Обзоры страниц форума - Страница 7

[Аргентум]

🧠 Важные мысли
Участники беседы глубоко задумались над тем, что же считать истинным прорывом в истории моторных масел, ведь формальное первенство не всегда означает реальное влияние на индустрию. Список «первых» впечатляет, но многие из них оказались лишь «вспышками сверхновых», став экзотикой сегодня. Пожалуй, самым концептуальным достижением, настоящим «разрывом», признан первый ПАО (Mobil SHC), хоть его рынок и сузился до «бутиков» 💥. При этом, неоспоримо, что именно мультигрейды (Esso Uniflo) изменили мир масел радикальнее всего, став основой современного рынка. Идеи первых модификаторов трения (Castrol XL с вольфрамом) не исчезли, а эволюционировали в повсеместные MoDTC, а загадочные присадки типа Z-7 и Chemaloy, вероятно, дали старт ключевым компонентам современных пакетов. В отличие от этих прорывов, гидрокрекинг (Gulf), хоть и перекроил рынок, назван лишь улучшением переработки, а не созданием нового, по-настоящему великого продукта.

🔗 Где почитать

ТОП-10 самых великих PCMO 1950-2024

ТОП-10 самых исторически значимых моторных масел за последние 75 лет • Страница 1

oil-glup.ru

 

[Аргентум]

🧠 Важные мысли
Наши обсуждения высвечивают ключевой аспект современного двигателестроения и смазочных материалов – борьбу с LSPI. Умная мысль тут в глубоком понимании роли металлов в присадках: стало очевидно, что кальций, столь долго бывший основой, является главным виновником поверхностного зажигания, в то время как магний куда безопаснее. Критично, что это знание не новость – проблема "тихого предзажигания" от кальция была известна с 50-х, а потенциал магния как решения – с 70-х. 🧐 Переход на системы с Ca/Mg — это не просто смена ингредиента, а полная пересборка и титанические объемы тестов по новым, жестким стандартам, где особое внимание уделяется работе масла в "отработанном" виде, с учетом реальных отложений. Ведь умная суть еще и в том, что на LSPI влияет не только состав масла, но и взаимодействие его компонентов (например, с цинком), а также качество топлива, формирующее те самые критичные частицы. Именно анализ относительного влияния разных металлов на предзажигание четко объясняет, почему масла с высоким содержанием присадок для тяжелой техники могут быть вредны в легких двигателях. Получается, индустрия, наконец, в полной мере применяет старые знания для решения новых проблем, но путь этот тернист из-за сложности систем и тестирования.

🔗 Где почитать

LSPI - Low Speed Pre-ignition

LSPI - преждевременное воспламенение смеси при низких оборотах, скрытая угроза внезапного зажигания • Страница 1

oil-glup.ru

 

[Аргентум]

🧠 Важные мысли
Суть обсуждения ярко выявила фундаментальное противоречие в энергетической политике США: будучи крупнейшим в мире экспортером нефти и газа благодаря сланцевой революции, страна вынуждена лавировать между выгодой от высоких цен на энергоресурсы и запросом граждан на дешевый бензин. На этом фоне позиция корпораций вроде ExxonMobil многогранна: публично призывая оставаться в Парижском соглашении (вероятно, для сохранения влияния и защиты инвестиций, например, в улавливание углерода), они, по сути, не видят полного отказа от ископаемого топлива даже к 2050 году, что обнажает их долгосрочную стратегию. При этом маячит реальная угроза прихода к власти сил, открыто отрицающих климатический кризис и энергетический переход, что может серьезно подорвать климатическую повестку внутри страны. Обсуждение также критически оценивает статистику добычи в США, напоминая, что впечатляющие цифры могут скрывать вопросы рентабельности и технологической сложности, а не отражать легкий доступ к ресурсам. В целом, прослеживается картина сложной игры между бизнесом и политикой, где корпоративные интересы (включая диверсификацию в новые направления типа лития) мастерски переплетаются с государственными приоритетами, показывая, что путь к "зеленой" энергетике полон нюансов и компромиссов 🤔.

