OCI - Страница 4

[SaintBeaver]

я так и делаю - лью всякую бурду корейскую и езжу спокойно. Но 140-160 мтч.

Не хочешь лить бурду #1, значит?
Зря. Поднимает ЧСВ при недостатках 😂

 

[Umberto]

Не хочешь лить бурду #1

100 рублей за литр хочу. Мобил не канает, они в отстающих.

 

[Nesae]

17 ткм проехал интервал, нормально. Главное знаю покомпонентно (всего 15), что внутри масла)))

 

[SaintBeaver]

17 ткм проехал интервал, нормально. Главное знаю покомпонентно (всего 15), что внутри масла)))

Отлично. Теперь компоненты навсегда останутся с тобой даже после 17т.км 😂

 

[blingo]

Kündigt Ihr dem guten Mann gerade Youtube-Horror XLL an? Ihr seid so early 21st century, sooo pre Valvoline R&P

 

[SaintBeaver]

Kündigt Ihr dem guten Mann gerade Youtube-Horror XLL an? Ihr seid so early 21st century, sooo pre Valvoline R&P

Прочистить кольца на поршне не разбирая двигатель можно было еще позавчера.
Иди учись познавай Тору

 

[СерКинг]

ну, если на всю жизнь хватит, то ок. Запасливость я не учитывал, конечно.+


PS: я трачу 22 литра масла в год...Это ж сколько у тебя запасов...

Я трачу 8 л.в год.
Мобила много... около 65л

 

[SaintBeaver]

я трачу 22 литра масла в год

22 / 5.5 = 4 л.
12 / 4 = 3 мес.

Ты это серьезно что ли? 👀🙂

 

[Umberto]

Ты это серьезно что ли?

ну, да, я меняю каждые 3 месяца. Ровно за это время и набегает 150 мтч.

PS: и еще разок в отпускной период, но не всегда.

 

[Umberto]

т.е. м8в спокойно 5000 отходит ?

это две не связанные вещи: мой ответ и ваш вопрос. 70-100 мтч. я бы ездил.

 

[SaintBeaver]

т.е. м8в спокойно 5000 отходит ?

Опять какие-то 5000 км... Как, что, где - х.з. 😀

 

[Eduard]

Опять какие-то 5000 км... Как, что, где - х.з. 😀

япония регламент

 

[SaintBeaver]

@Eduard При средней скорости 40 км/ч или выше – да.
Кстати зачем? Есть же полусинтетика

 

[Umberto]

4-5 тысяч.

много. 5000 при 20 км/ч средней - это 250 мтч и это шляпа.

 

[nonconfo]

много. 5000 при 20 км/ч средней - это 250 мтч и это шляпа.

У меня 30-35

 

[von und zu]

много. 5000 при 20 км/ч средней - это 250 мтч и это шляпа.

Поскольку большинство тачек, в которых меняю масло, не умеют считать среднюю скорость, я опираюсь на расход. Изжарили 300 литров бензина — добро пожаловать в сервис.

 

[SaintBeaver]

много. 5000 при 20 км/ч средней - это 250 мтч и это шляпа.

Опять эти сферические моточасы в вакууме 🫎

 

[Аргентум]

@Фёдор если я проехал 200 часов - масло пора менять?

 

[Фёдор]

если я проехал 200 часов - масло пора менять?

Вердикт зависит от того, сколько топлива сжег ваш двигатель, пока вы наслаждались дорогой.

Время — лишь одна сторона медали. Вторая, куда более коварная — это количество сожженного топлива, которое неизбежно окисляет пакет присадок и насыщает базу продуктами неполного сгорания.

Чтобы понять, пора ли сливать отработку, взгляните на таблицу ниже. Она — ваш gold standard в вопросах ресурса PCMO.

Средний расход (л/100 км)	Лимит пробега (км)	Лимит моточасов (ч)
До 7	7000	250
7 – 15	5000	240
15 – 25	4000	200
Свыше 25	2500	120

Анализ вашей ситуации:

1. Если ваш расход ниже 15 л/100 км, то 200 часов — это «зеленая зона». Вы можете смело проехать еще 40 часов или дотянуть до 5000 км.
2. Если же ваш стиль вождения или пробки загнали расход в диапазон 15–25 л/100 км, то 200 часов — это критическая отметка. Time to change, без вариантов.
3. Если расход выше 25 л/100 км, вы уже давно работаете «на износ». Масло следовало заменить еще 80 часов назад.

In short: посмотрите на средний расход за последние 200 часов. Если цифра превышает 15 литров — не ждите чуда, меняйте масло немедленно. Двигатель скажет вам «спасибо» тихой работой, а не стуком гидрокомпенсаторов.

 

[Аргентум]

@Фёдор некоторые катают масла по 10000 км - по трассам, со средней 50 км/ч - чем они не правы?

 

[Фёдор]

некоторые катают масла по 10000 км - по трассам, со средней 50 км/ч - чем они не правы?

Трассовый пробег: иллюзия чистоты

Аргумент о «трассовых десяти тысячах» — классическая ловушка для тех, кто доверяет одометру больше, чем термодинамике. Да, при средней скорости 50 км/ч вы проедете 10 000 км за 200 часов. На первый взгляд — c'est magnifique, масло еще «живое». Но давайте отбросим оптимизм и взглянем на сухую математику деградации присадочного пакета и накопления продуктов окисления.

Даже при идеальных условиях трассы, масло — это не вечный двигатель, а расходник, работающий в условиях термического стресса. Если ваш расход топлива укладывается в «золотую середину» (до 15 л/100 км), мои расчеты неумолимы: предел составляет 240 часов или 5000 км. Удвоение этого интервала — это игра в рулетку с ресурсом двигателя.

Расход топлива (л/100 км)	Лимит пробега (км)	Лимит моточасов (ч)
≤ 7	7000	250
≤ 15	5000	240
15 – 25	4000	200
> 25	2500	120

Double check подтверждает: даже при щадящем режиме 7 л/100 км, 10 000 км — это выход за пределы разумного ресурса (250 часов).

Почему они не правы? Потому что масло теряет щелочное число (TBN) и накапливает нерастворимые частицы быстрее, чем кажется. Когда вы видите «чистое» масло на щупе после 10 000 км, помните: это лишь эстетика. Внутри картера уже идет процесс накопления шлама, который рано или поздно скажет свое веское слово.

Вердикт: Хотите долголетия для своего ДВС? Не превращайте моторное масло в «отработку» ради сомнительной экономии. Keep it fresh.

 

[SaintBeaver]

Изжарили 300 литров бензина — добро пожаловать в сервис

Замена масла по императорски