Существуют ли корейские масла? - Страница 5

Umberto

В этом сообщении SaintBeaver написал(а):
А в евро-версии так вообще... соответствует ⬇️

ну, скажите честно, что может быть плохого в ILSAC от S-oil в 5(10)W30 на 200 мтч (4000 км по городу) ? Чтобы я подорвался 5,5 литров Профикса покупать каждые 2 месяца (30 тыс в год езжу)

SaintBeaver

В этом сообщении Umberto написал(а):
ну, скажите честно, что может быть плохого в ILSAC от S-oil в 5(10)W30 на 200 мтч (4000 км по городу) ?

Ничего. С таким подходом норм.

Но само масло из разряда простых (базы, пакет, компоненты). Самое обычное, скучное масло. Еще и суховато (© Аргентум, доверяю и скорее всего так и есть), потому на интервалы покороче, 200- мч.
Я б залил на 150 мч. Может даже после курянского так и сделаю.

Umberto

В этом сообщении SaintBeaver написал(а):
Ничего. С таким подходом норм.

Но само масло из разряда простых (базы, пакет, компоненты). Самое обычное, скучное масло. Еще и суховато (© Аргентум, доверяю и скорее всего так и есть), потому на интервалы покороче, 200- мч.
Я б залил на 150 мч. Может даже после курянского так и сделаю.

вот о том и речь. И так любой ILSAC катать нужно. Поэтому, какая, блин, разница. Вот если бы у меня был маленький картер и мало ездил - здесь можно и масла выискивать (хотя, где их брать-то сейчас ?). Но интересно было бы сравнить тот же Профикс японистый с s-oil в одной категории (правда, только 5w30 есть у профикса на нашем рынке).

PS: я не говорю о xW20 по простой причине - я их не лью сейчас в текущий мотор, соблюдая заветы SAE20 по torque. А так, с 20-ми было бы попроще еще.

nonconfo

В этом сообщении nonconfo написал(а):
Понимаю.
Я не понимаю, как может быть: Производитель А гомогенизирует хорошо 05w-40; Производитель Б гомогенизирует 05w-40 плохо. Как возможно, что оба делают это хорошо на 0w-20 ILSAC. У этого должна быть причина.
Если у производителя Б есть нормальная гомогенизация в 0w-20, то должны быть какие-то существенные данные про 05w-40, а не просто мнение.
По мне это взаимоисключающие параграфы без пояснений.

Шкала плохости. Уровни. Как проверить.
Иначе это же та же тема со страхом.
Которую ты осудил.
Бойтесь S-Oil GOLD, они гомогенизируют плохо

Аргентум

В этом сообщении nonconfo написал(а):
Шкала плохости. Уровни. Как проверить.
Иначе это же та же тема со страхом.
Которую ты осудил.
Бойтесь S-Oil GOLD, они гомогенизируют плохо

Данных про другие "серии" нет.
Проверили GOLD несколько масел - все не очень.
5W-40 - не очень + сухое = совсем плохо.
0W-20 - не очень + сухое = не очень (требования ниже - к сухости и гомогенизации).

Plotigor

А что можно сказать про ZIC X5 5W-30

Требуется Вход или Регистрация для просмотра

Аргентум

В этом сообщении Plotigor написал(а):
А что можно сказать про ZIC X5 5W-30

а сложно что-либо сказать (мне).
Масло и масло

У нас же нет его тестов в разных бенчах.. (тем более нет APIшных прогонов типа X -

Sequence X или ASTM D8279

ASTM D8279 - проверка моторного масла на растяжение цепи ГРМ • Страница 1

oil-glup.ru

)

Umberto

В этом сообщении Plotigor написал(а):
А что можно сказать про ZIC X5 5W-30

Для меня лично загадка, чем отличается X5 от X7 при разнице в цене примерно 150 рублей за литр) Даже закралась мысль: можно ездить на всех подобных маслах по очереди, чтобы компенсировать их различия, если они есть. Но как говорил SAE20: достаточно 30 мтч на плохом масле, чтобы последствия были необратимы (появление точек роста отложений) - вольная цитата.