🔗 Где почитать

Экологи, CAFE, декарбонизация, автомобили на батарейках и т.п.

Переход на электромобили: как стандарты CAFE и экологические требования меняют будущее нефтяной промышленности • Страница 2

oil-glup.ru

 

[Аргентум]

🧠 Важные мысли
По результатам реальных испытаний, современные масла группы III способны успешно заменить ПАО, показывая эквивалентную или даже превосходящую защиту и ресурс в стандартных автомобильных применениях. Тем не менее, в ходе дискуссии остро ставится вопрос, обладают ли эти глубоко гидрокрекинговые базы реальными внутренними преимуществами перед ПАО, помимо их очевидной экономической выгоды. Признавая возможное отставание Group III/GTL от ПАО в условиях экстремального холода и их заметную "сухость", участники беседы отмечают достаточную термостабильность и практическую пригодность этих баз для подавляющего большинства мировых рынков. Их повсеместное распространение в конечном счете продиктовано экономикой производства, делая Group III универсальной и адекватной базой для типовых запросов при грамотной рецептуре. Ключевым моментом при работе с Group III становится тщательная рецептура, требующая учета потенциальных проблем растворимости (возможно, с добавлением баз Group II или осторожно с АН), подчеркивая, что одних лишь базовых тестов, вроде анилиновой точки, недостаточно для оценки более вязких масел. По итогу обсуждения, кажется, что Group III/GTL воспринимаются скорее как оптимальный компромисс цены и достаточной функциональности для массового рынка, а не как технологический прорыв, кардинально превосходящий ПАО.

🔗 Где почитать

Кряковая (гидрокрекинг) парафиновая контрреволюция

Гидрокрекинг парафиновая контрреволюция: крекинговые базы против ПАО-парафинов • Страница 1

oil-glup.ru

 

[Аргентум]

🧠 Важные мысли
В сердцевине беседы – здравый скепсис к маркетинговым "откровениям" масляных гигантов: так, заявленные Shell 3% топливной экономии справедливо названы рядовым результатом для низковязких масел, соответствующим, например, допуску Ford 913D. На фоне обсуждения брендов (Shell, XOM, BP/Castrol) прозвучала важная мысль, что при всем масштабе корпораций, для массового потребителя ключевым фактором остается узнаваемость марки, а не хитросплетения их истории или структуры. 🤔 Суть противоречий выявилась в кардинально разных оценках качества продукции Shell: от подтвержденного личным опытом успеха и чистоты двигателей за долгие годы до категоричных утверждений о наличии "плохих" партий или линеек в прошлом. При этом подчеркнута не универсальность результатов: отличное поведение масла в простом двигателе "позавчерашних" технологий не гарантирует такого же успеха в современном, форсированном моторе с жесткими условиями эксплуатации. Интерес к объективным данным ведет участников к попыткам анализа лабораторных тестов, хотя понимание их сути порой хромает, как в случае путаницы VOA и UOA при оценке наличия металлов. В итоге, дискуссия рисует неоднозначную картину, где технические характеристики, маркетинговые заявления, личный опыт и попытки анализа данных сплетаются в сложную оценку, далекую от простой "хорошести" или "плохости" продукта.

🔗 Где почитать

Моторные масла Shell

Shell - мировые лидеры в продаже моторных масел • Страница 2

oil-glup.ru

 

[Аргентум]

🧠 Важные мысли
Суть обсуждения раскрывает глубокий конфликт между востребованной простотой и научной обоснованностью в оценке состояния моторных масел. Популярный подход апеллирует к обывателю через примитивные сравнения, вроде "pH как у сока" 🍊, создавая удобные "абсолютные критерии" и даруя веру в "понятные" выводы, даже если они "тупы". Однако эта "понятность" достигается ценой научного искажения: критики указывают на некорректность сравнений водных и масляных сред, устарелость методов для современных масел и игнорирование погрешностей. Особенно подчеркивается абсурдность построения целых теорий из-за статистически ничтожной разницы в 5 ppm износа, которая находится в пределах шума измерения и зависит от множества неучтенных факторов. Такой "анализ" отвергает принципы воспроизводимости и peer review, превращаясь скорее в пропаганду, чем в истинное знание. В итоге, беседа сводится к фундаментальному вопросу: что важнее для большинства – комфортная иллюзия "понятного" или сложная, но валидная реальность, требующая глубокого понимания?

