Плюсы и минусы алкилированных нафталинов - Страница 6

[Аргентум]

Lubricating Oil	Chemical Nature	v@40 °C/cSt.	v@100 °C/cSt.	VI	Pour Point/°C
MO	mineral oil (SN100/SN500)	48	5.3	105	−12
PAO8	polyalphaolefin	47	8	139	−66
KR-008	alkylated naphthalene	36	7	68	−54
PAG	polypropyleneglycole	57	10.4	188	−51
EO2	tris(2-ethylhexyl)trimellitate	87	9.6	80	−48

Кристаллизация минеральных масел​

В минеральных маслах небольшая часть (≈10 %) растворённого воска (длинные n-парафиновые компоненты) при охлаждении образует кристаллы в форме игл. Это вызывает резкий рост вязкости в момент начала кристаллизации. Ниже температуры кристаллизации [imath]T_{c,\text{rheo}}[/imath] масло демонстрирует поведение сдвигового разжижения, что характерно для суспензии твёрдых анизотропных частиц в ньютоновской жидкости. Температура начала кристаллизации, полученная с помощью термического анализа и реометрии, показывает высокую степень согласия. [imath]T_{c,\text{rheo}}[/imath] не зависит от скорости сдвига, но слегка уменьшается с ростом скорости охлаждения. В случае исследуемого масла переохлаждение выражено слабо ([imath]T_c - T_m ≈ -5 , \text{K}[/imath]), а температура застывания хорошо совпадает с [imath]T_{c,\text{rheo}}[/imath] и [imath]T_c[/imath], полученными при скорости охлаждения около [imath]-1 , \text{K/min}[/imath].

Аморфное затвердевание синтетических смазочных масел​

Синтетические масла, такие как PAO8, KR-008 (алкилированный нафталин), PAG и EO2, затвердевают подобно стеклу, без признаков кристаллизации. При этом наблюдается умеренное, но равномерное увеличение вязкости с понижением температуры, что хорошо описывается уравнением WLF. В этих случаях температура застывания соответствует значению, при котором вязкость достигает [imath]10^3 , \text{Pas}[/imath], обычно на 20–30 К выше температуры стеклования ([imath]T_G[/imath]). Тем не менее измерения вязкости оказались более точным и надёжным методом для характеристики текучести масел при низких температурах, чем определение температуры застывания.

 

[Аргентум]

уже выложил "интересные"

я не согласен
Точнее - "бывает", если забыли АО подходящий.

 

[Korund]

я не согласен

Факт предъявлен, увернуться будет сложно.
Драматизировать не надо, но это прекрасная иллюстрация - "костылей". Попытки улучшить одно (к примеру анилин в сухом масле) могут обернуть более вредными последствиями чем просто сухость.
Надо просто не делать сухое масло! Тогда и костыли не нужны. (тут должна быть фотка улыбающегося Княза Серхио.)
Вот к примеру по картинкам какого нибудь шела салицилаты это круто и красиво, а по факту омжет оказыаться
я вообще давно не доверял им, т.к. правосланые ilsac на сульфонатах чисто жарятся и в теории продукты распада салицилата более грубые, да и нужно мыло только на холодную, а его в пекло суют.
Так же?
Или я заболтался?

Точнее - "бывает", если забыли АО подходящий.

Надо все учитывать, а не просто смягчение базы или антиоксилитель. Как он с мылом и что важнее с дисперсантом дружит, а природу дисперсанта ты знаешь, не мне тебя учить.

 

[Аргентум]

Факт предъявлен

Не совсем факт. Показано "что-то".
И не серия, скажем, прожарок (когда уже кто-то что-то об этих опытах знает), а просто какая-то ситуация, какой-то случай.
Прожарок алкилированных нафталинов несколько в сети разных.
По моторным тестам - сложнее: но по ним вообще мало информации.
Вообще, 100 раз писали - в теме моторных масел никто ничего не раскрывает нормально. Даже хорошие (просто супер) эксперименты, как этот

Какое мыло лучше?

Какой детергент лучше? Сравнение моющих свойств масел для вашего двигателя. | Which soap is better? A comparison of detergents for your engine.

oil-glup.ru

не раскрывают всех деталей. Только те детали показаны, что интересны авторам исследования.