Аргентум

В этом сообщении Umberto написал(а):
Для меня лично загадка, чем отличается X5 от X7 при разнице в цене примерно 150 рублей за литр) Даже закралась мысль: можно ездить на всех подобных маслах по очереди, чтобы компенсировать их различия, если они есть. Но как говорил SAE20: достаточно 30 мтч на плохом масле, чтобы последствия были необратимы (появление точек роста отложений) - вольная цитата.

в недорогих корейских ILSAC SAE30 - чем проще база (дешевле) - тем, скорее, лучше.
Чем выше Noack, чем больше «минералки», нафтенов, ниже VI - тем лучше.

Umberto

В этом сообщении Аргентум написал(а):
в недорогих корейских ILSAC SAE30 - чем проще база (дешевле) - тем, скорее, лучше.
Чем выше Noack, чем больше «минералки», нафтенов, ниже VI - тем лучше.

хи-хи, тогда Hyundai XTeer GASOLINE G700 10W-30 ценой 475 р. за литр среди всего этого корейского выглядит оптимально

Я его разок заливал прошлым летом в трассу на один из отпусков. Около 5000 км по трассам, шоссе и грунтовкам проехал и слил. Очень удобная упаковка в 6 литров.

Требуется Вход или Регистрация для просмотра

Впрочем, там может быть налит S-OIL SEVEN RED #7 10W-30 , который стоит 437 р. за литр

Но до 100 рублей еще нужно поработать им

Plotigor

В этом сообщении Аргентум написал(а):
в недорогих корейских ILSAC SAE30 - чем проще база (дешевле) - тем, скорее, лучше.

Ну примерно этого же придерживаюсь, полусинтетика. Не первый раз заливаю на 5000 км практически не угорает.

В этом сообщении Umberto написал(а):
тогда Hyundai XTeer GASOLINE G700 10W-30 ценой 475 р. за литр среди всего этого корейского выглядит оптимально

Хи,хи. Лежит приготовленное на лето - 6л.

Umberto

В этом сообщении Plotigor написал(а):
Ну примерно этого же придерживаюсь, полусинтетика. Не первый раз заливаю на 5000 км практически не угорает.

Хи,хи. Лежит приготовленное на лето - 6л.

а мне придется 2 замены откатать на s-oil #9 10w30, благо накупил впрок 11 литров. Но ничего, оно уйдет примерно к середине лета. И тогда уже буду брать что-то минералистее (или нет, пока не осознал до конца эту истину, еще колеблюсь

)

Plotigor

В этом сообщении Umberto написал(а):
еще колеблюсь

Да не говори.
Больше инфы - больше сумбура.

nonconfo

В этом сообщении Umberto написал(а):
хи-хи, тогда Hyundai XTeer GASOLINE G700 10W-30 ценой 475 р. за литр среди всего этого корейского выглядит оптимально
Я его разок заливал прошлым летом в трассу на один из отпусков. Около 5000 км по трассам, шоссе и грунтовкам проехал и слил. Очень удобная упаковка в 6 литров.

Требуется Вход или Регистрация для просмотра

Впрочем, там может быть налит S-OIL SEVEN RED #7 10W-30 , который стоит 437 р. за литр

Но до 100 рублей еще нужно поработать им

О, у меня и такого и такого по две канистры есть ) Купил бодяжить с купленными совсем раньше 10w-30 Amsoil или Ravi 5w-16, лютое PAO разбавлять ) Может и так покатаю.

Umberto

В этом сообщении nonconfo написал(а):
О, у меня и такого и такого по две канистры есть ) Купил бодяжить с купленными совсем раньше 10w-30 Amsoil или Ravi 5w-16, лютое PAO разбавлять ) Может и так покатаю.

там одно и то же налито может быть, говорят и показывают (от s-oil). Какая разница, в смеси или последовательно через 200 мтч, так и не понял. Мозгов не хватает такие тонкие материи осознать. В моем двигателе 0,5 л вообще не сливаемого остатка и 5,5 л сливаемого - автоматический коктейль и он же катализатор, как говаривал SAE20

Аргентум

Эс-Ойл Тотал Энерджис Смазочные материалы (STLC) выпустили шесть новых видов моторного масла, соответствующих новейшим международным стандартам API SQ и ILSAC GF-7, вступившим в силу 31 марта.