🔗 Где почитать

Интервью с "обывателем"

Интервью о моторных маслах с обывателем и пользователем на простом языке • Страница 1

oil-glup.ru

 

[Аргентум]

🧠 Важные мысли
Внутри этой дискуссии, где страсти порой зашкаливают, кристаллизуется несколько умных мыслей о сути познания в мире моторных масел. Ценится сам подход к *эмпирическим* тестам, будь то "прожарка" под температурой или морозные испытания, как validные формы научного поиска, позволяющие увидеть реальные различия и потенциальные проблемы масел на практике. Остро ставится вопрос о *фактических* слабостях некоторых компонентов "синтетики", что подкрепляется ссылками на мнение признанных экспертов отрасли, а не голословными утверждениями. Обсуждение углубляется в узкие технические детали, такие как роль фосфора в защите клапанов при использовании неэтилированного топлива, показывая стремление докопаться до первопричин, пусть и с разными интерпретациями данных 👍. Через критику отдельных фигур и их методов, от экспериментатора "Князя" до, как считается, поверхностного "Гудка", проступает желание отделить реальное знание от повторения лозунгов. При этом ирония судьбы в том, что даже попытки язвительного "разоблачения" порой лишь способствуют распространению идей, которые они пытаются опровергнуть.

🔗 Где почитать

Федор Гудок Иванов - блогер "По-простому" или Good54

Алексей-По-простому или Good54: Фёдор Гудок Иванов, журналист и герой масло-светской хроники • Страница 8

oil-glup.ru

 

[Аргентум]

🧠 Важные мысли
Суть обсуждения сводится к острым дебатам о роли и рисках полимеров в моторных маслах. Один участник настаивает, что избыток любых полимеров вреден, считая это ключевым фактором риска вне зависимости от молекулярной массы или функции, и полагает, что его точка зрения по существу игнорируется. Другие участники и приведенные аргументы (включая немецкий текст) указывают на излишнее обобщение, называя "полимеры" ярлыком из "шкафа с ядами" для высокомолекулярных загустителей (VII). Они подчеркивают, что низкомолекулярные олигомеры, такие как PIB в дисперсантах или вязкие ПАО, выполняют иные функции и могут нести совершенно другие, возможно, минимальные риски. Особые рецептуры дисперсантов и их взаимодействие с другими присадками также ставят под вопрос простоту правила "больше полимера = больше проблем", указывая на важность нюансов. Таким образом, умная суть сводится к поиску точного понимания 🤔: когда "полимер" — это реальная проблема, а когда лишь удобный, но вводящий в заблуждение ярлык, игнорирующий тонкости химии и рецептуростроения.

🔗 Где почитать

Ненасытная жажда имидных дисперсантов

Сукцинимиды в моторном масле: принцип работы, польза и влияние на двигатель • Страница 2

oil-glup.ru

 

[Аргентум]

🧠 Важные мысли
Глубокое погружение в споры вокруг анализов масел обнажает острые проблемы самой "масляной" среды 🎃. Вместо точной оценки, лабораторные тесты вроде TBN и UOA часто превращаются в "ночные гадания" или шоу, а не в инструмент понимания. Особый упрек – в адрес упрощенных критериев вроде "креста ТБН", который стал для адептов чем-то вроде "иглы Кощея", подменяя реальное знание о составе и работе масла. Подчеркивается абсурдность поклонения брендам (особенно "европейским") и предубеждение к азиатским или российским базам, игнорирующее фактическое происхождение компонентов. Это создает атмосферу "шабаша ведьм" или "страдающего средневековья", где двойные стандарты и "глумление над наукой" преобладают над здравым смыслом. Даже признанные методы вроде определения ПАО по пику 722 см⁻¹ лишь подтверждают, насколько поверхностно оценивают масла многие "эксперты". В итоге, значительная часть дискуссий сводится к поверхностным оценкам и предрассудкам, далеким от истинной технической сути.

