Sequence X или ASTM D8279 - Страница 1

[Аргентум]

В новой редакции ILSAC GF-7, которая официально занимает пост уже в следующем месяце ужесточили требования 0.08 (было 0.085)

ILSAC GF-7A

ILSAC GF-7 - самый обсуждаемый стандарт моторного масла: подробности, интересные детали и особенности лучшей спецификации в мире • Страница 1

oil-glup.ru

Спойлер

➡️ Смотреть видео на YouTube
 

@Admin любит растягивать (моторным маслом) цепи!

 

[Аргентум]

Натяжитель цепи ГРМ (Timing Chain Tensioner)

• Натяжитель 2018 года слева, 2016 года справа.
• Натяжитель цепи ГРМ является критически важным компонентом, поставляемым партиями для испытаний на износ цепи. Для CW должны использоваться только натяжители партии 2016 года.

Только стальные натяжители, изображённые справа, одобрены для испытаний Sequence X. Алюминиевые натяжители, вероятно, будут одобрены в будущем.

Балансир коленчатого вала (Crankshaft Balancer)

• Балансир 2018 года слева, 2016 года справа.
• Мы продолжим использовать балансиры образца 2016 года. Балансиры 2018 года использоваться не будут.
• Балансиры 2016 года можно повторно использовать или приобретать у дилера.

Только балансир коленчатого вала 2016 года, изображённый справа, одобрен для испытаний Sequence X.


Среднее значение утечки газов после доработки

Часы испытаний	После корректировки зазора	До корректировки зазора
24 ч	77	63
28 ч	69.5	69.5
72 ч	61.7	61.7
Среднее за 0–72 ч	69.40	64.73

8.17.1.3 Для достижения среднего значения утечки газов в диапазоне 65–75 л/мин может потребоваться корректировка непосредственно до или после измерения на 24-м часу испытаний.

8.17.1.4 Рекомендуется, чтобы значение утечки газов на 24-м часу испытаний составляло не менее 70 л/мин. Среднее значение утечки газов за период 24–120 часов должно находиться в диапазоне 65–75 л/мин.

8.17.1.5 Корректировка зазоров поршневых колец запрещена после возобновления испытаний по завершении измерения на 24-м часу.

ТАБЛИЦА 10 – Рекомендуемые средние значения утечки газов на втором этапе испытаний

Часы испытаний	Рекомендуемая средняя утечка газов, л/мин
3.5 – 3.75	70
23.5 – 23.75	65 – 75
47.5 – 47.75	65 – 75
71.5 – 71.75	65 – 75
95.5 – 95.75	65 – 75
119.5 – 119.75	65 – 75
143.5 – 143.75	65 – 75
167.5 – 167.75	65 – 75
191.5 – 191.75	65 – 75
215.5 – 215.75	65 – 75

Ожидает решения.

 

[Admin]

Вот теперь заживем)

 

[Аргентум]

Вот теперь заживем)

Этот самый тест. S-X

Каждые 24 часа - UOA. Ты хотел знать - как работают масла на чистом Mg (шутка про UOA)
Это норм результат (если ценить UOA). Дам для сравнения другой.

HRS	OX	NI	DIL. %	Fe	Mo	P	Zn	Pb	B	Si	Mn	Mg	Al	Ca	TAN	TBN	Soot	100 C	40 C
0	0.00	0.00	0.0	0	27	772	930	0	205	2	0	1823	0	2	2.6	9.2	0.06	10.38	61.17
24	5.08	8.25	3.8	7	27	723	873	0	161	23	0	1727	1	9	2.1	8.5	0.10	8.21	43.82
48	8.43	11.39	4.3	9	25	673	823	0	93	30	0	1630	2	8	3.4	6.9	0.25	7.87	41.70
72	11.65	17.39	4.2	12	26	678	816	1	52	25	1	1633	2	10	4.1	5.8	0.58	7.68	40.76
96	14.22	23.55	3.9	18	26	654	802	0	29	29	1	1557	2	13	5.1	5.0	0.69	7.74	41.53
120	16.98	30.02	4.4	21	27	655	796	0	40	30	1	1570	3	15	5.9	4.2	0.81	7.66	41.18
144	19.79	36.67	4.3	26	27	655	793	0	26	27	1	1565	4	15	6.6	3.5	0.96	7.70	41.95
168	21.45	42.39	4.2	35	26	644	789	2	19	34	2	1608	3	16	6.7	3.2	1.06	7.81	42.79
192	24.15	49.98	4.0	42	42	679	822	0	48	40	2	1510	5	120	6.6	2.8	1.27	8.03	44.71
216	26.53	56.82	3.6	53	27	631	783	2	27	43	2	1601	4	17	7.5	2.5	1.43	8.12	45.46

 

[Аргентум]

