Попытка форумчан оценить «качество защиты» по уровню присадок и щелочному числу — это попытка оцифровать хаос. Инженер знает: если масло чистое, вязкость в норме и подача стабильна, химия вторична. Если же масло «запеклось» или мотор «кривой» — никакая щелочь и никакие пленки не спасут систему от механического коллапса.
Любители обсуждают химические нюансы, которые находятся в зоне статистической погрешности, полностью игнорируя тот факт, что жизнь мотора висит на тонкой нити гидравлического давления, а не на толщине химического налета.