🔗 Где почитать

Herzogtuom Oleina

Обсуждение Ойл-Клуба или Олейны - важнейшего МП-сообщества в мире • Страница 7

oil-glup.ru

 

[Аргентум]

🧠 Важные мысли
Суть обсуждения кристаллизуется вокруг феноменального успеха Valvoline в Америке, особенно благодаря их продукту Restore & Protect, позиционируемому как "самое модное" масло на розничном рынке США, которое даже "унижает" конкурентов. За этим прорывом видят не только гениальный маркетинг с обещаниями восстановления двигателя ("Turn Back Time"), но и реальные технические инновации, связанные с именем Dr. Warholic и работой над улучшением растворимости и составов с кальцием, опережающие даже новые стандарты ILSAC GF-7. Закономерно возникает острый вопрос: насколько этот успех основан на подлинном превосходстве, а не только на виртуозных продажах и яркой рекламе? Дискуссия подчеркивает специфику американского рынка, который видится "резервацией", надежно защищенной от внешних конкурентов, что способствует доминированию местных игроков. На этом фоне контрастирует ситуация в Европе, где строгие требования ACEA ограничивают доступ к, по мнению участников, лучшим мировым маслам из США и Японии (ILSAC), что вызывает ироничное сожаление о недоступности этих продуктов.🔥

🔗 Где почитать

Моторные масла Valvoline

Моторные масла Valvoline - проверенное историей качество и инновационные решения в защите двигателя • Страница 1

oil-glup.ru

 

[Аргентум]

🧠 Важные мысли
Исследование первого коммерчески доступного синтетического масла Prestone на базе ПАГ 🛢️ раскрывает смелый отход от нефтяной парадигмы 1940-х годов. Этот пионер предлагал уникальную температурную стабильность и принципиально иной подход к окислению – его продукты распада были летучими, предотвращая образование привычного шлама. При этом мощный очищающий эффект, парадоксально, создавал сложности для старых двигателей, высвобождая отложения и потенциально требуя более частой проверки фильтров. Лабораторный анализ подтверждает эту уникальность, выявляя отсутствие традиционных присадок и объясняя его нестандартное поведение и методы контроля кислотности. Несмотря на технические преимущества и обещание долговечности, высокая цена и сопротивление нефтяной индустрии ограничивали его доступность для массового потребителя. Prestone стал знаковым, хоть и требовательным, прорывом, ясно продемонстрировавшим миру потенциал синтетических смазочных материалов.

🔗 Где почитать

Prestone первая в мире товарная (PCMO/PVL) синтетика 10W-10 из 1950-х (синтезирована в 1943)

Самое первое синтетическое моторное масло Prestone 10W-10 - история масла, вплетенная навсегда в историю отрасли • Страница 1

oil-glup.ru

 

[Аргентум]

🧠 Важные мысли
Суть обсуждения сводится к глубокому скепсису относительно продвигаемых лубрикантов и методов их создания. Анализ специфики их состава, с меняющимися наименованиями и сложными формулами вроде гидрированных олефинов и АН, сразу вызывает вопросы к сути и подлинности заявлений. Особое неприятие вызывает сопровождающая их навязчивая реклама — сплошные пустословные лозунги и безвкусица, маскирующая отсутствие реальной технической глубины. Утверждения о безопасности и универсальности АН, особенно для кустарного добавления в моторное масло, воспринимаются как крайне рискованное заблуждение; их место, если и есть, скорее в трансмиссии. Ироничная идея "собери масло сам", смешав стандартную базу с такими присадками как АН и MAC, лишь подчеркивает абсурдность попыток упростить сложную химию. Парадоксально, что в таком хаотичном подходе иногда действительно можно случайно получить нечто работоспособное, добавляя горкой абсурда. Вся эта дискуссия сводится к поиску крупиц истины среди потока маркетинговой шелухи и технически сомнительных решений, предлагаемых под видом инноваций.

