Вторая (победная) волна синтетик 1969 - 2069 - Страница 7

[Аргентум]

Требуется Вход или Регистрация для просмотра

Посмотреть вложение 9814

На самом деле - у него точно был свой химик в 1975. Имя позже напишу тебе. Не Fagan.

 

[Admin]

На самом деле - у него точно был свой химик в 1975. Имя позже напишу тебе. Не Fagan.

Он нашёл одного из ведущих химиков в области смазочных материалов в крупной компании на Восточном побережье. Вместе соединение было найдено и тщательно тестировалось в течение нескольких месяцев. Каждый возможный тест был дан новому продукту, который прошёл с «блестящими результатами».

ТОМ_NJ?)))

 

[Аргентум]

ТОМ_NJ?)))

Том - не химик вообще. Он базовой химии на знает!! Чуть лучше Полиграфа в химии рубит

Bob Trites был ведущим химиком, но уже после 1975

 

[Admin]

В сентябре 1970 все еще продает мифическую присадку... и ничо более) Буду думать, что STABL-FLO.

 

[Аргентум]

Посмотреть вложение 9822

В сентябре 1970 все еще продает мифическую присадку... и ничо более) Буду думать, что STABL-FLO.

Это очень серьезно! А STABL FLO продавали еще в 1970?

 

[Admin]

АВТОМОБИЛЬНЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ​

Разработка жителя Superior представлена​

---

Новая концепция для улучшения автомобильных характеристик была представлена во вторник днём публике компанией Chemical Research Laboratories из Superior и их национальной маркетинговой организацией ChemRco Corporation из Duluth.


Компании впервые продемонстрировали процесс «Silconizing». Процесс Silconizing достигается с помощью трёх новых продуктов, разработанных Dr. Alvin Fagan из Superior, из Chemical Research Laboratories... Silcolube, Silconizer и Silxodizer.


Silcolube — это первый постоянный смазочный материал для двигателей внутреннего сгорания. Это результат 50 лет исследований Dr. Fagan в области смазочных материалов. Silcolube — непетролеумный смазочный материал, о котором заявляется, что он значительно превосходит всё известное среди нефтяных масел. Согласно фирме, базовый материал для Silcolube уже доказал себя в использовании в лунных роверах Apollo и в реактивных двигателях Mach II.


(Продолжение на странице 2 — Lubricant)

---

ПОДПИСЬ К ФОТО:​

ОБСУЖДАЮТ ПРОЦЕСС — William Grazier, справа, президент ChemRco Corp. из Duluth, беседует с Dr. Alvin Fagan, в центре, разработчиком процесса Silconizing, и Howard Fagan о маркетинге новых продуктов. Корпорация из Duluth является национальной маркетинговой организацией для завода Chemical Research Laboratories в Superior. Процесс Silconizing, новая концепция для улучшения автомобильных характеристик, достигается с помощью трёх новых продуктов: Silcolube — первого постоянного смазочного материала для двигателей внутреннего сгорания, Silconizer — очищающего растворителя, и Silcodizers — газовых присадок в таблетках.

---

ПОДПИСЬ К ФОТО ЗДАНИЯ:​

МЕСТНЫЙ ЗАВОД — Завод Chemical Research Laboratories в Superior, на фото выше, представил новую концепцию для улучшения автомобильных характеристик. Завод и их национальная маркетинговая организация ChemRco Corp. из Duluth впервые продемонстрировали процесс «Silconizing», разработанный Dr. Alvin Fagan из исследовательских лабораторий. Завод в Superior производит и продаёт синтетические смазочные материалы и промышленные растворители более 20 лет.

---

СТРАНИЦА 2 — Lubricant (Продолжение с первой страницы)​

Представленный продукт был дополнительно усовершенствован Dr. Fagan, чтобы обеспечить непревзойдённую производительность в двигателях внутреннего сгорания. Для автомобилиста использование Silcolube означает отсутствие замен масла, всесезонную эксплуатацию, меньшее трение и износ двигателя, а также продлённый срок службы двигателя. Всё, что нужно делать с Silcolube — это поддерживать его чистоту, меняя масляный фильтр автомобиля через увеличенные интервалы, было заявлено.


