Моторные масла в автоспорте - Страница 2

[Аргентум]

А у первого заливальщика удобного кувшина под масло и воронки для заливки из Ашана не нашлось?

А там удобно - в dry sump tank легко попасть. Воронка не нужна.
В первом посте этой темы - чувак без воронки заливает в такой

 

[Аргентум]

не знаю что это но не реклама конечно, я вообще не понял что это, такой розничной канистры не знаю.

илсак первой половины нулевых

 

[Аргентум]

обычный Мобил 1 с полки

этот - вообще - в боевых условиях часто встречается.
QS ILSAC - да, должен был порадовать тебя и @nonconfo

А c M1 - проще. Прямо "в поле" доливают

 

[Аргентум]

@nonconfo @Korund

Пример чисто рекламной прессухи с одного соревнования - да, используем 0W-20 M1 Racing, говорят gentlemen.

Но с тех же соревнований - мы смотрим первые следующие боевые фотки - ящик боевой (обслуживание команды на стопе) - и что там в правом верхнем углу?



фотка снята без какой-либо цели показать шкаф. Но там - эт самая M1 racing канистра.

И вот тогда вопрос.
Если чувак рекламирует в этих соревнованиях илсачину (через год) -

 

[Аргентум]

@Korund @nonconfo

вот еще - очень средний (легкий) спорт, но спорт.
Никакой рекламы, будни механиков.
Масло - ILSAC 0W-20

 

[Аргентум]

@Korund @nonconfo

еще боевое фото реальной команды, никакой рекламы - вполне виден M1 ILSAC 0W-20 (что на других соревнованиях - он же - фоткой выше).
Тут двигло это какое-то V-турбо -

 

[SaintBeaver]

Высокие скорости, высокие ставки...
А где же w50, или стоп, главный залог успеха в гонке - 10w60?

 

[Аргентум]

Высокие скорости, высокие ставки...
А где же w50, или стоп, главный залог успеха в гонке - 10w60?

чаще там маловяз - чего секунды терять?

 

[SaintBeaver]

чаще там маловяз - чего секунды терять?

Посмотреть вложение 2882

Потому наверное автоспорт в СНГ - УГ. Все льют w50-60 в свои кривые приоры и ржавые нивы

 

[Аргентум]

Потому наверное автоспорт в СНГ - УГ. Все льют w50-60 в свои кривые приоры и ржавые нивы

в спорте еще исторически - внешний бак с маслом

Concerning Low Viscosity in the Era Prior to CAFE

Масла с низкой вязкостью применялись задолго до CAFE, и не ради экологии • Страница 2

oil-glup.ru

вот в этом известном спорт мерсе уже в 1950-х строго требовали летом не выше SAE20

 

[nonconfo]

А где же w50, или стоп, главный залог успеха в гонке - 10w60?

В гонках бывают вязкие масла. Но обычно или в дисциплинах, где разжижение сильное топливом, типа всяких топ фьюел, или там, где температура периодически очень высока, типа Дакара в классах почти сток. Там сильно охлаждение не накрутишь, а где-то в песках выкарабкиваясь до 145°С догревают, на которых оно "маловяз" ) Там терпят потерю мощности от вязкости при нормальных температурах ради выживания в редкие моменты, особенно учитывая, что на бивуаках масло не меняют.
А так обычно выбирают настолько низкую, насколько можно. Так я понимаю )

 

[Аргентум]

А так обычно выбирают настолько низкую, насколько можно. Так я понимаю )

Ну есть вообще некий флёр легендарности вокруг всей этой темы. Народ не в курсе - вот и додумывает.
Вот взять, скажем, тормозуху в формуле. Она вся магазинная. AP racing и другая "магазинная".



^ фотка F1 - никакой же рекламы (кто не знает, что это за штука - даже не найдет ее). Рейсинговая крутая, но "обычная-магазинная" японская тормозуха. Можно пойти и купить - если нужна.

Выше видно, что используется маловяз-ILSAC в реально серьезном спорте.

 

[Аргентум]

Странный ход .. видимо дела совсем плохи

 

[nonconfo]

Странный ход .. видимо дела совсем плохи

Посмотреть вложение 3840

Да, Рено походу сильно экономит. Программу своих двигателей закрыли. Буду чужие покупать. Да и результатов нет.