 

[SaintBeaver]

Пока есть 2000, но уже нет 80 мл...

4000 - масло на щупе на 4мм ниже, это 160 мл. Потери точны как в аптеке.
При добавлении AN в pcmo нужен какой-то стабилизатор?

 

[SaintBeaver]

Выглядит как масло хуже снимается со стенок цилиндра т.к. расход линейный и сразу.
Короче, ничего нового, как и говорил sae20,- не надо ничего кустарно добавлять, это должны делать химики на заводе 🥹

 

[Аргентум]

Выглядит как масло хуже снимается со стенок цилиндра т.к. расход линейный и сразу.
Короче, ничего нового, как и говорил sae20,- не надо ничего кустарно добавлять, это должны делать химики на заводе 🥹

По AN - точно лучше искать готовые масла с AN.
Что сложно

 

[nonconfo]

По AN - точно лучше искать готовые масла с AN.
Что сложно

А что есть с АН готовое? Мобил, Экстрим и Полимериум? Наверняка что-то еще, но доступного только это вспомнил с ходу

 

[Аргентум]

А что есть с АН готовое? Мобил, Экстрим и Полимериум? Наверняка что-то еще, но доступного только это вспомнил с ходу

オイル粘度　０-ＷＩＤＥ　熱に強い添加剤　アルキルナフタレン配合（知る人ぞ知る添加剤ですが、この価格で配合されているのは正直破格です）

ECO Blast - японское моторное масло

 

[nonconfo]

В этих случаях температура застывания соответствует значению, при котором вязкость достигает 103,Pas10^3 , \text{Pas}103,Pas, обычно на 20–30 К выше температуры стеклования (TGT_GTG)

Походу я совсем устал... Не пойму это предложение

 

[Аргентум]

@nonconfo
отложения у ПАО видишь? А они есть! (видно чуток)

Тест алкилированных нафталинов

 

[nonconfo]

オイル粘度　０-ＷＩＤＥ　熱に強い添加剤　アルキルナフタレン配合（知る人ぞ知る添加剤ですが、この価格で配合されているのは正直破格です）

Посмотреть вложение 3344

Крутые пацаны )

 

[Аргентум]

Походу я совсем устал... Не пойму это предложение

стеклование - это просто огромная вязкость.
Стекло - это очень вязкая жидкость

 

[Аргентум]

Крутые пацаны )

｢ZERO SP エステライズ｣シリーズは、さらなる耐久性を求め【ホワイトエステル】と【有機モリブデン】【アルキルナフタレン】を適正配合した商品となります。

Японское моторное масло Zero SP

Серия «ZERO SP Esterize» разработана с учётом повышенной долговечности и представляет собой продукт с оптимальным сочетанием «белого эстера», органического молибдена и алкилированных нафталинов.

 

[nonconfo]

стеклование - это просто огромная вязкость.
Стекло - это очень вязкая жидкость

10 000 пуаз? Я правильно посчитал? Миллион cP? И это на 20-30 градусов ниже застывания? Есть ли что-то практическое в точке стеклования тогда?
Или пьезо коэффициент?

 

[Аргентум]

Есть ли что-то практическое в точке стеклования тогда?

Это другая тема

 

[SaintBeaver]

Посмотреть вложение 3347

Серия «ZERO SP Esterize» разработана с учётом повышенной долговечности и представляет собой продукт с оптимальным сочетанием «белого эстера», органического молибдена и алкилированных нафталинов.

0w20, молибден, эстеры, нафталины. И еще 4.5 л. шоп в японку без остатка! 🤩💘💦
Вот это я понимаю бурда! 🧙‍♂️

 

[nonconfo]

Это другая тема

А ведь я как-то спрашивал про это!
Уже мог бы и тему создать ))

 

[Аргентум]

А ведь я как-то спрашивал про это!
Уже мог бы и тему создать ))

Точка стеклования

Точка стеклования - это температура и давление, при которых вещество переходит из вязкопластичного состояния в сверхвязкое (формально - твердое), напоминающее стекло • Страница 1

oil-glup.ru

 

[Nickol]

Плюсы и минусы алкилированных нафталинов

Если б это можно было спокойно купить в РФ, то это было бы интересно не только @Mefistоf .

