Сергей72
Discipulus
- Сообщения
- 152
- Реакции
- 41
- Баллы
- 743
Хорошо, прием данную цифру SAE8 за истину, тогда,
1. Что в твоем утверждении "Достаточная вязкость", если такой запас даже от 20-ки?
2. И почему (в чем) 40-ка может оказаться лучше 20-ки?
Подбор моторного масла по вязкости - Страница 26
1. Что в твоем утверждении "Достаточная вязкость", если такой запас даже от 20-ки?
2. И почему (в чем) 40-ка может оказаться лучше 20-ки?
- Сообщения
- 11,555
- Реакции
- 5,602
- Баллы
- 10,000
составом
, качеством «варки» и тп.По достаточной вязкости - сложный вопрос.
Зависит больше от перегрева масла: запас вязкости нужен для перегрева и других вопросов (скажем - разбавление проблемным топливом).
Сергей72
Discipulus
- Сообщения
- 152
- Реакции
- 41
- Баллы
- 743
Наверное, я уже "хожу по кругу" с вопросами, НО...составом
А как же вязкость? это же самый главный параметр или уже нет? Она же просто разная - 40 и 20? Мотору это неважно? Тогда и 20 не пуп земли), а "лишняя вязкость" - это только лозунг и, снова, экология... Круг замкнулся?
- Сообщения
- 3,195
- Реакции
- 904
- Баллы
- 3,550
вот, я представил себе картину. Еду 5000 км по горам в жару +40 с прицепом на 750 кг, разрешенными в ОТТС. И машина переливает топливо, ну, пусть до 2% в масле, не много, не мало.составом
По достаточной вязкости - сложный вопрос.
Зависит больше от перегрева масла: запас вязкости нужен для перегрева и других вопросов (скажем - разбавление проблемным топливом).
И вдруг, на повороте я встречаю @blingo с банкой Lecar 5w40.
После теплового удара я прихожу в себя и оказывается, это был сон.
Сергей72
Discipulus
- Сообщения
- 152
- Реакции
- 41
- Баллы
- 743
Как апологет ОГ ты не можешь даже в мыслях представлять такую картину.
Куда вообще смотрит инквизиция?
@SaintBeaver, анафема в рядах!
- Сообщения
- 3,195
- Реакции
- 904
- Баллы
- 3,550
ах да, это была еще машина под 3 тонны полной массы на 2 литровом турбовом движке с чипом.
А с другой стороны, представим, что у тебя маленькая машинка весом 1,2 тонны на маленьком движке о 120 лошадиных силах. И никакие прицепы ты не возишь, а ездишь себе на дачу по прекрасной дороге, скажем, трасса Кола. Возишь свою жену и пару сумок. Вот залей туда 5w20 летом и не парься.
Сергей72
Discipulus
- Сообщения
- 152
- Реакции
- 41
- Баллы
- 743
Ты еще забыл, что коробка была 12-ти ступка
- Сообщения
- 3,195
- Реакции
- 904
- Баллы
- 3,550
нет, 8-миступка на Tank 300 у меня.Ты еще забыл, что коробка была 12-ти ступка
Сергей72
Discipulus
- Сообщения
- 152
- Реакции
- 41
- Баллы
- 743
- Сообщения
- 3,195
- Реакции
- 904
- Баллы
- 3,550
он уже предал меня анафеме и заблокировал (и получил симметричный ответ)
Но суть не в этом. Суть этих аллегорий в том, что выбор вязкости индивидуален.
Сергей72
Discipulus
- Сообщения
- 152
- Реакции
- 41
- Баллы
- 743
Для Федора нет. За 20-ку может и "порвать"))
- Сообщения
- 3,195
- Реакции
- 904
- Баллы
- 3,550
ну, значит для Федора с его машиной, оплаченной из своего кармана (хаха) выбор очевиден. Не будем его упрекать в этом.
Сергей72
Discipulus
- Сообщения
- 152
- Реакции
- 41
- Баллы
- 743
- Сообщения
- 3,195
- Реакции
- 904
- Баллы
- 3,550
или ты фермер, у тебя пикап Ram TRX (пусть, фермер ты успешный). И ты затеял постройку коровника. Но ты не хочешь нанимать грузчиков, а грузишь мешки с цементом в свой пикап. И все лето в Краснодарском крае (пусть, у тебя своя винодельня и виноградники) возишь эти мешки от Лемана Про до своего удела. Ну, конечно, ты туда не 0w20 зальешь, наверное ? Как и я зальей лучше 10w30.
Но если ты не фермер и не очень успешен (но не факт), и у тебя, прости, машинка Smart...и катаешь ты ее по городу...