🔗 Где почитать

Стильная синтетика

Необычная синтетика в моторных маслах - MAC, AN, эстеры, PAG и другие удивительные базовые масла • Страница 3

oil-glup.ru

 

[Аргентум]

🧠 Важные мысли
Суть этой живой беседы глубока: главный удар нанесен по святыне "масломиров" — так называемому "кресту" TAN/TBN и правилу "минус 50% TBN", названным пустопорожней "UOA-маслопургой". Показывается, что разные методики анализа отработки (D2896, D664, УРЦ) дают разные цифры, напрочь ломая универсальность этих "правил-фальшивок". Истинная жизнь масла зависит не от заветных километров или часов, а от реального режима эксплуатации и, что не менее важно, от самого состава масла – особенно если это "конструктор" с выверенным набором присадок, а не стандартный продукт. Даже к выбору вязкости подход здесь свой, без оглядки на общепринятые нормы и сезонность. Умная мысль в том, что полагаться надо не на один замер или простое правило, а на комплексное понимание, где UOA лишь инструмент, требующий правильной интерпретации в контексте конкретных условий и состава масла. В итоге, "крест" – лишь мираж, главное – реальное состояние масла, оцениваемое многогранно. 👍

🔗 Где почитать

КресTAN+TBN и прочие "TBN-50%" - невероятная и необъяснимая UOA-маслопурга

TAN, TBN и истощение масел: научные парадоксы кислотно-щелочных показателей, роль несмываемых остатков и преимущества слабокислотной активации • Страница 6

oil-glup.ru

 

[Аргентум]

🧠 Важные мысли
В фокусе внимания энтузиастов оказалось винтажное синтетическое масло Steen-C на основе полиалкиленгликолей, позиционируемое как первое "бутиковое" в своем роде. Главная интрига, подкрепленная некоторыми источниками, свелась к гипотезе: не является ли Steen-C попросту выкупленной и минимально измененной версией масла Prestone тех лет? Лабораторный анализ VOA вскрыл ожидаемые для столь старого и специфического продукта данные: предельно низкий пакет присадок, практически нулевой TBN (0.3!) на фоне довольно высокого TAN (4.16), подтверждая его "химическую" суть без мощных моющих или нейтрализующих пакетов. Однако самая яркая мысль дискуссии лежит в техническом отличии: в отличие от современных масел, стабилизирующих загрязнения *диспергированием*, PAG-основа Steen-C сильна в *истинном растворении*. Именно это различие между растворимостью и диспергированием ставит под серьезный вопрос его способность удерживать в объеме типовые продукты сгорания и износа в современном 4Т двигателе, предполагая совершенно иной характер поведения. Таким образом, изучение Steen-C – это не только историческая находка, но и глубокий нырок в фундаментальные различия механизмов работы смазочных материалов.

🔗 Где почитать

Steen-C - первое бутиковое синтетическое масло 20W-40 на PAG

Steen-C - бутиковое, полностью синтетическое моторное масло 20W-40 на основе PAG, известное как chemical oil • Страница 1

oil-glup.ru

 

[Аргентум]

🧠 Важные мысли
В этом бурном обсуждении проступает скепсис к местным догмам и методам оценки масел. Суть самой острой критики сводится к обвинению в псевдонаучности, в первую очередь, так называемой "рогатой школы статистики", анализирующей отработки. Указывается на фундаментальные пороки такого подхода: выводы строятся на сравнении лишь двух точек данных, полностью игнорируя меняющиеся условия эксплуатации и неконтролируемые факторы. Любая незначительная разница, лежащая в пределах статистической погрешности, превращается в "доказательство" износа или проблемы. Отдельная мишень — фетишизация щелочного числа (TBN), названного анахронизмом для современных условий, кроме регионов с заведомо плохим топливом; игнорируется, что деградация масла куда сложнее, чем просто падение TBN. По сути, вместо научного исследования создается некая "маслоолимпиада" с подгонкой результатов, что больше напоминает специфический внутренний культ или маркетинг, чем объективную оценку. 🤔

🔗 Где почитать

Herzogtuom Oleina

Обсуждение Ойл-Клуба или Олейны - важнейшего МП-сообщества в мире • Страница 6

oil-glup.ru

 

[Аргентум]

