Ничего. С таким подходом норм.
вот о том и речь. И так любой ILSAC катать нужно. Поэтому, какая, блин, разница. Вот если бы у меня был маленький картер и мало ездил - здесь можно и масла выискивать (хотя, где их брать-то сейчас ?). Но интересно было бы сравнить тот же Профикс японистый с s-oil в одной категории (правда, только 5w30 есть у профикса на нашем рынке).
Шкала плохости. Уровни. Как проверить.
Для меня лично загадка, чем отличается X5 от X7 при разнице в цене примерно 150 рублей за литр) Даже закралась мысль: можно ездить на всех подобных маслах по очереди, чтобы компенсировать их различия, если они есть. Но как говорил SAE20: достаточно 30 мтч на плохом масле, чтобы последствия были необратимы (появление точек роста отложений) - вольная цитата.
хи-хи, тогда Hyundai XTeer GASOLINE G700 10W-30 ценой 475 р. за литр среди всего этого корейского выглядит оптимально
Ну примерно этого же придерживаюсь, полусинтетика. Не первый раз заливаю на 5000 км практически не угорает.
Хи,хи. Лежит приготовленное на лето - 6л.
а мне придется 2 замены откатать на s-oil #9 10w30, благо накупил впрок 11 литров. Но ничего, оно уйдет примерно к середине лета. И тогда уже буду брать что-то минералистее (или нет, пока не осознал до конца эту истину, еще колеблюсь
)
Да не говори.еще колеблюсь
О, у меня и такого и такого по две канистры есть ) Купил бодяжить с купленными совсем раньше 10w-30 Amsoil или Ravi 5w-16, лютое PAO разбавлять ) Может и так покатаю.хи-хи, тогда Hyundai XTeer GASOLINE G700 10W-30 ценой 475 р. за литр среди всего этого корейского выглядит оптимально
Я его разок заливал прошлым летом в трассу на один из отпусков. Около 5000 км по трассам, шоссе и грунтовкам проехал и слил. Очень удобная упаковка в 6 литров.
Требуется Вход или Регистрация для просмотра
Впрочем, там может быть налит S-OIL SEVEN RED #7 10W-30 , который стоит 437 р. за литр
Но до 100 рублей еще нужно поработать им
там одно и то же налито может быть, говорят и показывают (от s-oil). Какая разница, в смеси или последовательно через 200 мтч, так и не понял. Мозгов не хватает такие тонкие материи осознать. В моем двигателе 0,5 л вообще не сливаемого остатка и 5,5 л сливаемого - автоматический коктейль и он же катализатор, как говаривал SAE20
учитывая, что не каждый владелец (первый, второй и т.д.) увидит проблемы с этой цепью, чего бы не написать. Не говоря про тех, у кого ее нет.
Интересно, что реально они (эти производители) сделали для GF-7, если масла с GF-6 имели всё то, о чем было задекларированно в качестве нового...Эс-Ойл Тотал Энерджис Смазочные материалы (STLC) выпустили шесть новых видов моторного масла, соответствующих новейшим международным стандартам API SQ и ILSAC GF-7, вступившим в силу 31 марта.
Новые продукты представлены в двух брендах:
- TotalEnergies QUARTZ: QUARTZ 9000 XTRA FUTURE XT, QUARTZ 9000 FUTURE GF7, QUARTZ 7000 FUTURE GF7
- S-OIL 7: S-OIL 7 EV HYBRID, S-OIL 7 RED #9 SQ, S-OIL 7 RED #7 ECO SQ
Главное преимущество этих масел — улучшенные показатели топливной экономичности и защиты двигателя. По сравнению с предыдущими стандартами API SP и ILSAC GF-6 значительно повышена износостойкость цепи привода ГРМ, улучшена защита от низкоскоростного преждевременного зажигания (LSPI) и повышена чистота поршней. В особенности эти масла обеспечивают оптимальные характеристики в современных бензиновых двигателях, способствуя снижению расхода топлива и уменьшению выбросов, что приносит реальную пользу владельцам легковых автомобилей.
"Одно слово - кореец"
"Так он француз"
"А какая разница?"
➡️ Смотреть видео на YouTube
Как только инфинеум сертифицируется под gf-7, upec тоже скоро напишет это на этикетке т.к. пакеты настоящие. Причем легально 🙂
Да я со слова "значительно" ) Было ≤0.085% timing chain elongation, стало ≤0.08%