Silconizer — это очищающий растворитель, который Dr. Fagan довёл до совершенства для очистки шлама и нагара из двигателя и удаления смол и грязи из топливной системы. Автомобиль, проходящий процесс Silconizing, требует использования Silconizer для очистки картера и топливной системы от остатков нефтяных продуктов.


Silcodizers завершают процесс Silconizing. Это газовые присадки в таблетках, которые при регулярном использовании обеспечивают повышенную производительность, больший пробег и приводят к значительно меньшему выбросу смертельных газов в воздух.

---

William Grazier, президент ChemRco Corporation, рассказал о продуктах, ранее разработанных Dr. Fagan. Они включали первый постоянный антифриз, STP и многовязкостные масла. Более 20 лет Chemical Research Laboratories производит и продаёт синтетические смазочные материалы и промышленные растворители со своего завода в Superior. Эти продукты продавались по всей территории Соединённых Штатов и Канады под торговыми марками Stabl-Flo, All-Proof и Lifetime.

«С продуктами Silco», — сказал Grazier, — «мы предлагаем публике самый передовой смазочный материал из доступных и газовую присадку, которая делает химически то, что производители пытаются сделать механически... решая проблему автомобильного загрязнения».

Он также сообщил, что все продукты прошли обширные испытания в течение прошлого года.


Grazier также предсказал, что рост компании будет означать организацию, обеспечивающую около 150 рабочих мест в течение двухлетнего периода. В настоящее время мощности завода в Superior могут производить достаточно продукции для маркетинга по всему верхнему Среднему Западу, и планы уже разрабатываются для увеличения дистрибуции по мере наращивания производства.

 

[Admin]

 

[Admin]

"Согласно фирме, базовый материал для Silcolube уже доказал себя в использовании в лунных роверах Apollo и в реактивных двигателях Mach II"

Если суть этих высказываний все же соединить, то это может означать не силикон, а "POE+PTFE", например. Просто игра слов. Но тогда вопрос заявлений о биоразлагаемости вроде бы становится сомнителен. PTFE вряд ли экологичен.

 

[Admin]

Это очень серьезно! А STABL FLO продавали еще в 1970?

 

[Admin]

Но общий обрыв примерно на уровне 1965-го... Так что вполне могли распродавать остатки.

 

[Аргентум]

Посмотреть вложение 9833

Но общий обрыв примерно на уровне 1965-го... Так что вполне могли распродавать остатки.

Ammoil в 1970 не было..

 

[Аргентум]

Посмотреть вложение 9823


Посмотреть вложение 9827

Faganы крутые

 

[Admin]

Приколись связь времен? 1972-2026, а дизайн 100% проприетарный!

 

[Admin]

​

Motor racing​

Kerrigan и Red Line — История успеха в гонках​

Автор: RICK LALOR

---

Red Line Oil может не быть самой известной нефтяной компанией, но в гоночных кругах она приобретает неплохую репутацию.


Осенью 1978 года житель Novato Tim Kerrigan и его партнёр Peter Felice из Lafayette начали разрабатывать линейку синтетических масел и присадок для двигателей на небольшом складе в Bel-Marin Keys. Из этих скромных начинаний дуэт начал трёхлетнюю одиссею, которая привела Kerrigan на гоночные треки и к победам по всей территории Соединённых Штатов.


Kerrigan проводит около 40 выходных в год на гоночных трассах — от Petaluma Speedway до Indianapolis и Daytona и международных спидвеев. Гоночные машины, использующие его продукты, выиграли чемпионат 1981 International Motor Sports Association (IMSA) GTU, классику Pikes Peak и многочисленные национальные чемпионаты Sports Car Club of America.

---

Операции Red Line в настоящее время базируются в Martinez, где компания проводит все свои исследования, разработку продукции, производство и рекламную деятельность. Это небольшая фирма — всего три сотрудника помимо двух партнёров.


