Реклама моторных масел - Страница 24

[Аргентум]

Маркетологи Sunoco анонсировали очередное технологическое откровение — всесезонное масло Dynalube 5W-20. Пакет обещаний стандартный для жанра, но подан с размахом: запуск двигателя на 25% быстрее, увеличенный пробег и, внимание, двойная защита от детонации. Не просто защита, а именно двойная. Видимо, у всех конкурентов она строго одинарная. Секрет, как нам объясняют, в том, что продукт образует вдвое меньше нагара, чем некие абстрактные «другие масла». Вдобавок нам гарантируют лёгкий старт даже при минус пятидесяти, долгую жизнь аккумулятора и полное отсутствие стука клапанов. Для пущей убедительности улыбчивый сотрудник сервиса демонстрирует канистру с имперской квартой эликсира. Его взгляд и непоколебимая вера в продукт должны окончательно убедить потребителя. Финальный аккорд — позиционирование масла как идеального решения для суровой канадской зимы.

 

[Аргентум]

Маркетологи нащупали новую болевую точку: оказывается, современная система изменения фаз газораспределения (VVT) от Ford — это серьёзное испытание для моторного масла. Но, к счастью, есть спасение, и оно, разумеется, разлито в стильные чёрные канистры с броской оранжевой этикеткой. Бренд Driven, с гордостью заявляющий о своём гоночном происхождении от Joe Gibbs Racing, предлагает не просто смазку, а «инженерное решение», созданное, чтобы быть прочнее. Для модульных двигателей Ford предназначен продукт FR20 5W-20, обещающий защиту буквально от всего — от высоких температур до сдвига, подкреплённую «ведущей в отрасли» толщиной масляной плёнки. А владельцам более современных моторов Coyote адресован специальный состав FR50 5W-50. Здесь акцент на «правильной вязкости» для сложной системы смазки и защиты тюнинговых распредвалов. Формула с низкой летучестью призвана бороться с расходом масла и нестабильной работой фазовращателей — по сути, панацея для всех «Койотов», от заводских до компрессорных. В итоге перед нами классическая маркетинговая схема: обозначается узкоспециализированная проблема, а затем триумфально предлагается её единственно верное, высокотехнологичное и, без сомнения, недешёвое решение.

 

[Аргентум]

Чёрный фон, крупные белые буквы, красный крест как разделитель. Перед нами три строки, три теста: на отложения (VWIC), на образование шлама (M111E) и на вязкость (TU3-HT). Каждый тест предлагает зрителю простой, почти детский выбор: «ПРОЙДЕН Х НЕ ПРОЙДЕН». Этот Х — не просто разделитель, а тонкий намёк на то, где именно стоит поставить галочку, когда речь заходит о конкурентах.
Вся композиция — это визуальная провокация, подкреплённая жирным заявлением в скобках: «НИ ОДНО ВЕДУЩЕЕ ОБЫЧНОЕ МАСЛО 10W-30 НЕ МОЖЕТ ПОХВАСТАТЬСЯ ТЕМ ЖЕ». Создатели не стесняются называть свои тесты «одними из самых мучительных», описывая их как «изнурительный 96-часовой ад» и испытания, призванные «превратить масло в шлам». Драматургия нагнетается намеренно, чтобы на сцену вышел герой — аккуратная бутылочка синтетического масла Castrol Syntec.
Именно его «уникальная синтетическая формула», как нам сообщают, способна выдержать эти пытки. Текст прямо говорит: обычные масла не справятся, но Castrol — это нечто иное. Финальный аккорд — оранжевый блок с лозунгом, который не оставляет сомнений в превосходстве: «ЗАЩИЩАЕТ ТАК, КАК ДРУГИЕ МАСЛА НЕ МОГУТ».

 

[Аргентум]

Вот и оно - лучшее в мире всесезонное масло. Новое Permalube 5W-20 от компании Standard, упакованное в строгую металлическую банку, призвано решить все проблемы автомобилиста одним махом. Продукт, который якобы решает вечную дилемму: он текуч, как самое жидкое зимнее масло для лёгкого старта, и одновременно защищает двигатель, как стабильное летнее. Маркетологи уверяют, что это не просто слова. Секрет успеха — в «высочайшем эффективном индексе вязкости», что, по их логике, автоматически делает продукт номером один на планете. В составе чудодейственные присадки на основе бария для борьбы со всем плохим: от нагара до коррозии. Рядом двое растерянных парней в униформе задаются вопросом: «Жарко сегодня? Холодно сегодня?». Ответ прост: меняй масло на зиму в любом случае, ведь оно всесезонное. Финальный аккорд — «Вы ожидаете большего от STANDARD и получаете это!» — оставляет потребителя один на один с броскими обещаниями и надеждой, что содержимое банки действительно так же хорошо, как и реклама.