🧠 Важные мысли
Дискуссия о канистре масла ярко продемонстрировала полярность взглядов, быстро скатившись от простого "ок" к жесткому "УГ". Основной шквал критики обрушился на откровенно неудачную эргономику: крайне неудобную ручку, провальную крышку и отсутствие элементарной мерной шкалы – базовых функциональных просчетов. Не меньшее отторжение вызвали спорные эстетические решения и "кузьмичовский" маркетинг с дешевой мимикрией. Реклама с "барышнями", хотя и названа кем-то "веселой", для многих стала воплощением "кринжа" и "пошловатого захода", ставя под вопрос серьезность бренда 🤔. Прозвучала здравая мысль: в мире, где большинство потребителей не ищет объективных данных и царит отраслевая ложь, именно такие вопиющие детали упаковки и маркетинга вызывают самую острую, аналитическую реакцию. В свете этого, даже критически важные технические нюансы вроде гомогенизации базы отходят на второй план, когда базовый функционал хромает.

🔗 Где почитать

Моторные масла ВМПАВТО

Моторные масла ВМПАВТО • Страница 2

oil-glup.ru

 

[Аргентум]

🧠 Важные мысли
Если отбросить лишнее, суть беседы кристаллизуется вокруг двух ключевых моментов: судьбы эффективной, но токсичной присадки TCP в моторных маслах и новых экологических веяний в индустрии смазочных материалов. Оказалось, что TCP покинул автомобильную "моторку" не из-за технического проигрыша ZDDP или проблем совместимости, а в первую очередь из-за критической токсичности одного из изомеров при попадании в выхлоп и последующих, неподъемных для производителей регуляторных и репутационных рисков. Хотя сам TCP и его менее токсичный, но не безгрешный аналог TPP (своими проблемами, вроде коррозии меди) по-прежнему ценятся там, где они не горят — например, в авиации или трансмиссиях — их история наглядно демонстрирует приоритет безопасности над чисто техническими плюсами. Параллельно, важным событием является активная разработка API унифицированного стандарта для расчета углеродного следа смазочных материалов "от колыбели до ворот". Это ярко подтверждает: сегодня экология и регуляторика становятся мощным драйвером изменений в отрасли, порой даже более значимым, чем гонка за классическими техническими характеристиками 🤔.

🔗 Где почитать

Экологи, CAFE, декарбонизация, автомобили на батарейках и т.п.

Переход на электромобили: как стандарты CAFE и экологические требования меняют будущее нефтяной промышленности • Страница 5

oil-glup.ru

 

[Аргентум]

🧠 Важные мысли
Вокруг масла Valvoline Restore'n'Protect возник явный ажиотаж, но самые острые умы дискуссии быстро отметают идеи о чудесном составе или моющих нафтенах. Ключевая мысль: секрет этого масла, вероятно, кроется в добавлении специфического хелатирующего агента. По замыслу, этот компонент должен растворять и удалять отложения, прочно связанные с поверхностями благодаря зольным присадкам предыдущих поколений масел. Однако, критики справедливо отмечают, что тот же агент способен подавлять полезную работу самих зольных присадок, важных для защиты двигателя. В итоге, масло воспринимается скорее как постоянная, мягкая "промывка", целенаправленно работающая против конкретного типа загрязнений. При немалой цене, его реальная функция видится более нишевой – тонкая чистка, а не универсальное "восстановление", как громко заявлено маркетингом 🥹.

🔗 Где почитать

Моторные масла Valvoline

Моторные масла Valvoline - проверенное историей качество и инновационные решения в защите двигателя • Страница 2

oil-glup.ru

 

[Аргентум]

🧠 Важные мысли
Беседа остроумно вскрывает абсурдность анализа масел на одном из известных форумов. Главная мысль: методы оценки там лишены всякой системности и логики, напоминая скорее гадание на кофейной гуще, чем научный подход. Анализ отработок, включая соотношение щелочного и кислотного чисел, подгоняется под нужный результат, словно музыкальный инструмент, настраиваемый прямо во время исполнения. Это создает уникальную "феодальную" структуру, где "вердикты" зависят не от данных, а от произвола "герцога" и его субъективного "творчества". Попытки возражать или задавать логичные вопросы пресекаются, что отталкивает настоящих экспертов и превращает площадку в скучное место для дилетантов и группы поддержки 😟.

