Моторы-убийцы - что это за мифология? - Страница 2

[Аргентум]

но он не хуже чем предлагаемый тобой UOA по 2896.

1. ты меня с кем-то путаешь, я никогда не предлагал 2896.
Здесь тема про выдуманные моторы убийцы.
Я уже пару раз написал - что есть режимы (вода, недогретые), есть топливо, а есть, отдельно - blowby.
Там где судят о моторах - blowby данных даже по исправным не имеют.

И тяжелые по blowby моторы часто не требуют масел с высоким TBN (скажем - авиа). То есть TBN - это больше про топливо, а не про "убийство".

2. Методы снятия щелочного мне не интересны вообще.
Да, щелочное - не форсунка , а гораздо более важный для PCMO тест.
Но хорошее масло - по проекту - может иметь низкое щелочное. Хорошее PCMO.
До 1 tbn , если метод слепой.
(Хотя никакого смысла видеть больше - именно титрованием - нет).
Топливо в PCEs сейчас чистое - и щелочное вторично.

3. Смотреть «убийство» масла по щелочному - верх тупости в PCMO, по названным в п1 причинам.
Правда, делать так кто-то зачем-то может, ввиду того - что современные качественные PCMO могут иметь огромный щелочной запас для чистого топлива даже слепым методом. Скажем - 4 и выше. И 🙄 что? Это все равно не про «убийство» (не про «сработку»)

4. "Сработку или убийство" масла - заметить этими убогими анализами сложно. Проще - раньше менять (дешевле будет и надежнее)

 

[Nesae]

Там где судят о моторах - blowby данных даже по исправным не имеют.

а они есть где то в открытом доступе?

 

[Umberto]

А по blowby даже нет «средних» списков.
Вообще, они есть для исправных новых движков. Просто у герцога их нет и не будет )

так для новых двигателей значение будет около одного и того же примерно, полагаю ? Гонщики этим заморачиваются:

Требуется Вход или Регистрация для просмотра

Здесь пишут значение .005 x Peak Tq (в футах силы) для нового гражданского, т.е., для двигателя с 400 Н*м это будет 0,05*295 = 14,75 куб. футов = 0.418 куб. м в минуту. Но еще обороты:

 

[Аргентум]

так для новых двигателей значение будет около одного и того же примерно, полагаю ? Гонщики этим заморачиваются:

Требуется Вход или Регистрация для просмотра

Здесь пишут значение .005 x Peak Tq (в футах силы) для нового гражданского, т.е., для двигателя с 400 Н*м это будет 0,05*295 = 14,75 куб. футов = 0.418 куб. м в минуту

мне показывали списки (усредненные) - они разные для разных двигателей. Расчетные даже для двигателя одного типа не совсем подходят, что как раз заметно исходя из переписок по методу

Sequence X или ASTM D8279

ASTM D8279 - проверка моторного масла на растяжение цепи ГРМ • Страница 1

oil-glup.ru

там есть разные факторы влияния.
Речь ведь идет о каких-то усреднениях.

 

[Umberto]

Посмотреть вложение 3899

это тестовая однопоршневая установка, наверное. Правильнее, single cylinder research engine

 

[Аргентум]

это тестовая однопоршневая установка, наверное. Правильнее, single cylinder research engine

это часть стенда, типа такой -

Требуется Вход или Регистрация для просмотра

часть такого стенда -

Требуется Вход или Регистрация для просмотра

для контроля/измерения blowby

 

[nonconfo]

.005 x Peak Tq

0,05*295

Как будто бы на один порядок опечатка

 

[nonconfo]

= 0.418 куб. м в минуту

Если так, то не 400, а 40 литров в минуту. Что примерно совпадает с моими ожиданиями.

 

[Аргентум]

@nonconfo ну в X держат (нарочно) 67-70

@Umberto

кстати, есть схема, что они там навертели -

 

[nonconfo]

@nonconfo ну в X держат (нарочно) 67-70

@Umberto

кстати, есть схема, что они там навертели -

Посмотреть вложение 3904

Прикольный аппарат

 

[nonconfo]

Требуется Вход или Регистрация для просмотра

$1700 без НДС?
Однако

 

[Umberto]

Как будто бы на один порядок опечатка

там в сообщении ссылка есть

 

[nonconfo]

Здесь пишут значение .005 x Peak Tq (в футах силы) для нового гражданского, т.е., для двигателя с 400 Н*м это будет 0,05*295 = 14,75 куб. футов = 0.418 куб. м в минуту

там в сообщении ссылка есть

Не-не, это прикольная информация, я когда искал блоубаи мне такого не попалось.
Я на ваш модельный расчет обратил внимание, в примере три знака после запятой, а в расчете - два знака. Оттого результат в 400 литров, а это много по сравнению с тем, что я читал и считал. А если с тремя знаками, то получается 40 литров. И это мне кажется ближе к реальности.