 

[Аргентум]

Новое моторное масло Havoline 10W-30 обещает 8-уровневую защиту там, где это важно. Маркетологи Texaco не поскупились на обещания, превратив базовые функции любого приличного масла в целый манифест о спасении двигателя. Нам гарантируют лёгкий запуск в холодную погоду, стабильную смазку в жару, борьбу с коррозией, контроль над отложениями и чистоту всех жизненно важных деталей. Отдельно подчёркивается соответствие требованиям к маслам класса SE, что якобы поможет сохранить гарантию на ваш автомобиль — тонкий намёк на то, что выбор другого продукта может привести к неприятностям. Визуальный ряд подкрепляет посыл: в центре внимания — увесистая кварта (или 0,946 литра, для педантов) всесезонной жидкости, а рядом — образцовый мужчина. Он с довольной улыбкой демонстрирует и канистру, и свой автомобиль с открытым капотом. Финальный аккорд — прямолинейный слоган: «Если делаешь сам, делай это с Havoline».

 

[Аргентум]

CITGO представляет новое поколение моторных масел, и это, без сомнения, событие. Линейка под амбициозным названием SUPERGARD создана для легковых автомобилей и легких грузовиков. Производитель с гордостью заявляет, что продукт превосходит требования новейшей сервисной категории API — «SG», а также соответствует нормативам всех основных автопроизводителей. Подобные заявления подкрепляются обещаниями максимальной производительности и самой современной защиты для продления беззаботной жизни двигателя. Маркетинговый посыл ясен: это масло для тех, кто не соглашается на компромиссы и требует «абсолютно лучшего». Ассортимент представлен вязкостями 5W-30, 10W-30, 10W-40, 20W-50 и SAE 30, что покрывает базовые потребности. Визуальный ряд поддерживает серьёзность намерений: пять стерильно-белых канистр с лаконичными этикетками выстроены на идеально чёрной глянцевой поверхности, создавая драматичное отражение. Композиция почти монументальна.

 

[Аргентум]

Масляный ликбез для хот-роддеров, поданный под соусом экспертности. Нас просвещает Келли Тидвелл, сооснователь бренда Pure Power!, который в свои 13 лет без зазрения совести лил в '35 Chevy отработку по пять центов за кварту. Впечатляющий старт для человека, который теперь учит нас правильному выбору. Основной посыл: в масле есть базовый нефтепродукт и пакет присадок (цинк, кальций и прочее). А мультивязкость — это не магия, а работа полимеров. Они не дают маслу, скажем, 20W-50, стать жиже 50-го при нагреве, но и гуще базового 20W оно никогда не будет. А теперь главный трюк: эти полимеры — по сути пластик, который забивает двигатель и создаёт отложения. Поэтому, ненавязчиво заключает автор, масла с широким диапазоном (10W-40, 20W-50) — не ваш выбор. По крайней мере, не выбор Pure Power!. Разумеется, любые дополнительные присадки — зло, способное угробить мотор, ведь идеальный баланс уже достигнут. На фото скромно красуются сертифицированные по API канистры 10W-30. Полезная статья или безупречно замаскированная реклама на фоне нефтяной качалки? Ответ, кажется, растворен в каждой строке этого желтоватого материала.

@Admin @nonconfo

полимеры - норм пояснение, но щелочное - 12 и 14.. Не поколение рогатых (10);

 

[Аргентум]

Рекламный плакат с почти научной скрупулезностью демонстрирует белую канистру моторного масла BP Visco 2000. Композиция выстроена вокруг этого объекта, а многочисленные выноски с текстом, словно тезисы из диссертации, доказывают его исключительность. Нам обещают автоматически контролируемое поведение масла для полной смазки при абсолютно любой температуре, что уже звучит как технологический прорыв. Маркетологи перечисляют целый список достоинств: превосходная стабильность, сохраняющая вязкость SAE 15W-50, и специальная защита от износа для «экстремально нагруженных» деталей. Отдельно подчёркивается, что дисперсанты длительного действия предотвратят образование шлама, а антикоррозийная защита спасёт от кислот и воды. Основа масла, разумеется, устойчива к окислению, что уберегает от загустения и отложений. Заявленная высокая дозировка присадок даёт «большие резервы безопасности», а низкая испаряемость — экономию на доливке. Утверждается, что этот продукт, соответствующий спецификациям API «SE» и «CC», превращает обычные моторы в высокопроизводительные агрегаты. Завершает композицию слоган «Мы хотим, чтобы вы вернулись». За новой порцией масла? Когда сгорит старая?

