Обсуждение любых авторов - Страница 21

Аргентум

Agnotology researcher
Смотритель музея
Сообщения
11,646
Реакции
5,655
Баллы
10,000
  • Ок
  • Лучшее
Реакции: Брюс Всемогущий и Славный

Аргентум

Agnotology researcher
Смотритель музея
Сообщения
11,646
Реакции
5,655
Баллы
10,000
да уже сто раз этот кринж кинули.
Транскрипцию по строчкам разобрать? Там 100% чушь :)

@Славный

В США в руководстве по эксплуатации написано, используйте только полностью синтетическое масло с вязкостью 0W-20. Но в Австралии, Японии или Европе для того же двигателя рекомендуют масло с вязкостью 5W-30 или даже 10W-30.

заметь, что когда эти придурки делают свои декларации - они не показывают конкретные мануалы. Реально это не так. Ложь.

Раздел 4. Допуски двигателя. Почему некоторые двигатели могут работать на более жидких маслах? Здесь есть еще один нюанс. Технические допуски. Современные двигатели, особенно японские и американские, имеют очень маленькие зазоры

бла бла бла про зазоры - 100 раз рассмотрены.

По мере износа двигателя микроскопические зазоры увеличиваются.
Это означает, что десятилетний автомобиль, который раньше идеально работал на 0W20

ну да, ну да. А «протоки» в кольцах - забиваются отложениями :)

Миль на галлон. Но двигатель с 5W-30 показал на 40% меньше износа металлов в анализе отработанного масла.

растворимость и дисперсия - лучше в 0W-20 (помимо того, что UOA - манипуляция). При сравнении разных масел на UOA - нужно внимательно смотреть протокол подготовки образца. 0W-20, в среднем, - могут показывать ppm металлов износа выше - по причине растворимости / дисперсии / неправильной подготовки образцов «с учетом вязкости».

И прочие 30 минут мусора.
Мусорное видео.
 
  • Лайк
Реакции: SR71

antuan871

Adeptus
Umbrae
Сообщения
654
Реакции
154
Баллы
803
Посмотрел это видео начало, сразу понял чушь ) не стал досматривать , когда износ поршневой там любое масло жрет, но переходя на густое усугубляется ситуация, кольца еще быстрее забиваются , и нагара от масла в камере сгорания больше становится , ну и попутно привет клапанам и седлам, потом делают раскоксовку, грязь вся отваливается и по системе , ну а дальше коленвал, насос и постели распредвалов .
 

Славный

Discipulus
Орден мракоборцев
Сообщения
254
Реакции
49
Баллы
1,150
заметь, что когда эти придурки делают свои декларации - они не показывают конкретные мануалы. Реально это не так. Ложь.
На ОК не раз видел сканы из мануалов,где разные рекомендации вязкости масел в разных странах и с похожим климатом. Россия и США отличаются, также и Япония. С чего вдруг ложь стало?
 
  • Страшно
Реакции: Аргентум

Аргентум

Agnotology researcher
Смотритель музея
Сообщения
11,646
Реакции
5,655
Баллы
10,000
На ОК не раз видел сканы из мануалов,где разные рекомендации вязкости масел в разных странах и с похожим климатом. Россия и США отличаются, также и Япония. С чего вдруг ложь стало?

У придурков, которые наклепали тупой ролик - ложь про Японию. В Японии нет повышения вязкости в мануале.

Что касается привязки - она есть. Это рыночная привязка, а не инженерная . OM делает не инженер, а маркетолог.
Японский рынок - изобилие 0W-20. В мануале будет 0W-20.
Австралийский рынок - более «вязкий». В магазинах чаще - гуталин. Как и в Европе.
Зайди в обычный магазин (гипермаркет) в Австрии или во Франции - там не будет 0W-20 на полках. Могу показать, я их иногда фоткаю. Потому и в мануале, скорее, не будет 0W-20. Либо будет допущено любое «более вязкое», если требуется допуск для 0W-20.
 

Славный

Discipulus
Орден мракоборцев
Сообщения
254
Реакции
49
Баллы
1,150
У придурков, которые наклепали тупой ролик - ложь про Японию. В Японии нет повышения вязкости в мануале.

Что касается привязки - она есть. Это рыночная привязка, а не инженерная . OM делает не инженер, а маркетолог.
Японский рынок - изобилие 0W-20. В мануале будет 0W-20.
Австралийский рынок - более «вязкий». В магазинах чаще - гуталин. Как и в Европе.
Зайди в обычный магазин (гипермаркет) в Австрии или во Франции - там не будет 0W-20 на полках. Могу показать, я их иногда фоткаю. Потому и в мануале, скорее, не будет 0W-20. Либо будет допущено любое «более вязкое», если требуется допуск для 0W-20.
так а зачем выше про ложь писал?
 
  • Страшно
Реакции: Аргентум

Аргентум

Agnotology researcher
Смотритель музея
Сообщения
11,646
Реакции
5,655
Баллы
10,000
так а зачем выше про ложь писал?

В США в руководстве по эксплуатации написано, используйте только полностью синтетическое масло с вязкостью 0W-20. Но в Австралии, Японии или Европе для того же двигателя рекомендуют масло с вязкостью 5W-30 или даже 10W-30.

Фраза «Но в Австралии, Японии или Европе не 0W-20» делает общее допущение, что каждый элемент перечисления потенциально подпадает под «не 0W-20». Языковое «или» не гарантирует, что все случаи верны, но оно допускает истинность каждого по отдельности. Если один элемент (Япония) заведомо не соответствует (там - 0W-20), то утверждение становится логически неверным, потому что множество альтернатив задано неправильно.
 

SaintBeaver

Perceptor
Команда форума
Орден мракоборцев
Сообщения
2,719
Реакции
785
Баллы
3,550

Аргентум

Agnotology researcher
Смотритель музея
Сообщения
11,646
Реакции
5,655
Баллы
10,000
@Admin @Korund @nonconfo @SaintBeaver

как известно - есть такой N1 блогерок по маслищам - Rafe Britton

Требуется Вход или Регистрация для просмотра

Недавно он лоханулся с рекламой меди в моторке. Но это пол беды.

Известный полиграфист Марс-Марсик (официант или повар из рыгаловки) показал тут фрагмент видоса - где Rafe мощно лажает.

Лажа жуткая для LE: Rafe заявляет, что ПАО повышает вязкость под давлением (полезно для пользы), а группа I - нет.

Хотя реально - всё ровно наоборот..

Rafe это передано. Посмотрим - даст ли ответ. Но, думаю, зассыт.
У ТОП-блогеров не принято признавать косяки.
 
  • Хммм
Реакции: Noveon

Аргентум

Agnotology researcher
Смотритель музея
Сообщения
11,646
Реакции
5,655
Баллы
10,000
Сверху