 

[Korund]

Температура масла в Чери Арризо. Кому там двигатель убийца был нужен?

А что не так? атм. воздух 37°С. Лето, жи. Жарко.
Аризо это типа "убийца камри" та? Енип у нее такой же двс как на Тиго 7 гипер-S-Diamond-Premium Edition вроде норм они ходЮт, не жалуются.

 

[Flashback]

А что не так?

115гр масло и это при скорости 100-130, то есть никуда не летел. У меня при 37 за бортом температура масла 80-90 если ехать до 130. Чуешь разницу? Понятно чего они только 30 минимум рекомендуют лить, а ещё пишут что в книжке есть рекомендация чуть ли не каждые 5к пробега менять. Норм ходют это сколько, есть у кого статистика там или моторы которые уже по 200-250 как у Джили прошли? Ты подумай... А что если ехать не 100-130, а скажем 130-160 и что если у машины скажем через 2-3г радиаторы будут уже не такими чистыми как новые? Будет интересно. ИМХО Надо погуглить какой там картер масляный, небось литра 4.

Аризо это типа "убийца камри" та?

Я не смотрю блогеров в основном и тем более таких которые подобные названия в роликах упоминают. Камри убивать не нужно, её в России уже убили, а новая вызывает смех так как 3.5 мотора больше нет.

 

[Flashback]

Смотрика, не стесняются прям писать про 5к, Ваг ссыт например такие чёткие указания давать, пишет "уменьшать интервал". Тут Чери молодцы, всё честно.

А настройка СО дрянь.

 

[Korund]

115гр масло и это при скорости 100-130, то есть никуда не летел. У меня при 37 за бортом температура масла 80-90 если ехать до 130. Чуешь разницу?

Может он по пробкам долго ехал, разгон-торможение и разогнался в моемнт скрина или до скрина долго ехал по трассе.
Чуешь разницу?
Если просто чилит на легке долго, то да греет сильно.

 

[SaintBeaver]

Аризо это типа "убийца камри" та?

Этот инородный акцент вызван желанием покутить?

Енип у нее такой же двс как на Тиго 7 гипер-S-Diamond-Premium Edition вроде норм они ходЮт, не жалуются.

 

[Аргентум]

Чем не двигатель убийца? Он самый.

не понял..
А убийца - почему?

 

[Flashback]

Может он по пробкам долго ехал, разгон-торможение и разогнался в моемнт скрина или до скрина долго ехал по трассе.
Чуешь разницу?
Если просто чилит на легке долго, то да греет сильно.

Не, судя по описанию трасса. Это настройка термостата на экологию, 105-110гр и только тогда полный круг отрывается, с точки зрения ресурса мотора дичь, со временем температуры будут усугубляться, большинство ещё и мыть радиаторы не любит же. В общем такое... На первого владельца по идее хватит, а дальше всё равно))

не понял..
А убийца - почему?

Маслу от регулярных прогревов до 110-115гр хорошечно? Есть обоснованные сомнения.
Картер 5л, ну хорошо хоть не 4л)) Зато степень сжатия не высокая для турбы, 9.9.

 

[Аргентум]

Маслу от регулярных прогревов до 110-115гр хорошечно?

Да особо никак.
Да - это трасса, я часто такое вижу на трассе, если быстро ехать. Даже на дохлом дизеле вижу.

 

[Korund]

Норм ходют это сколько, есть у кого статистика там или моторы которые уже по 200-250 как у Джили прошли?

Это тебе к Роману Чероки, он тебе конкретику даст, у меня таких подробностей нет, но поверхностно я читал что норм мотор. Чугуний, цепь. Мне и этого знать не нужно.

или моторы которые уже по 200-250 как у Джили прошли? Ты подумай...

Почему как? Джили что эталон, икона, у них детали из космических сплавов с запасом на мильен км?
Кмк в поднебесной есть интереснее производители ДВС напр. Гас, Снапдин, Вейчай в комтрансе .
Джекичан даже ркеламировал двс Книгой рекордов Гинесова.
Ну ну у Джили интересные модели или даже безальтернативно-аналоговые типа Можарика. Но это не повод ставить Джили как уникальность, эталон ресурсности двс. Жулионов в такси навал, там пробеги по любому охринилиард есть.