 

[Аргентум]

Можете сколько угодно смеяться над ночными кошмарами с призрачными скелетами лошадей, но не стоит игнорировать настоящие ужасы, которые поджидают автовладельца. Вот ваша верная «ласточка» на могильной плите — прожившая всего семь лет, с 1939 по 1946 год. Каждый день тысячи таких же отправляются на свалку, а общественный транспорт Новосибирска переполнен. Мечтаете о новой машине? Она — лишь мираж в гигантской паутине дефицита, и её придётся ждать, возможно, года три. Нужны запчасти? Удачи в поисках. Простейшие детали теперь приходится ждать неделями, словно это редчайшие артефакты. На фоне этого апокалипсиса появляется спаситель — моторное масло Veedol. «Аристократ моторных масел» обещает всё и сразу: улучшает состояние поршней, уменьшает нагар, устраняет коррозию и гарантирует более чистую и плавную работу двигателя. Посыл прост и безжалостен: раз уж вы застряли со своим старым автомобилем в мире, где новые машины недоступны, то хотя бы залейте в него наше масло. Предложение от Tide Water Associated Oil Company, которое, как утверждается, вы просто не можете себе позволить проигнорировать.

 

[Аргентум]

Наука от Sohio выносит безапелляционный вердикт: трёхгрейдные моторные масла — пережиток прошлого. На рынок выходит первая в мире четырёхгрейдная формула Golden Duron, доступная в вязкостях 10W-40 (10W, 20W, 30, 40) и 5W-30 (5W, 10W, 20W, 30), чтобы раз и навсегда решить «новые проблемы» современных двигателей. Маркетологи утверждают, что именно системы рециркуляции картерных газов (PCV) и повышенные температуры виновны в появлении коррозии, шлама и нагара. Панацея найдена: уникальная комбинация присадок в Golden Duron призвана защитить мотор от этих напастей. В качестве доказательства — пара «неотретушированных» фотографий. Слева — поршень и клапан PCV, ставшие жертвой обычного масла, покрытые зловещим слоем отложений. Справа — те же детали, но после работы с Golden Duron, сияющие почти заводской чистотой. Бренд обещает не только идеальную чистоту, но и снижение расхода масла. И за всю эту технологическую революцию, отправляющую конкурентов на свалку истории, просят удивительно демократичную цену — всего 85 центов за кварту.

 

[Аргентум]

Посыл прямолинеен: масло Elf, рождённое в Формуле-1, готово облагородить мотор вашего автомобиля. Рекламный креатив щедро эксплуатирует образ бескомпромиссного гоночного болида — чёрно-золотой болид несётся сквозь размытый фон, символизируя технологии на грани возможного. Над ним доминирует гигантский логотип Elf, впечатываясь в сознание потребителя. Логика проста: если этот продукт подходит для экстремальных нагрузок здесь, то и в вашем городском седане он точно не подведёт. На бортах машины — привычный для автоспорта винегрет из спонсоров: Total, LADA. Каждый логотип — это чек, оплативший частичку этой скорости. Однако среди коммерческих наклеек затесалось трогательное и очень человечное послание на польском: «Szybkiego powrotu do zdrowia Robert» («Скорейшего выздоровления, Роберт»). Эта фраза резко контрастирует с холодным маркетингом, напоминая о реальной цене большого спорта. И вот вся эта гремучая смесь из скорости, риска, технологий и больших денег должна убедить нас купить синюю канистру масла ELF EXCELLIUM LDX 5W-40. Ведь это «технология Формулы-1 для LADA и твоего автомобиля». Идея, может, и не новая, но болид на постере всё ещё выглядит убедительно.