Новые продукты представлены в двух брендах:

TotalEnergies QUARTZ: QUARTZ 9000 XTRA FUTURE XT, QUARTZ 9000 FUTURE GF7, QUARTZ 7000 FUTURE GF7
S-OIL 7: S-OIL 7 EV HYBRID, S-OIL 7 RED #9 SQ, S-OIL 7 RED #7 ECO SQ

Главное преимущество этих масел — улучшенные показатели топливной экономичности и защиты двигателя. По сравнению с предыдущими стандартами API SP и ILSAC GF-6 значительно повышена износостойкость цепи привода ГРМ, улучшена защита от низкоскоростного преждевременного зажигания (LSPI) и повышена чистота поршней. В особенности эти масла обеспечивают оптимальные характеристики в современных бензиновых двигателях, способствуя снижению расхода топлива и уменьшению выбросов, что приносит реальную пользу владельцам легковых автомобилей.

"Одно слово - кореец"
"Так он француз"
"А какая разница?"

➡️ Смотреть видео на YouTube

nonconfo

В этом сообщении Аргентум написал(а):
значительно повышена износостойкость цепи привода ГРМ

Umberto

В этом сообщении nonconfo написал(а):

учитывая, что не каждый владелец (первый, второй и т.д.) увидит проблемы с этой цепью, чего бы не написать. Не говоря про тех, у кого ее нет.

SaintBeaver

В этом сообщении Аргентум написал(а):
Эс-Ойл Тотал Энерджис Смазочные материалы (STLC) выпустили шесть новых видов моторного масла, соответствующих новейшим международным стандартам API SQ и ILSAC GF-7, вступившим в силу 31 марта.

Новые продукты представлены в двух брендах:

TotalEnergies QUARTZ: QUARTZ 9000 XTRA FUTURE XT, QUARTZ 9000 FUTURE GF7, QUARTZ 7000 FUTURE GF7

S-OIL 7: S-OIL 7 EV HYBRID, S-OIL 7 RED #9 SQ, S-OIL 7 RED #7 ECO SQ

Главное преимущество этих масел — улучшенные показатели топливной экономичности и защиты двигателя. По сравнению с предыдущими стандартами API SP и ILSAC GF-6 значительно повышена износостойкость цепи привода ГРМ, улучшена защита от низкоскоростного преждевременного зажигания (LSPI) и повышена чистота поршней. В особенности эти масла обеспечивают оптимальные характеристики в современных бензиновых двигателях, способствуя снижению расхода топлива и уменьшению выбросов, что приносит реальную пользу владельцам легковых автомобилей.

"Одно слово - кореец"
"Так он француз"
"А какая разница?"

Посмотреть вложение 4446

➡️ Смотреть видео на YouTube

Интересно, что реально они (эти производители) сделали для GF-7, если масла с GF-6 имели всё то, о чем было задекларированно в качестве нового...
Вот бы VOA хотя бы сделать, да поммотреть на эти инновации.

Аргентум

В этом сообщении SaintBeaver написал(а):
Интересно, что реально они (эти производители) сделали для GF-7, если масла с GF-6 имели всё то, о чем было задекларированно в качестве нового...
Вот бы VOA хотя бы сделать, да поммотреть на эти инновации.

В Mirax можно посмотреть - корейское же 🤣🤣
Или они не будут делать GF-7?

Хотя.. конечно будут.

А вот какое-нибудь genuine корейское - может и не скоро GF-7 будет в РФ.

SaintBeaver

В этом сообщении Аргентум написал(а):
В Mirax можно посмотреть - корейское же 🤣🤣
Или они не будут делать GF-7?

Как только инфинеум сертифицируется под gf-7, upec тоже скоро напишет это на этикетке т.к. пакеты настоящие. Причем легально 🙂

nonconfo

В этом сообщении Umberto написал(а):
учитывая, что не каждый владелец (первый, второй и т.д.) увидит проблемы с этой цепью, чего бы не написать. Не говоря про тех, у кого ее нет.

Да я со слова "значительно" ) Было ≤0.085% timing chain elongation, стало ≤0.08%

Существуют ли корейские масла? - Страница 5

Discipulus

Adeptus

Discipulus

Eques 🛡️

Esquire

Novitius

Esquire

Discipulus

Esquire

Discipulus

Novitius

Discipulus

Novitius

Eques 🛡️

Discipulus

Esquire

Eques 🛡️

Discipulus

Adeptus

Esquire

Adeptus

Eques 🛡️