HRS	DIL.	Al	B	Ca	Fe	Mg	Mo	P	Pb	Si	Zn	TAN	TBN	Soot	100 C	40 C
0	1.2	1	194	1913	0	9	69	636	0	4	740	2.05	5.8	0.10	9.9	58.3
24	6.2	2	187	1745	6	8	66	602	0	35	696	1.72	5.1	0.22	7.27	37.8
48	7.9	3	140	1728	12	8	66	604	0	41	667	2.06	3.9	0.29	6.92	35.3
72	7.1	4	120	1706	16	8	65	604	0	46	678	2.78	3.4	0.43	6.75	34.3
96	7.7	4	91	1725	20	8	65	591	0	49	666	3.21	2.6	0.56	6.64	33.7
120	7.0	4	59	1637	25	8	59	560	0	54	636	3.21	1.9	0.66	6.61	33.2
144	7.0	5	37	1701	31	8	65	566	1	59	679	3.66	1.5	0.85	6.64	34.4
168	8.4	6	25	1687	45	9	64	563	1	64	682	3.73	1.4	0.99	6.6	34.0
192	7.3	9	21	1644	63	10	63	579	2	68	687	3.99	1.3	1.14	6.54	33.6
216	7.8	10	20	1607	79	10	61	559	2	69	681	4.34	1.2	1.34	6.56	34.0

это кальциевое (топлива много)

 

[Nesae]

Это норм результат

Так где, где результат? На сколько натянули цЭпочку?

 

[Аргентум]

Так где, где результат? На сколько натянули цЭпочку?

где-то был, но тут же шутки про UOA

 

[Nesae]

где-то был, но тут же шутки про UOA

Не, назвал тему, давай цепь! А то уоа уоа. Магний ни фига не нейтрализует слабые кислоты, ну хоть с ним вторичный ZDDP в пакет всунули. Все равно железа много, где то на тоненького, если прошли.

 

[Korund]

Не, назвал тему, давай цепь! А то уоа уоа. Магний ни фига не нейтрализует слабые кислоты, ну хоть с ним вторичный ZDDP в пакет всунули. Все равно железа много, где то на тоненького, если прошли.

Салицилатная известь грешным делом трипобленки ZDDP оголяет? ррм,ные натиры провоцирует??

 

[Admin]

Уже даже не хочется стебаться над SwRI: в звеньях цепи происходит фактически почти наклеп втулки пластины (отверстия, в простонародьи - дырки).


Сдержать этот процесс щепоткой металлов вряд ли получится: туда, блин, масло ВРЯД ЛИ ВООБЩЕ ПОПАДАЕТ - это крайне труднодоступная точка для жидкости, там же явно завальцовка.




Роликовые же цепи, где есть немало трения качения (втулка подвижна), от этого и вовсе не страдают - ГРМ там переживет мотор, скорее всего.)

 

[Admin]

Ровно аналогичным образом они в IVB мучают ту часть компенсатора, которую трением можно только упрочнить и масла там тоже нет. Но даже если ее продавить, компенсатор сможет выбрать аж пару мм (это дикий зазор) без последствий, скорее всего.

Стереть же поверхность 50+ HRC можно только намеренно изменив режим нагрузки, криво выставить рокер, например, ребром, но не елозя по нему, как шток клапана.

 

[Аргентум]

над SwRI

не, они позднее подключились.
От химиков - Lubrizol
От железа - это Ford тест (их разработка)

Начало здесь -

 

[Admin]

не, они позднее подключились.

Да ок, ок... даже Sq3 называли типа Chrysler Sequence, или кто там из Детройта подсуропил им... понятно, что SwRI лишь их малина, вокруг которой инновации мастырят)

 

[nonconfo]

Этот самый тест. S-X

Каждые 24 часа - UOA. Ты хотел знать - как работают масла на чистом Mg (шутка про UOA)
Это норм результат (если ценить UOA). Дам для сравнения другой.

HRS	OX	NI	DIL. %	Fe	Mo	P	Zn	Pb	B	Si	Mn	Mg	Al	Ca	TAN	TBN	Soot	100 C	40 C
0	0.00	0.00	0.0	0	27	772	930	0	205	2	0	1823	0	2	2.6	9.2	0.06	10.38	61.17
24	5.08	8.25	3.8	7	27	723	873	0	161	23	0	1727	1	9	2.1	8.5	0.10	8.21	43.82
48	8.43	11.39	4.3	9	25	673	823	0	93	30	0	1630	2	8	3.4	6.9	0.25	7.87	41.70
72	11.65	17.39	4.2	12	26	678	816	1	52	25	1	1633	2	10	4.1	5.8	0.58	7.68	40.76
96	14.22	23.55	3.9	18	26	654	802	0	29	29	1	1557	2	13	5.1	5.0	0.69	7.74	41.53
120	16.98	30.02	4.4	21	27	655	796	0	40	30	1	1570	3	15	5.9	4.2	0.81	7.66	41.18
144	19.79	36.67	4.3	26	27	655	793	0	26	27	1	1565	4	15	6.6	3.5	0.96	7.70	41.95
168	21.45	42.39	4.2	35	26	644	789	2	19	34	2	1608	3	16	6.7	3.2	1.06	7.81	42.79
192	24.15	49.98	4.0	42	42	679	822	0	48	40	2	1510	5	120	6.6	2.8	1.27	8.03	44.71
216	26.53	56.82	3.6	53	27	631	783	2	27	43	2	1601	4	17	7.5	2.5	1.43	8.12	45.46