 

[Аргентум]

Перед нами не просто схема, а целая драма, разыгранная для владельцев дизельных двигателей под пафосным заголовком «Опасные моменты дизельного двигателя». Первая часть, словно сценарий фильма ужасов, раскрывает коварную угрозу – «Воздушные пузырьки угрожают циркуляции масла». Здесь наглядно показано: масляный поддон, который превращается в некое подобие пивного бокала, наполненного густой пеной. Замедляется подача смазки к жизненно важным подшипникам; пенообразование в мокрых картерах также является проблемой, которую, конечно же, «необходимо контролировать». Кто бы сомневался, что пена – нехорошо для двигателя?
Но не стоит отчаиваться! Спасение уже спешит. Вторая часть повествования, столь же прямолинейная, как и первая, но с обнадеживающим тоном, торжественно объявляет: «Масло RPM DELO предотвращает пенообразование в картере». И здесь, о чудо, та же схема, но масляный поддон демонстрирует идеальную, чистую, абсолютно без пены жидкость. Визуальная демонстрация убедительна: вот оно, решение. Объясняется, что масло RPM DELO содержит пеногаситель, который «увеличивает поверхностное натяжение», эффективно разрушая пузырьки. Производитель уверяет: сколько бы воздуха ни попало, RPM DELO останется свободным от пены. Более того, другие компоненты этого чудо-масла предотвращают залипание колец, образование отложений, коррозию подшипников и износ.

 

[Аргентум]

Вот он, маркетинговый ход высшего пилотажа, где вам не просто продают товар, а виртуозно возводят его тару в ранг отдельного, едва ли не более ценного приобретения. Заголовок трубит: «Эта 5-галлонная универсальная канистра — ваша!». И тут же, без тени смущения, добавляет: «Каждый раз, когда вы покупаете моторное масло Gulflube в новом 5-галлонном контейнере!» Это эталонный образец до парадоксальности честного маркетинга: вы не получаете канистру в подарок, вы просто её покупаете вместе с маслом, но под соусом неимоверной щедрости и практичности.
Нам открыто заявляют, что «лучшая причина» для покупки масла Gulflube (которое, конечно же, «премиальное», гарантирует «мгновенную смазку» и «защиту подшипников» благодаря «Multi-Sol process» – классический набор избитых рекламных обещаний без единой конкретики) — это получение «двух вещей за ваши деньги». И эти «две вещи», как вы уже догадались, – само масло и, что преподносится как главный приз, «прочная (цельнометаллическая) 5-галлонная универсальная канистра». Особый акцент на её стоимости: «В магазине вам пришлось бы заплатить хорошие деньги за такую канистру. Но теперь вы можете получить её, просто купив моторное масло Gulflube в новой 5-галлонной упаковке». Чудесно, правда?
Канистру, кстати, настойчиво рекомендуют использовать для хранения бензина в грузовике, керосина или для «101 другой цели на ферме», что делает её неотъемлемой частью «GULF FARM AIDS».

 

[Аргентум]

Посмотреть вложение 7843

Вот он, маркетинговый ход высшего пилотажа, где вам не просто продают товар, а виртуозно возводят его тару в ранг отдельного, едва ли не более ценного приобретения. Заголовок трубит: «Эта 5-галлонная универсальная канистра — ваша!» И тут же, без тени смущения, добавляет: «Каждый раз, когда вы покупаете моторное масло Gulflube в новом 5-галлонном контейнере!» Это эталонный образец до парадоксальности честного маркетинга: вы не получаете канистру в подарок, вы просто её покупаете вместе с маслом, но под соусом неимоверной щедрости и практичности.
Нам открыто заявляют, что «лучшая причина» для покупки масла Gulflube (которое, конечно же, «премиальное», гарантирует «мгновенную смазку» и «защиту подшипников» благодаря «Multi-Sol process» – классический набор избитых рекламных обещаний без единой конкретики) — это получение «двух вещей за ваши деньги». И эти «две вещи», как вы уже догадались, – само масло и, что преподносится как главный приз, «прочная (цельнометаллическая) 5-галлонная универсальная канистра». Особый акцент на её стоимости: «В магазине вам пришлось бы заплатить хорошие деньги за такую канистру. Но теперь вы можете получить её, просто купив моторное масло Gulflube в новой 5-галлонной упаковке». Чудесно, правда?
Канистру, кстати, настойчиво рекомендуют использовать для хранения бензина в грузовике, керосина или для «101 другой цели на ферме», что делает её неотъемлемой частью «GULF FARM AIDS».

@nonconfo @Admin Антон бы оценил такую даму!