Линейка маловязких масел серии ZERO SP Esterise предназначена для горизонтальных оппозитных двигателей. ZERO SP ESTERIZED ES 0W-20 использует высоковязкоупругое химическое синтетическое масло в качестве базового масла с превосходной пусковой способностью и подавляет сухой запуск горизонтального оппозитного двигателя, обеспечивая надежную защиту поршня. Серия ZERO SP Esterizer была разработана с правильным сочетанием белого эфира, органического молибдена и алкилнафталина для дополнительной долговечности. Белый эфир — это неполяризованная основа, которая снижает сопротивление трения, защищая металлические поверхности, и полярная основа, которая действует как амортизация между металлом и маслом внутри двигателя и смешивается равномерно для максимальной производительности. «Органический молибден» — это регулятор трения, который имеет высокий эффект снижения трения в масле, которое химически реагирует и образует пленку на контактной поверхности. Кроме того, высокорастворимый «алкилнафталин» имеет эффект повышения присадок. "ESTERIZED ES 0W-20" имеет низкую вязкость, но прочную масляную мембрану для повышенной термостойкости и стойкости к истиранию. Кроме того, класс вязкости "0W-20" снижает сопротивление вязкости, поэтому оно быстро поглощает тепло двигателя и имеет превосходное рассеивание тепла, передаваемое охлаждающей воде, и снижает высокую температуру в двигателе. Кроме того, поскольку подача масла была улучшена к различным частям ускорения в двигателе, вы можете ожидать улучшения охлаждающего эффекта вашего Egin. Кроме того, оно имеет низкую вязкость и также является топливно-экономичным. Кроме того, для предотвращения LSPI было правильно сформулировано с кальциевыми присадками, которые используются для очистки масла, вызывающего задиры, и присадками на основе магния. Это моторное масло класса API SP/ILSAC GF-6A "ZERO SP ES0W-20", разработанное специально для горизонтальных и оппозитных двигателей Subaru.

 

[Аргентум]

Посмотреть вложение 3388

Если б это можно было спокойно купить в РФ, то это было бы интересно не только @Mefistоf .

Линейка маловязких масел серии ZERO SP Esterise предназначена для горизонтальных оппозитных двигателей. ZERO SP ESTERIZED ES 0W-20 использует высоковязкоупругое химическое синтетическое масло в качестве базового масла с превосходной пусковой способностью и подавляет сухой запуск горизонтального оппозитного двигателя, обеспечивая надежную защиту поршня. Серия ZERO SP Esterizer была разработана с правильным сочетанием белого эфира, органического молибдена и алкилнафталина для дополнительной долговечности. Белый эфир — это неполяризованная основа, которая снижает сопротивление трения, защищая металлические поверхности, и полярная основа, которая действует как амортизация между металлом и маслом внутри двигателя и смешивается равномерно для максимальной производительности. «Органический молибден» — это регулятор трения, который имеет высокий эффект снижения трения в масле, которое химически реагирует и образует пленку на контактной поверхности. Кроме того, высокорастворимый «алкилнафталин» имеет эффект повышения присадок. "ESTERIZED ES 0W-20" имеет низкую вязкость, но прочную масляную мембрану для повышенной термостойкости и стойкости к истиранию. Кроме того, класс вязкости "0W-20" снижает сопротивление вязкости, поэтому оно быстро поглощает тепло двигателя и имеет превосходное рассеивание тепла, передаваемое охлаждающей воде, и снижает высокую температуру в двигателе. Кроме того, поскольку подача масла была улучшена к различным частям ускорения в двигателе, вы можете ожидать улучшения охлаждающего эффекта вашего Egin. Кроме того, оно имеет низкую вязкость и также является топливно-экономичным. Кроме того, для предотвращения LSPI было правильно сформулировано с кальциевыми присадками, которые используются для очистки масла, вызывающего задиры, и присадками на основе магния. Это моторное масло класса API SP/ILSAC GF-6A "ZERO SP ES0W-20", разработанное специально для горизонтальных и оппозитных двигателей Subaru.

конструктор

(шутка)

 

[Avtor]

(шутка)

Кто не тебе не понраву язвлен и биен будет?