 

[Аргентум]

Для скоростной доливки -

Требуется Вход или Регистрация для просмотра

 

[Аргентум]

Про Магний вроде бы по делу много написано, про кальций и адекватность его количества в рецептурах тоже, на Олейне мне конечно пытались доказать, что в гоночных маслищах ведро кальция не просто так и типа только на таких можно катать но я, не впечатлился аргументацией, к сожалению. Может просто тупой.

в этой теме несколько реальных фото с гонок.
Фото выше (про девайс для скоростной закачки в маслище) от человека - от которого есть реальные данные, что используют в большом спорте.
В 50% у многих команд - обычные ILSAC и прочие магазинные масла. Mobil 1 Racing неплохо раскрутились - и их с удовольствием берут, когда они раздают масла "на спонсорских условиях". Но это не значит, что самые обычные магазинные масла не используются. Еще как. В разных гонках. Без всякого кальция, пустые API SP и прочее.

 

[Flashback]

в этой теме несколько реальных фото с гонок.
Фото выше (про девайс для скоростной закачки в маслище) от человека - от которого есть реальные данные, что используют в большом спорте.
В 50% у многих команд - обычные ILSAC и прочие магазинные масла. Mobil 1 Racing неплохо раскрутились - и их с удовольствием берут, когда они раздают масла "на спонсорских условиях". Но это не значит, что самые обычные магазинные масла не используются. Еще как. В разных гонках. Без всякого кальция, пустые API SP и прочее.

Я как раз использовал фото из этой темы когда дискутировал с человеком, он же активно убеждал меня, что гонщики просто не имеют права ездит ни на чём другом кроме как на люто раздутых по ZDDP маслищ высокой вязкости.

 

[Аргентум]

люто раздутых по ZDDP

Это разумно. Скорость активации ZDDP пропорциональна концентрации отвалов от самой ZDDP.

Исходная мысль Саена -
несливайка активирукт масла.

Как? Продукты распада ZDDP - провоцируют ZDDP к работе. И не только ZDDP.

При высоких концентрациях - распад начинается быстрее и продукты распада дают активацию, плюс сама доза выше - и активированный работает мощнее.

 

[Flashback]

Это разумно. Скорость активации ZDDP пропорциональна концентрации отвалов от самой ZDDP.

Что это даёт на практике в плоскости гонок(они ведь льют и "обычные" масла? Учитывая их регламенты и явно отличные от гражданской езды цели. На примере Лимана можно. Оппонент считал, что если масло имеет такой же мощный ZDDP состав, вязкость как и у гоночных масел но оно не называется гоночным маслом, его нельзя лить, я так его понял. То есть он разделяет масла на чёткие Не гоночные и Гоночные. Меня подобная постановка вопроса озадачила и я хотел получить ответы на вопросы но вместо этого получил нервные смешки и попытки сбежать в туалет, так бывает на ОК, там народу много.

 

[Аргентум]

О -



Motul is proud to announce its partnership with McLaren Formula 1 Team as an Official Supplier from the 2026 Formula 1® season, providing high-performance transmission lubricants and marking our return to Formula 1® after more than 50 years!

 

[Umberto]

в этой теме несколько реальных фото с гонок.
Фото выше (про девайс для скоростной закачки в маслище) от человека - от которого есть реальные данные, что используют в большом спорте.
В 50% у многих команд - обычные ILSAC и прочие магазинные масла. Mobil 1 Racing неплохо раскрутились - и их с удовольствием берут, когда они раздают масла "на спонсорских условиях". Но это не значит, что самые обычные магазинные масла не используются. Еще как. В разных гонках. Без всякого кальция, пустые API SP и прочее.

в F1 регламент требует использования коммерческих масел и бензинов. Они не могут содержать что-то, чего нет в продуктах на полках магазинов.
Отсюда и топливо E10. И масло самое обычное. Но это сейчас.

 

[Nesae]

И масло самое обычное. Но это сейчас.

когда этапы в Сочи проводили кто то как то отобрал образцы всех масел у команд. Но по 5-10 мл, там вообще ничего нельзя определить из такого обьема. Но не обычные были.
В регламенте смешно было написано (сейчас не знаю) - в масле не должно быть железа. Это типа при расходе масла железосодержащий антидетонатор попадает в топливо и делает свое дело. Если есть пункт, значит кто то злоупотреблял))