🔗 Где почитать

Herzogtuom Oleina

Обсуждение Ойл-Клуба или Олейны - важнейшего МП-сообщества в мире • Страница 4

oil-glup.ru

 

[Аргентум]

🧠 Важные мысли
Наши размышления о растворителях ушли вглубь, показав, что не только полярность определяет их силу. Взять тот же димексид (ДМСО) – его уникальные дисперсионные свойства делают его куда более универсальным, чем вода, даже спасая клетки от льда как криопротектор. Мы сошлись на том, что классические инструменты вроде треугольника Теаса, хоть и полезны для подбора по полярности, критически упускают один из важнейших параметров – вязкость. А ведь именно вязкость, как выяснилось, играет чуть ли не решающую роль в растворяющей способности. Например, жутко вязкие алканы вроде ПАО4 или сквалана оказались никудышными растворителями именно из-за своей "чудовищной" вязкости. Напротив, легкие пентан или димерное ПАО с низкой вязкостью работают куда эффективнее. Даже конкретные масляные базы, вроде обсуждаемой С12, подтвердили этот принцип, вызвав при этом легкую улыбку 😉 своей "оригинальностью".

🔗 Где почитать

Полярность растворителя

Полярность растворителя — это характеристика, отражающая его способность стабилизировать заряженные и полярные молекулы • Страница 2

oil-glup.ru

 

[Аргентум]

🧠 Важные мысли
Ключевая мысль дискуссии в том, что концепция LongLife масла, особенно при обещаниях экстремальных интервалов замены, оказалась скорее утопической затеей маркетинга и бизнеса 🤥, чем реальным техническим прорывом. Продиктованная стремлением автопроизводителей снизить общую стоимость владения для клиента и нарастить доходы сервисов, она заставила индустрию смазочных материалов идти на сомнительные "химические" ухищрения ("гудкизм"). Участники сходятся во мнении, что попытки создать "долгоиграющее" масло, бесконтрольно наращивая запас присадок (вроде дисперсантов или TBN), вступают в конфликт с базовыми физико-химическими законами работы масла в двигателе и могут приводить к обратным эффектам. Подлинная суть не в "волшебных" добавках, а в качестве топлива и разумных, куда более коротких интервалах, особенно в тяжелых городских условиях. При этом популярные инструменты оценки состояния масла, как UOA или высокий TBN, часто оказываются лишь частью этого маркетингового спектакля, а не надежными индикаторами реального ресурса. В конечном итоге, это история о том, как бизнес-решения, гонящиеся за сиюминутной выгодой и конкурентными преимуществами, могут игнорировать инженерные реалии и вести к созданию продуктов, чьи обещания расходятся с действительностью.

🔗 Где почитать

Серьезно о LongLife...

В фокусе внимания моторные масла Longlife - мифы реальность и оправданность доверия • Страница 4

oil-glup.ru

 

[Аргентум]

🧠 Важные мысли
Ну что ж, по результатам проведенной работы становится кристально ясно: дело не только в *составе* масла, но и в том, *как* его замешали. Простая механическая обработка без химии, гомогенизация, способна высвободить скрытый потенциал присадок, значительно улучшив показатели VOA — от кальция до TBN. Самое яркое подтверждение — обработанное масло выдерживает жесткий перегрев без осадка, в отличие от необработанного. Это прямое доказательство, что плохая дисперсия присадок, а не их отсутствие, может быть причиной проблем и искажать данные стандартных анализов, делая UOA/TBN порой неполными. Опыт убедительно подтверждает: коллоидная стабильность и качество замеса критически важны для работы пакета присадок в реальных условиях. Однако есть важный нюанс: механическое воздействие должно быть точно дозировано, чтобы не повредить полимеры. 🧐

🔗 Где почитать

Влияние коллоидного измельчения + гомогенизации на качество масла

Как коллоидное измельчение и гомогенизация меняют качество масла • Страница 1

oil-glup.ru