 

[Аргентум]

Castrol заявляет о себе как о "шедевре среди масел", подкрепляя это внушительным списком причин и "доказательств", представленных как непреложные факты сегодняшнего дня. Современные свойства продукта, по заверениям, бесспорно доказаны на практике и признаны эталоном большинством британских автомобилистов. Уникальность Castrol, по версии рекламы, кроется в избранных компонентах: соединениях хрома и олова, якобы "первых в мире" по защите цилиндров, а также "мягких моющих присадках", которые Castrol внедрил за десять лет до их повсеместного распространения, демонстрируя "передовые знания". Присутствуют и "значительно усовершенствованные" ингибиторы окисления для минимизации осадка. Перечень научных наименований – алкилдитиофосфат, арилдитиофосфат, нафтенсульфонат в комбинации с хромом, оловом и цинком – должен внушать уважение к технологической базе.
Но истинная мощь рекламного послания – в разделе "доказательств". Здесь Castrol выкладывает целую россыпь достижений, призванных убедить в превосходстве: самая быстрая авиагонка Британии; крупнейший гражданский самолет мира Brabazon; 7 из 10 инженеров-мотористов, использующих Castrol в своих машинах; большинство британских автомобилистов и мотоциклистов, отдающих ему предпочтение. Мировые рекорды тоже в копилке: "Bluebird", быстрейшая лодка, полагается на Castrol. Самый успешный гонщик Британии, многочисленные победы в мотогонках I.O.M. T.T., одобрение каждого британского авто- и мотопроизводителя, а также 63 рекорда американских серийных автомобилей – всё это заслуги Castrol.
Этот парад "неоспоримых фактов" венчается лозунгом: "Именно поэтому большинство британских автомобилистов говорят: ДАЙТЕ МНЕ CASTROL КАЖДЫЙ РАЗ". Вся эта тщательно выстроенная конструкция – яркий пример того, как бренд продаёт не столько масло, сколько легенду.

 

[nonconfo]

Посмотреть вложение 7842

Перед нами не просто схема, а целая драма, разыгранная для владельцев дизельных двигателей под пафосным заголовком «Опасные моменты дизельного двигателя». Первая часть, словно сценарий фильма ужасов, раскрывает коварную угрозу – «Воздушные пузырьки угрожают циркуляции масла». Здесь наглядно показано: масляный поддон, который превращается в некое подобие пивного бокала, наполненного густой пеной. Замедляется подача смазки к жизненно важным подшипникам; пенообразование в мокрых картерах также является проблемой, которую, конечно же, «необходимо контролировать». Кто бы сомневался, что пена – нехорошо для двигателя?
Но не стоит отчаиваться! Спасение уже спешит. Вторая часть повествования, столь же прямолинейная, как и первая, но с обнадеживающим тоном, торжественно объявляет: «Масло RPM DELO предотвращает пенообразование в картере». И здесь, о чудо, та же схема, но масляный поддон демонстрирует идеальную, чистую, абсолютно без пены жидкость. Визуальная демонстрация убедительна: вот оно, решение. Объясняется, что масло RPM DELO содержит пеногаситель, который «увеличивает поверхностное натяжение», эффективно разрушая пузырьки. Производитель уверяет: сколько бы воздуха ни попало, RPM DELO останется свободным от пены. Более того, другие компоненты этого чудо-масла предотвращают залипание колец, образование отложений, коррозию подшипников и износ.

А причем дизель?

 

[nonconfo]

@nonconfo @Admin Антон бы оценил такую даму!

Да ладно, крутой ведро! ))

 

[Аргентум]

Да ладно, крутой ведро! ))

стандартной формы! Как моделечки Victoria's Secret для Антошки

 

[Аргентум]

На чёрно-белом изображении, названном «Мистический лабиринт» (Mystic Maze), разворачивается тщательно срежиссированная корпоративная баллада о «высочайшем качестве». Молодой «специалист Sinclair» в строгом костюме, словно жрец научного культа, склонился над изотермическим адсорбционным аппаратом (Isotherm Adsorption Apparatus) – запутанной конструкцией из трубок, проводов и колб. Этот техногенный хаос, по заверениям компании, служит незыблемым доказательством «бесконечной заботы» и «кропотливых исследований», направленных на определение эффективности адсорбентов в процессах очистки смазочных масел. Вся эта сложность призвана убедить клиента: здесь, в лабораториях Sinclair, рождается «выдающаяся производительность» и «продукт высочайшего качества». И хотя аппарат назван «мистическим», цель его функционирования предельно прозрачна – продать. Компания Sinclair Refining Company с неприкрытой гордостью представляет свои автомобильные масла Sinclair Automotive Oils. В центре внимания – марка OPALINE, позиционируемая как идеальное моторное масло для грузовиков, автобусов и тракторов (TRUCK BUS TRACTOR MOTOR OIL), обещающее «превосходное смазывание при длительных и высоких нагрузках», «поддержание чистоты двигателя» и «обеспечение максимальной производительности». Весь этот рекламный нарратив, подкрепленный мощным логотипом «SINCLAIR» и слоганом «Смазочные материалы для промышленности» (Lubricants for Industry), сводится к лаконичной формуле успеха: «Лучшие сырьевые материалы + Экспертные исследования и Производственный контроль = Выдающаяся производительность» (FINEST CRUDES + EXPERT RESEARCH and MANUFACTURING CONTROL = OUTSTANDING PERFORMANCE).