На 192 часах совсем удачная проба )

 

[Аргентум]

На 192 часах совсем удачная проба )

смешно, да. Но очень типично.
А у МП - одна проба (без стенда и эталонного топлива!) "все показала" о масле..

 

[SaintBeaver]

Этот самый тест. S-X

Каждые 24 часа - UOA. Ты хотел знать - как работают масла на чистом Mg (шутка про UOA)
Это норм результат (если ценить UOA). Дам для сравнения другой.

HRS	OX	NI	DIL. %	Fe	Mo	P	Zn	Pb	B	Si	Mn	Mg	Al	Ca	TAN	TBN	Soot	100 C	40 C
0	0.00	0.00	0.0	0	27	772	930	0	205	2	0	1823	0	2	2.6	9.2	0.06	10.38	61.17
24	5.08	8.25	3.8	7	27	723	873	0	161	23	0	1727	1	9	2.1	8.5	0.10	8.21	43.82
48	8.43	11.39	4.3	9	25	673	823	0	93	30	0	1630	2	8	3.4	6.9	0.25	7.87	41.70
72	11.65	17.39	4.2	12	26	678	816	1	52	25	1	1633	2	10	4.1	5.8	0.58	7.68	40.76
96	14.22	23.55	3.9	18	26	654	802	0	29	29	1	1557	2	13	5.1	5.0	0.69	7.74	41.53
120	16.98	30.02	4.4	21	27	655	796	0	40	30	1	1570	3	15	5.9	4.2	0.81	7.66	41.18
144	19.79	36.67	4.3	26	27	655	793	0	26	27	1	1565	4	15	6.6	3.5	0.96	7.70	41.95
168	21.45	42.39	4.2	35	26	644	789	2	19	34	2	1608	3	16	6.7	3.2	1.06	7.81	42.79
192	24.15	49.98	4.0	42	42	679	822	0	48	40	2	1510	5	120	6.6	2.8	1.27	8.03	44.71
216	26.53	56.82	3.6	53	27	631	783	2	27	43	2	1601	4	17	7.5	2.5	1.43	8.12	45.46

Почему-то есть марганец, а никеля нет.
Бор сожрало за 140 часов 😱
ZDDP тоже подъело.
KV40 - в щщи...

Вот это я понимаю тесты. Пулеметная очередь из uoa. Тамада хороший

 

[Аргентум]

Почему-то есть марганец, а никеля нет.
Бор сожрало за 140 часов 😱
ZDDP тоже подъело.
KV40 - в щщи...

Вот это я понимаю тесты. Пулеметная очередь из uoa. Тамада хороший

Условия -

Требуется Вход или Регистрация для просмотра

там увеличен зазор кольца, чтобы сделать мотор-убийцу и держать blowby 67-70

Моторы-убийцы - что это за мифология?

Разоблачение мифов о якобы двигателях-убийцах: ДВС, которые не столь плохи к маслу, как о них судят дилетанты • Страница 1

oil-glup.ru

убийца масла - прежде всего мотор с увеличенным blowby.

Кстати, у авиадвижков под 150 бывает (а щелочного нет).

 

[Аргентум]

@nonconfo кстати
ты зря думаешь, что это совсем мелочь, что они там запросили в GF-7

Да, это минимальное улучшение - но некоторые «масла» (модели масел) его не проходят именно между GF-6 и GF-7..
Понятно, что рыночные GF-6 почти все пройдут..

Ну а ценность этого теста - уж определяй сам

 

[nonconfo]

@nonconfo кстати
ты зря думаешь, что это совсем мелочь, что они там запросили в GF-7

Да, это минимальное улучшение - но некоторые «масла» (модели масел) его не проходят именно между GF-6 и GF-7..
Понятно, что рыночные GF-6 почти все пройдут..

Ну а ценность этого теста - уж определяй сам

А что это даёт? Ну в километрах это изменение это сколько?
Ну и как @Nesae писал - нет сажи - нет износа цепи. Нет GDI - нет сажи.

 

[Аргентум]

нет сажи - нет износа цепи

хм. Ну там же не совсем "износ"

 

[nonconfo]

хм. Ну там же не совсем "износ"

Если не совсем, то это вообще интересно только МП