Проблемы моторного масла от загустителей - Страница 4

[Аргентум]

Нормальное 5w30 это

это 10W-30 ILSAC (летом)

 

[СерКинг]

hths 3.5 много или немало. Нормальное 5w30 это ±3.2.

Вот и будет в миксе 3...

 

[Аргентум]

Вот и будет в миксе 3...

у @SaintBeaver смысл другой - чтобы добить от хорошей CCS до HTHS 3.5 и выше - требуется больше загущающего полимера

 

[SaintBeaver]

Вот и будет в миксе 3...

Не факт. Тем более с регенерирующими полимерами в стиле абракадабра.

 

[SR71]

если речь о полимерах - эти типы совместимы. Реологически смесь разных полимеров - даже безопаснее.
Речь, конечно, идет строго о 4Т маслах (не следует добавлять MJO или какую-нибудь экзотику).
4Т масла (PCMO и близкие - лодочные, даже авиа-поршневые 4Т) и их полимеры - совместимы.

@Аргентум , можно чуть "в сторону" вопрос, по загустителям в трансмиссионках? На ОК SL1 не раз писал, что моторки смешивать можно, а вот трансмиссионки нельзя, и именно из за несовместимости загустителей, типа, какой то из загустов, вроде даже РМА, не дружит с другими, и последствия- вплоть до повышенного износа. Вроде даже и конкретные примеры приводил. Это его личные заблуждения, или сие имеет место быть? Разве в трансмиссионках применяют какие-то особенные загустители? Вопрос именно про смешивание траснмиссионок между собой, я не собираюсь мешать их с моторкой))). Хотя в жизни пару раз приходилось.

 

[Аргентум]

Разве в трансмиссионках применяют какие-то особенные загустители?

обычные полимеры таких маслищ должны быть более механически устойчивые (SSI). Но это свойство на совместимость не влияет, все совместимо «в средних маслах».
В масла для всяких особых частей, для муфт - могут добавлять какие-нибудь «жиры» и модификаторы трения. Если их считать загустителем (они вязкие) - то это особые случаи.