Felice и Kerrigan хорошо дополняют друг друга. Felice — «человек изнутри», занимающийся формулированием и смешиванием продуктовой линейки компании, в то время как Kerrigan занимается продвижением и гоночными операциями.

---

Именно гоночные операции создали репутацию компании. «Мы чувствовали, что если сможем доказать качество наших масел в гонках, это распространится и на улицу», — сказал Kerrigan газете Advance.


Это доказательство пришло в виде количества побед и чемпионатов, которые гоночные машины, использующие продукты Red Line, накопили за три коротких года, в течение которых Kerrigan проповедовал евангелие «лучших гонок через химию».

---

Краткий список недавних достижений Red Line включает впечатляющее выступление Kent Racing Mazdas, которые заняли первое и второе места в серии IMSA GTU с гонщиками Lee Mueller и Walt Bohren, общую победу в Pikes Peak на Porsche-powered speed buggy от Don Reader из Lafayette, и национальные титулы SCCA в Sports 2000, Formula Ford и E production.


Кроме того, продукты Red Line использовались в Indianapolis 500 этого года участниками Don и Bill Whittington, и на лодке, которая соревновалась в чемпионатах мира по скоростным лыжам в Италии.

---

Kerrigan быстро отмечает, что участие Red Line в гонках распространяется и на местный уровень. «Мы очень поддерживаем гонки на...


(Продолжение с предыдущей страницы)


...местном уровне. Мы были там каждые выходные, работая с людьми, которые используют наши продукты, в то время как всё больше и больше крупных нефтяных компаний уходят от этого и вкладывают свои деньги в большие гонки, которые получают всё национальное внимание».


Нередко можно найти Novatan на нескольких местных треках в любой выходной. Будь то шоссейная гонка в Sears Point или выставка спринт-каров в Calistoga или Petaluma — Kerrigan старается присутствовать на всех них.

---

«Мы начали с местных и региональных гонок и продолжаем поддерживать их», — сказал Novatan. «Местные люди — наши лучшие клиенты».


Kerrigan недавно был отмечен организацией спринт-каров Northern Auto Racing Club за участие и продвижение Red Line в гоночных мероприятиях NARC. Red Line поставляла масло, техническую консультацию и помощь почти всем местным шоссейным гонщикам и гонщикам овальных треков.

---

«Нужно быть рядом, чтобы поддерживать этих людей», — говорит Kerrigan. «Это то, что мы чувствуем, и поэтому мы были так успешны. Мы здесь, если у людей есть проблемы, и мы здесь, чтобы отвечать на их вопросы и предоставлять им наши продукты».

---

Kerrigan — 12-летний житель Novato и выпускник San Rafael High School 1961 года. Он познакомился с Felice, когда они оба работали инженерами в радиовещательном бизнесе.


Двое мужчин обнаружили общий интерес к гонкам и индустрии синтетических смазочных материалов. Они создали небольшой дистрибьюторский бизнес для синтетического масла, но вскоре почувствовали, что могут производить лучший продукт. Так в 1978 году родилась Red Line Oil.

---

«Мы были разочарованы в других маслах», — сказал Kerrigan. «Мы чувствовали, что они обманывают потребителя, и что мы можем сделать лучший продукт и продавать его по разумной цене».

«Это жёсткий рынок, и единственный способ, которым мы могли доказать качество нашего продукта, был через гонки».

---

Это был тернистый путь для Kerrigan и его партнёра, которым пришлось преодолевать плохую репутацию ранних синтетических масел и смазочных материалов, которые не соответствовали заявлениям своих производителей.


Благодаря упорному труду и качественной линейке продуктов, Red Line стала главным синтетическим маслом в гонках сегодня. Как говорит Kerrigan: «В гонках, если оно не работает, вы не сможете его даже отдать бесплатно».

---

Red Line может записать в свои клиенты некоторых из лучших строителей гоночных двигателей в бизнесе, и растущий список гоночных побед говорит об успехе компании.

«Именно гонщик создал нашу репутацию», — говорит Novatan. «Это они дали нам обратную связь и сделали наши продукты такими, какие они есть сегодня».

