- Сообщения
- 2,738
- Реакции
- 788
- Баллы
- 3,550
Нууу.... поциэнт операбилен, можно попробовать извлечь камень. Ибо что-то разумное из его уст выходит
- Сообщения
- 2,738
- Реакции
- 788
- Баллы
- 3,550
Ну, этот поциэнт вообще в рассудке, так что не знаю, не знаю...
- Сообщения
- 11,666
- Реакции
- 5,669
- Баллы
- 10,000
вообще нормальный.
Если он будет читать - приглашаю его сюда!
И Олейну - зовет Олейной. Как и положено.
- Сообщения
- 2,738
- Реакции
- 788
- Баллы
- 3,550
Обожаю. Инженегры bmw, ferrari, ford - не могут ошибаться!Как вам заява, что двигатели проектируют не только под масло, но еще и под конкретный hths?
- Сообщения
- 11,666
- Реакции
- 5,669
- Баллы
- 10,000
A purely drag race engine could get by with a much thinner oil viscosity such as a 0w20 while the autocross or road race engine might need a slightly higher viscosity oil like 10w30 or 10w40. If the engine in question will use a high viscosity 20w50 oil, then a higher tension oil ring will be required to more efficiently scrape the thicker oil off the cylinder wall.
придираешься
Написано условно-нормально. Есть, конечно, типичные МП-штампы.
Но за одно правильное название Олейны - это можно все простить. Тем более, что на фоне остальных картинок в теме - это самая трезвая была.
Придирки, видимо, потому, что не нравится вязкость - отличная от твоих представлений о достаточной (может и показалось, не психолог и в психологию не верую)
В трезво-сниженной вязкости - проблем никаких нет. Плюсы - есть. Минусов - почти нет.
Алексей Р
Novitius
- Сообщения
- 11
- Реакции
- 2
- Баллы
- 423
Алексей Р
Novitius
- Сообщения
- 11
- Реакции
- 2
- Баллы
- 423
- Сообщения
- 11,666
- Реакции
- 5,669
- Баллы
- 10,000
какие плюсы у снижения вязкости? Основные -
1. быстрее стекает (полезно во всех смыслах)
2. коэффициент диффузии (между SAE20 и SAE40 при прочих равных при 100C - 2 раза в пользу SAE20)
3. меньше пустых трат на сопротивление (мелочи, а приятно)
- Сообщения
- 2,738
- Реакции
- 788
- Баллы
- 3,550
4. Быстрее прокачивается (flow rate) и может быстрее охлаждать
5. Ниже натяжение и лучше смачиваемость
6. Выше естественная растворимость
7. Пыщь-пыщъ
- Сообщения
- 11,666
- Реакции
- 5,669
- Баллы
- 10,000
там еще можно по рецептуркам пройтись.
Окажется - что большая часть гуталина SAE40+ забита фигней всякой (мало какое PCMO с невялым CCS - SAE40 имеет приличные дозы присадок /в балансе/, разве что авиа - но там SAE50 чаще).
Спасает выбор @Admin только любовь к минеральным и полусини. Там база вытягивает загубленное масло.
Хотя.. Nitrex 5W-40 - не помогло (но там объем полимера, бора и всего - дичь)
- Сообщения
- 11,666
- Реакции
- 5,669
- Баллы
- 10,000
- Сообщения
- 2,223
- Реакции
- 905
- Баллы
- 3,550
Да я же и говорю, что там в неожиданном повороте дело )
Я читая, был практически уверен, что в конце будет ACEA A3, и тут раз - ILSAC...
Очень внезапно было )
- Сообщения
- 11,666
- Реакции
- 5,669
- Баллы
- 10,000
может автор хитрый профессионал.
Имел ввиду японские илсаки с тонной молика.
Ну и тогда?
➡️ Смотреть видео на YouTube
Формально он прав, разве что, ошибся на порядок.....
Алексей Р
Novitius
- Сообщения
- 11
- Реакции
- 2
- Баллы
- 423
Да, люди ожидают какую то экономию значительную
- Сообщения
- 11,666
- Реакции
- 5,669
- Баллы
- 10,000
если 0W-20 будет с большой дозой FM, и типа такого по составу (+ очень много FM) , к какому-нибудь пустому и вязкому 5W-30 можно 1.2-1.5% вытащить
- Сообщения
- 11,666
- Реакции
- 5,669
- Баллы
- 10,000
Sergeevitch
Novitius
- Сообщения
- 6
- Реакции
- 4
- Баллы
- 423
Sergeevitch
Novitius
- Сообщения
- 6
- Реакции
- 4
- Баллы
- 423
Мне всегда нравятся такие высказывания. Обязательно прошу предоставить значения нагрузки "до" и "многократно увеличенной", ответов еще ни разу не поступало.
- Сообщения
- 11,666
- Реакции
- 5,669
- Баллы
- 10,000
🤦♂️🧑🚀😹
че ж так смешно 🤭
че ж так смешно 🤭
Loki
Discipulus
- Сообщения
- 218
- Реакции
- 210
- Баллы
- 1,150
1,4 золу ни-ни, 0,9 можно, завод одобряет, инженерА под эту золу проектировали двигатель и все рассчитывали
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра