Новое моторное масло Carbide не из нефти поступило в экспериментальную продажу в двух штатах по цене 75 центов за кварту
НЬЮ-ЙОРК — Смазочные масла нового типа из ненефтяных источников, разработанные во время войны и использовавшиеся в качестве моторных и авиационных масел в военной технике, теперь выводятся на коммерческий рынок в этой стране, составляя конкуренцию нефтяным смазочным материалам.
Новые масла производятся компанией Carbide & Carbon Chemicals Corp., дочерним предприятием Union Carbide & Carbon Corp., ведущего производителя синтетических органических химических соединений. Хотя это синтетическое масло не из нефти было разработано несколько лет назад, впервые оно нашло широкое применение во время войны, когда поставки были ограничены для критически важных военных нужд. Пройдя проверку в этих суровых условиях, это масло теперь выводится на рынок в экспериментальном порядке в некоторых районах Нью-Йорка и Вирджинии.
Это моторное масло нового типа под брендом «Prestone» продается по 75 центов за кварту. Оно продается через гаражи и сервисные станции, которые также реализуют «Prestone» и другие антифризы компании Carbide & Carbon Chemicals Corp. Однако официальные лица компании заявляют, что в ближайшие несколько месяцев масло не будет широко представлено на рынке, в основном потому, что объемы производства в настоящее время недостаточны.
Подробности об этом новом ненефтяном моторном масле и процессе его производства не были обнародованы. Однако известно, что его источником является природный газ или продукты нефтеперерабатывающих заводов, получаемые в ходе технологических операций. Ограниченный объем масла, доступный в настоящее время, производится на заводе компании в Чарлстоне, Западная Вирджиния. Сообщается, что это масло производится на заводе в Уайтинге, штат Индиана, примыкающем к нефтеперерабатывающему заводу Standard Oil Co. (Индиана), и в Техас-Сити. Источник вне компании Carbide & Carbon Chemicals утверждает, что, по его мнению, масло производится из чистого этилена.
По внешнему виду, как говорят, моторное масло «Prestone» похоже на воду и не имеет ощущения липкости, если растереть каплю между пальцами. Главной характеристикой, отличающей его от нефтяных смазочных материалов, как утверждается, является его практически постоянная вязкость при температурах в диапазоне от –40°F до рабочей температуры двигателя. Его индекс вязкости (утверждается, что масло имеет показатель до 160). Также утверждается, что моторное масло может быть «подогнано» (tailored) для удовлетворения конкретных требований. Говорят, что текущая марка, продаваемая для двигателей, имеет вязкость 210°F, что сопоставимо с вязкостью премиальных моторных масел из нефти.
Самым привлекательным качеством ненефтяного масла «Prestone» для автомобилистов, как утверждается, будет то, что оно обеспечивает легкий запуск, поскольку при экстремально низких зимних температурах оно такое же текучее, как и летом. Это добавляет ясности в коммерческую привлекательность характеристики легкого запуска, из-за которой часть штата Нью-Йорк была выбрана в качестве пробного маркетингового региона этой зимой. Другие преимущества, заявленные для нового масла, заключаются в том, что оно не будет загустевать из-за образования шлама; что оно чисто сгорает в цилиндрах, не образуя нагара в двигателе, и что оно в некоторой степени является растворителем; в числе возможных преимуществ перечисляются удаление уже отложившейся смолы или нагара, а также предотвращение залипания поршневых колец.
Цена в 75 центов за кварту, по которой моторное масло «Prestone» продается автомобилистам в этот пробный период, как говорят, оправдана тем фактом, что масло нужно менять только вдвое реже, чем нефтяные масла. Однако масляный фильтр на автомобиле должен поддерживаться в нормальном рабочем состоянии для удаления абразивных материалов, которые, как утверждается, являются источником загрязнения этого масла, как и любого другого моторного масла, и снижают износ двигателя.
На рынке только один грейд
Утверждается, что из-за характеристики постоянной вязкости на рынке будет представлена только одна марка моторного масла «Prestone», за исключением климатических условий, где постоянно наблюдаются температуры выше –10°F. Для таких климатических условий будет поставляться марка, «подогнанная» (tailored) под них.
Этот же тип ненефтяного масла, по сообщениям, был опробован в качестве авиационного масла, налетав около 25 000 часов на самолетах в ходе военных операций. Опыт его использования в качестве моторного масла, как говорят, охватывает 2 000 000 дорожных миль, причем значительная часть этого пробега приходится на транспортные средства, эксплуатировавшиеся на Аляскинской трассе (Alcan highway).
Тот же тип синтетического химического соединения, разработанный Union Carbide & Carbon, который служит в качестве моторного масла, нерастворимого в воде, также производится в водорастворимом виде для широкого спектра промышленных смазочных целей. Его высокая вязкость при низких температурах сделает его пригодным для смазки холодильных машин и всевозможного оборудования, работающего в условиях низких температур или там, где требуется масло, не образующее шлама, а также в гидравлических жидкостях, текстильных смазках, пластификаторах, в составах для обработки кожи, смазках для волочения проволоки и в качестве теплоносителей, как сообщается. Из этих смазочных материалов были получены консистентные смазки, обладающие однородными высоко- и низкотемпературными свойствами. В пресс-релизе, выпущенном Carbide & Carbon Chemicals Corp. о своем новом ненефтяном смазочном материале, говорится:
«Этот смазочный материал, который сейчас производится в промышленных масштабах, во многих отношениях обладает свойствами, совершенно отличными от масел, получаемых из нефти».
«Смазочный материал может быть изготовлен с любой желаемой вязкостью и не содержит парафина. Температуры застывания — от –50°F до –80°F. Температуры вспышки варьируются от 300°F и выше. Новые материалы имеют плотность, приблизительно равную плотности воды. Значения коксового остатка составляют менее 0,01%, независимо от вязкости. Смазочный материал характеризуется незначительным изменением вязкости при изменении температуры, имея индексы вязкости в диапазоне от 140 до 160».
«Новый смазочный материал Carbide не содержит нефтяных масел. Его использование в двигателях внутреннего сгорания изучалось в течение нескольких лет на большом количестве транспортных средств, которые в общей сложности преодолели более 1 500 000 дорожных миль. Большие количества используются в военной технике».
«Эти новые смазочные материалы практически устраняют образование шлама и лаковых отложений в двигателе. Износ движущихся частей соответствует износу, наблюдаемому при использовании обычных минеральных масел. Легкость запуска в холодную погоду является выдающимся преимуществом».