«Мы можем смешать масло и произвести продукт, и оно может хорошо выглядеть в банке, но настоящий тест — на гоночном треке».

 

[Admin]

ПЕРЕВОД СТАТЬИ​

The Times Business​

Клиники демонстрируют синтетическое моторное масло​

Подпись к фото: СПОНСОРЫ MICHAEL STONE (СЛЕВА), PETER FILICE JR. Первая клиника состоится в субботу в San Carlos.

---

«Наступит время в не столь отдалённом будущем, когда нам больше не нужно будет менять масло в наших автомобилях», — предсказывает Michael Stone, совладелец Imparco foreign auto parts с филиалами в San Carlos и Santa Clara.

Stone готовится к тому, что, по его мнению, станет первыми публичными клиниками Bay Area по синтетическому маслу, которые Imparco проведёт совместно с Eon Oil Co.


Субботние клиники пройдут в Santa Clara Imparco, 3565 Stevens Creek Blvd., 18 и 30 августа, и в San Carlos Imparco, 300 El Camino Real, 9 и 23 августа.


Клиники запланированы на 9:30 и 11:00 утра, а также 1:30 и 3:30 дня каждый день.

---

О СИНТЕТИЧЕСКОМ МАСЛЕ:​

Синтетические масла находились на стадии разработки много лет, и Eon, Inc. из Houston, Texas является первым коммерчески жизнеспособным настоящим синтетическим моторным маслом, заявил Stone.


Общая характеристика синтетического Eon — увеличение срока службы двигателя за счёт снижения трения и износа. Дополнительное преимущество — увеличение расхода топлива примерно на 10 процентов, сказал он, а более чисто работающие двигатели производят значительно меньше загрязнений.

---

ОБЪЯСНЕНИЕ ПРОЦЕССА:​

«Немногие моторные масла на сегодняшнем рынке имеют синтетическую основу. Когда нефтяное масло добавляется в двигатель, оно немедленно начинает изнашиваться. Тепло в двигателе действует так же, как процесс переработки, и разлагает обычное масло на более лёгкие и тяжёлые молекулы. Лёгкие улетучиваются и загрязняют воздух, а тяжёлые молекулы остаются в двигателе, образуя шлам, смолу и лак, и требуют замены каждые три-шесть тысяч миль».

---

ТЕСТЫ:​

Он отметил, что Eon недавно завершила тесты синтетического масла в автомобилях Houston Police Department. Двигатели были разобраны после 40,000 миль без замены масла или масляного фильтра и показали очень небольшой износ.

---

ПРИГЛАШЕНИЕ:​

«Эти клиники открыты для публики, и мы приглашаем людей принести своё собственное масло для тестирования. Я уверен, мы поднимем много бровей. Новые синтетические масла — это масла будущего, и мы только коснулись поверхности. Без каламбура, но это то, что говорили о радиальных шинах в 1950-х, когда они только разрабатывались», — заключил Stone.

 

[Admin]

JAN 1978 - одно из последних, действительно.

 

[Admin]

Aug 1979

 

[Аргентум]

JAN 1978 - одно из последних, действительно.

В 1976 вернулось под контроль Faganов



а дальше - история с Red Line ? После 1978

 

[Admin]

3 FEB 1977 - все еще AMZ

 

[Admin]

 

[Аргентум]

Посмотреть вложение 9901

3 FEB 1977 - все еще AMZ

Там чуть интереснее. В 1975 они пообещали P-z-l, что у них 3 года. Как-то так. Или около того
Но сразу начали делать Amsoil

 

[Admin]

@Аргентум

Я к тому, что бочонки-канистры такого дизайна это глубокое начало 70-х! И если уж кто бы и бдил за API допусками, то никто иной...

Предлагаю считать их первыми anyway: видно, что пока в карауле Кандыба, то никакой допуск не проскочит - они залезли даже в MS.

Единственная лазейка Аматуца тут - нету надписи "первое моторное", "первое двигательное..." ну все, как он любит.