- Сообщения
- 11,555
- Реакции
- 5,602
- Баллы
- 10,000
ну как. Состав важнее вязкости.
Когда BMW убедилась, что Shell 0W-12 (условно) это четкий термостабильный (GTL) состав - они его допустили.
Здесь проблема тройная.
Понятно, что есть «экология».
Но и лишняя вязкость - не дала ничего, кроме проблем.
Отсюда вывод - нужно «без лишней». Однако это должен быть качественный состав.
Не думаю, что компания BMW глубоко разбирается в масле. Но что-то пытается понять.
Самый большой R&D отдел по маслищам Automotive - был у Toyota.
Они пошли на радикальное снижение вязкости почти во всех моделях двс. И это при том, что они не выдают свои допуски (как BMW), а ограничиваются ILSAC и GLV (достаточно качества этого уровня).
- Сообщения
- 3,195
- Реакции
- 904
- Баллы
- 3,550
о, это я очень люблю. Мне нравится этот пример
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра
Но я могу поспорить на счет 0w20 в этой машине. Привести аргументы, для чего там 0w20 в стиле конспирологии (пасхалка - этот турбодизель на момент выпуска имел рекордный КПД в мире).
PS: вменяемая эксплуатация этой машины на 0w20 возможна на крайнем севере (и в городах). Но она не ездит на крайний север - машина очень холодная (салон)
- Сообщения
- 3,195
- Реакции
- 904
- Баллы
- 3,550
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра
с другой стороны, фермеру Тойота Тундра - лейте 0w20, распишитесь. Тойота (справедливо) считает, что фермер (в США) нагрузит пикап меньше, чем утилитарный внедорожник любитель гряземеса (в Австралии - у них бывает грязь в сезон дождей).
- Сообщения
- 2,705
- Реакции
- 790
- Баллы
- 3,550
Сместилось с пятницы на четверг, как угол опережения зажигания после залития 95го вместо 92го!
Ook, порядок вещей.
Так-так. Розовый Танк?
Описать нужную вязкость для ДВС невозможно. Её не существует в бренных условиях работы этого агрегата.
Если обратиться к письменам, то гидродинамический эффект вращения служит основным столпом формирования устойчивого/эффективного проводникаогненной энергии в другую, нежели второстепенные (например, давление подачи).
В тяжелые времена тяжесть грехов (тюнинг, детонация) может увести вал от истинного пути и приготовить кземле соприкосновению с поверхностнью. И тут каким бы вязким, скользким, сертифицированным (на все возможные бренные деяния) проводник не был, в момент контакта с реальностью большее значение имеет совокупность факторов, а не отдельно взятый параметр.
Короче. Разница той самой толщины пленки между валом и вкладышем на SAE40 и SAE20 может быть очень незначительной. Ее уже давно измерили.
Ook, порядок вещей.
Сюртюк искал. Мне идет?
И кто у нас провинился?
Так-так. Розовый Танк?
Ну, так за это не сжигаю. Бывало и хуже! Наказание оно же не дихотомично (оставить / скинуть с плотины), как и вязкость pcmo не может быть только жидкой или густой.
Описать нужную вязкость для ДВС невозможно. Её не существует в бренных условиях работы этого агрегата.
Если обратиться к письменам, то гидродинамический эффект вращения служит основным столпом формирования устойчивого/эффективного проводника
В тяжелые времена тяжесть грехов (тюнинг, детонация) может увести вал от истинного пути и приготовить к
Короче. Разница той самой толщины пленки между валом и вкладышем на SAE40 и SAE20 может быть очень незначительной. Ее уже давно измерили.
- Сообщения
- 352
- Реакции
- 158
- Баллы
- 1,150
Sehr schön! Sehr sehr schön! Wenn ich als Schwester vom Straßenrand, die auf Berto im ausgeliehenen UAZ-3172 wartet, einstweilen dem mainstream so zuflöten darf.
- Сообщения
- 11,555
- Реакции
- 5,602
- Баллы
- 10,000
на SAE20 может работать, кстати.
Но там обработка деталей не очень, аспериты так себе 😱
- Сообщения
- 352
- Реакции
- 158
- Баллы
- 1,150
Dafür hätte vermutlich die Verdichtung wieder irgendwo bei nur 7:1 gelegen. Und bei Bedarf (erste Fahrt nach dem Atomschlag) hätte man den altbekannten Notfallvibrator an die Zündung geklemmt und wäre man stochastisch weitergefahren. True axles of evil (not in the blue one).
- Сообщения
- 11,555
- Реакции
- 5,602
- Баллы
- 10,000