 

[Аргентум]

Посмотреть вложение 7847

На чёрно-белом изображении, названном «Мистический лабиринт» (Mystic Maze), разворачивается тщательно срежиссированная корпоративная баллада о «высочайшем качестве». Молодой «специалист Sinclair» в строгом костюме, словно жрец научного культа, склонился над изотермическим адсорбционным аппаратом (Isotherm Adsorption Apparatus) – запутанной конструкцией из трубок, проводов и колб. Этот техногенный хаос, по заверениям компании, служит незыблемым доказательством «бесконечной заботы» и «кропотливых исследований», направленных на определение эффективности адсорбентов в процессах очистки смазочных масел. Вся эта сложность призвана убедить клиента: здесь, в лабораториях Sinclair, рождается «выдающаяся производительность» и «продукт высочайшего качества». И хотя аппарат назван «мистическим», цель его функционирования предельно прозрачна – продать. Компания Sinclair Refining Company с неприкрытой гордостью представляет свои автомобильные масла Sinclair Automotive Oils. В центре внимания – марка OPALINE, позиционируемая как идеальное моторное масло для грузовиков, автобусов и тракторов (TRUCK BUS TRACTOR MOTOR OIL), обещающее «превосходное смазывание при длительных и высоких нагрузках», «поддержание чистоты двигателя» и «обеспечение максимальной производительности». Весь этот рекламный нарратив, подкрепленный мощным логотипом «SINCLAIR» и слоганом «Смазочные материалы для промышленности» (Lubricants for Industry), сводится к лаконичной формуле успеха: «Лучшие сырьевые материалы + Экспертные исследования и Производственный контроль = Выдающаяся производительность» (FINEST CRUDES + EXPERT RESEARCH and MANUFACTURING CONTROL = OUTSTANDING PERFORMANCE).

напомнило важнейший "жабий" прибор Инбризола!

 

[Аргентум]

Это не просто реклама, это - манифест, кричащий с черно-белого полотна: «Extremely Low Pour Point WINTER OILS for Immediate Delivery!» – «Зимние масла с исключительно низкой температурой застывания для немедленной поставки!» Заголовок, словно укрытый снежком, намекает на суровые реалии, где ваш двигатель, по заверениям маркетологов, обретет спасение. Икона рекламного пантеона – идеальная капля масла, грациозно стекающая в банку «Bio-Lube Motor Oil», украшенную гордым «WEAR PROOF LUBRICATION» («Смазка, защищающая от износа») и клеймом «PRODUCT OF BAYOU STATE» («Продукт штата Байу»).
Очевидно, здесь природа потрудилась на славу, ведь «Nature 'designed' Bayou State crude for high quality winter lubricating oils» («Природа "создала" нефть Байу Стейт для высококачественных зимних смазочных масел»). Забудьте про скучные технологии; тут вам подают "природное" превосходство, якобы исключающее воск и депрессорные присадки. Список "уникальных" преимуществ читается как универсальный чек-лист для любого приличного масла: «From Select Mid-Continent Crude» (из отборной среднеконтинентальной нефти), «Extremely Low Pour Point» (исключительно низкая температура застывания) и «Resists Sludging—Non-Corrosive» (устойчиво к образованию отложений, не вызывает коррозии). Ничего выдающегося – просто необходимый минимум, обёрнутый в громкие фразы, создающие иллюзию исключительности.
А в это время, в правом углу ринга, торжественно объявляют: «Bio-lube in Cans Is Back!» – «Bio-lube в банках снова в продаже!» Мир, видимо, затаил дыхание в ожидании возвращения «знаменитого» продукта, теперь доступного во всех мыслимых форматах: от квартовых банок до бочек, для зимы и лета, всех классов SAE.
Не забыли и про новинку – «Bio-Prēm», позиционируемое как «amazingly better oil» («удивительно лучшее масло»).

 

[nonconfo]

напомнило важнейший "жабий" прибор Инбризола!

Посмотреть вложение 7848

Что это за чепуха?