить своему двигателю долгую жизнь и отменную экономичность —
достаточно взять пример с мастеров.
Ищи знак Летящего Красного Коня —
знак той самой защиты, испытанной гонками,
что нужна мощным, жаждущим оборотов моторам.


У твоего соседа — у честного продавца Mobil —
та же самая Mobiloil, что и в чемпионах.
Зайди. Попробуй. Пусть мотор скажет тебе спасибо.

MISS U.S. 1 — тот самый "петушиный хвост",
взмывающий вслед за пилотом Роем Дюби над Гантерсвиллем (Алабама),
поставил сразу два рекорда — 17 апреля 1962 года,
на топливе и масле Mobil:
200,440 миль в час — за милю
и 198,168 миль в час — за километр.

 

[Аргентум]

Лишний фосфор -

Алкенилфосфонаты и тиофосфонаты

Эти DD-присадки почти полностью утратили своё рыночное положение из-за их низкой термической стабильности, высокого содержания золы в виде бариевых солей, высокой стоимости производства и общей тенденции к снижению содержания фосфора в маслах для бензиновых двигателей, оснащённых каталитическими нейтрализаторами. Поскольку они в основном использовались в форме бариевых солей, токсичность бария также способствовала отказу от их применения.

Впервые они были использованы во время Второй мировой войны, когда было установлено, что металлические соли алкенилфосфоновых кислот, полученных реакцией пентасульфида фосфора с жидкими полиалкенами относительной молекулярной массы 500–2000, главным образом полибутенами, обладают высокими детергентно-диспергирующими свойствами в отношении высоко- и низкотемпературных шламов в смазочных маслах.

Одним из первых коммерческих продуктов была калиевая соль, полученная продуктом реакции P₂S₅ с жидким полиизобутиленом вязкостью около 120 мм²/с при 38 °C. Позднее коммерческими продуктами стали соли щёлочноземельных металлов, в частности бариевые соли.

Алкенилтиофосфонаты являются наиболее термочувствительными из всех зольносодержащих детергентно-диспергирующих присадок.