В том-то и дело )
У меня было правило - выделять на какую-то тему год и упарываться в нее как фанат. Обычно года достаточно, чтобы понять 95% темы. При том, что обыватель ее вообще почти не понимает.
Год прошел - пошли на следующую тему.
Но благодаря тебе я завис на маслах уже больше чем на 2 ))
Не попадаются обычно такие менторы. Это невероятная удача.
Могу себя утешать, что тут открылись несколько других, и, например, химию в химию погрузился лучше чем в школе )
Удивительные люди, которые годами перетерают на форумах анализы отработки и пишут что-то странное даже для меня.
Что это в первую очередь?
По мне - тема, где они что-то узнали и могут в этой парадигме чувствовать себя уверено и кайфовать от осведомленности.
Это психология. Они потому и зависли, потому что им жалко бросить то, где они получают дофамин, рассказывая что-то неофитам.
Вот в темах отработок зоопарк таких лосей и оленей.
А мне это скучно.
И тебе ))
Ты уже не про масло, а про то, что масло окружает ))
Уже со мной антропологией и социологией занимаешься )
По факту с маслом все просто.
Не лей дерьмо и меняй почаще )
Хоть что-то интересное за два года ))
А так капец тут все скучные ))
В теме финансов все быстрее в разы, там медведи и быки меняют друг друга.
В фотовольтаике китайцы раз в несколько лет переворот совершают так, что знания об индустрии устаревают за пару лет.
А тут SP десять лет внедряли ))
О чем можно говорить
Бульвинкль еще на тормозах.
Достоен индустрии ))
Откуда ты взялся, говорит, внезапно такой. Наверное я тебя раньше банил ))
То что ты мусолишь годами, можно разобрать за пару лет, заскучать и забыть.
Что это тебе даст? Для циферок износа достаточно сделать только элементы, анализ с пересылом в 2000 р уложится, и что дальше? Увидел 5ппм железа и по 1 алюминия и меди, хорошо, все ОК. А если 20 ппм железа, что делать, кого слушать? А вдруг целых 100, что дальше? Машину продавать, или мотор разбирать? ЧСХ, никто из тех, кто в отработке увидел запредельные концентрации металлов, не кинулись движок раскидывать. Все спрятали голову в песок. Большинство так и ездят дальше без проблем, у едениц случились поломки, причем в дальней дороге, но знание, что в масле много ппм железа не уберегло их от этого.
- глянь все анализы в том сообщении, чел видел кучу железа, но упорно пытался лечить это заменой масла, мол, не те масла лил.
По сработке- да давно уже решили, что лучше раньше масло поменять. Кроме кресTANа, на ОК есть и позитивная информация- какие есть недорогие ,но хорошие масла, где и как ловить скидки и распродажи, как быстро поменять масло без ямы ( тема по насосам для откачки и пр). У меня малые пробеги, тыщ 8-9 за год, меняю масло 2 раза в год, фильтр раз в год, на зиму. Что я в анализе увижу? За 4000 км никак масло не сработатется по канонам ОК. А в комментариях будет срач типа "слил свежее масло " и пр. А тот же САЕ20 писал в своей теме, что предпосылки к закоксовке колец могут возникнуть и на тех же 4000 км. МОГУТ, но не обязаны, НО: эти предпосылки мы на стандартном бланке не увидим. И стоит мне тратиться на эти циферки? Я лучше себе игрушку какую куплю: ножичек, шуруповерт, фонарик))). Да хоть коньяка бутылку, и то больше пользы будет.
@Славный@SR71 но некоторые крестьяне там - игнорят UOA и "сработки". Отлынивают от МП-обязанностей.
Сразу видно - советская школа. Прогуливает UOA-мессы (и проповеди щелочного пастыря) по специальным дням. Замена масло-феодальной традиции - на советскую науку уровня "дворец пионеров".
Удивительные люди, которые годами перетерают на форумах анализы отработки и пишут что-то странное даже для меня.
Что это в первую очередь?
По мне - тема, где они что-то узнали и могут в этой парадигме чувствовать себя уверено и кайфовать от осведомленности.
Это психология. Они потому и зависли, потому что им жалко бросить то, где они получают дофамин, рассказывая что-то неофитам.
Вот в темах отработок зоопарк таких лосей и оленей.
Без лаб тестов твои инструменты глаза, нос, уши не обманут. На них и ориентируйся.
По израсходованному топливу.
По цвету масла.
По звуку двигателя.
и пр.
Если оно стало матово черным жужево на щупе, к бабке не ходи раньше надо было менять. Посмотреть вложение 1416
Лаборатории на основе анализов херню пишут, ОК ничего не понимает и гаданием занимается. Может не надо все усложнять? Тот же крест, вязкость и ее изменение, нитрация, окисление..все таки в большинстве случаев дают представление о том что произошло с маслом за интервал. А то если убрать анализы лаб, на что ориентироваться?
Проблема UOA что по ним оценивают состояние оборудования и косвенно интервал масла.
Если ты хочешь обезопасить себя меняй чаще чем рекомендовано пр-лем оборудования.
Бытует мнение что на С.Кавказе топливо так себе, не был поэтмоу достоверно не знаю кто там производители и насколько его разбавляют левыми компонентами, как на ДВ не знаю.
Оборудование у всех разное литровая дутая Тойота c GDI или Субару FB или Форд атмосфера MPI
Условия разные, качество топлива тоже.
Единого мерила нет.
Блин банальности написал, но хз что тут еще сказать - каждый суслик агроном. Выжимать каждый рубль с масла / км. пробега, или менять слишком часто просто от любви к искусству, каждый сам решает.
Сработку GTL на современном пакете или древней зимней минералки W10 одним аршином не измерить.
Даже современные масла одной конфигурации ILSAC полусинь Пенз Желтый Кувшин 5W20 и Пенз Платина 0W20 надо чуть под разными углами призмы оценить сработку. База разная, кол-во дисперсантов может быть по разному и пр.
Опель был GMом долго, сейчас он францус. Не суть. Суть в том что automotiv не безразличен к попытке найти выгодный для владельца (лизингоползователя) интервал (расходы на содержание) и дать сигнал владельцу что масло устало, угадывая это сеснором масла.
@Аргентум
Про GM овский датичк состояния масла ничего не нашел, может память подвела.
Загуглил быстро, это на баварских телегах и штутгартских такой был, как и предполагал это измерение эл. проницаемости типа китайского индикатора тормозной жидкости "ищущего" воду.
Опель был GMом долго, сейчас он францус. Не суть. Суть в том что automotiv не безразличен к попытке найти выгодный для владельца (лизингоползователя) интервал (расходы на содержание) и дать сигнал владельцу что масло устало, угадывая это сеснором масла.
@Аргентум
Про GM овский датичк состояния масла ничего не нашел, может память подвела.
Загуглил быстро, это на баварских телегах и штутгартских такой был, как и предполагал это измерение эл. проницаемости типа китайского индикатора тормозной жидкости "ищущего" воду.
oil-glup.ru
