Выбор масла без тонкостей, по-простому - Страница 17

[Flashback]

Кто kixx hybrid искал? Давай спросим у него. Отзовись, бро.

Э, не-не, ты не понял. Лить Гибрид потому что интересно услышу ли я более тихую работу ибо не слышу того чего слышат глухие сомелье на форумах и лить его потому что двигатель станет вечным без износия ибо молибденовый жир, а накат таким что можно будет до Москвы доехать накатом, это разные вещи. К тому же под жиром я понимаю и ZDDP, даже скорее его, чрезмерную вязкость, чрезмерный HTHS, чрезмерное всё, то есть абсолютно бесполезный для гражданского мотора(и судя по всему не только для гражданского) запас. Просто "Патамушта" ну или как в Шанкё или Олейне, где Ильзаки и тд считаются "некрепкими" маслами. "Запас карман не тянет" пишут в Шанкё и Олейне. "Тяжесть это надёжно" вторит им Борис хрен попадёшь.

И я, не искал Кикс Гибрид ибо я его уже купил. Залью в CZPB, скоро масло менять во всех машинах перед зимой. А так я вон купил Кикс G1 и в целом спокойно покупают "Бомжарские" Ильзаки которые нормально проходят прожарку, так же спокойно отношусь к суходрыщенским SP и SQ. Зачем жир когда можно баланс? Если жир даёт положительные эффекты то ладно. Я не увидел положительных эффектов которые он может дать, потенциалньо отрицательные понятны.

 

[SaintBeaver]

Э, не-не, ты не понял

😆

Лить Гибрид потому что интересно услышу ли я более тихую работу ибо не слышу того чего слышат глухие сомелье на форумах

Никто еще не понял относительно шумности масел?
Тогда буду чахнуть как Одмен над шкварками 😆

 

[Noveon]

а как же ссоил ?

Недоступно в Немеции.

 

[SaintBeaver]

Недоступно в Немеции.

Заказать с Амазона что-то Омериканское?

 

[Noveon]

Заказать с Амазона что-то Омериканское?

Можно и такое себе позволить. Но тогда по цене масло перестаёт быть просто маслом, и становится чем-то большим, чем по факту - не является.

 

[SaintBeaver]

Можно и такое себе позволить. Но тогда по цене масло перестаёт быть просто маслом, и становится чем-то большим, чем по факту - не является.

Ну, Немция и масло - это про страдать. Сочувствуем.

 

[Korund]

Можно и такое себе позволить. Но тогда по цене масло перестаёт быть просто маслом, и становится чем-то большим, чем по факту - не является.

НУ тогда надо исконно немецкие искать Рольф или Партнамбер710.

 

[Flashback]

сомнительно - это мои чувства сомнения. После прохождения прожарки дальше что идет ? Масло сразу хорошим не стало. Особенно, 40-ка.

А как ты определяешь хорошесть маслища? Или плохость маслища?
Пытаюсь понять критерии твоей оценки.

 

[Umberto]

Пытаюсь понять критерии твоей оценки.

для меня: 1. чтобы не срало в двигатель 2. чтобы было дешево. Это главное. Прожарка чистая однозначно в вопросе про отложения не ставит точку, я так думаю.

 

[Flashback]

Прожарка чистая однозначно в вопросе про отложения не ставит точку, я так думаю.

У потребителя нет методов которые "ставят точку". Точнее они есть но многим не понравятся, мне так видится.

 

[autostnd]

А как вам, уважаемые смотрящие за масломирами, вот такая стратегия для атмосферного мотора, простите, повторяюсь, Ford, 1.6, 105 л с., 2017, 117000 км пробега с целью максимально продлить ресурс с учётом периодического кручения в отсечку и стойкого нежелания переплачивать за "породистое" масло:

Зима:
1. Дешёвое корейское масло 5W-20, API SP, ILSAC GF-6A на базе II группы (написано на кувшине "синтетик текнолоджи") на 200 моточасов.
2. "Промывка" маслом М-8ДМ 20 моточасов.
3. Дешёвое корейское масло 5W-20, API SP, ILSAC GF-6A на базе II группы (написано на кувшине "синтетик текнолоджи") на 200 моточасов.
4. Замена масляного фильтра (фильтр хороший/годный/настоящий типа Putflux LS934, он же "оригинал" Ford 1 883 037).

Цикл повторяется.

Лето:
Всё то же самое, только микс напополам с таким же маслом, но 10W-30.

Эксплуатация в основном в Московской области, почти без пробок, средняя скорость 45 км/ч и без превышения на трассах свыше +19 км/ч. Но с "отжигами" на грани снос/занос в ходовых виражах.

Сия стратегия — есть результат первичного осмысления новых горизонтов маслопонимания после знакомства с постулатами уважаемого SAE20 и 3-месячного погружения в словесные кружева уважаемого Аргентума.

Мануал российский предписывает только фордовский "допуск 948" (5W-20, близко к АСЕА С5) или "в самом крайнем случае" — "допуск 913С" (5W-30 ACEA A5/B5). Американский же мануал для этого мотора гораздо более "либерален" в рамках вязкости 5W-20.

 

[Аргентум]

А как вам, уважаемые смотрящие за масломирами, вот такая стратегия для атмосферного мотора, простите, повторяюсь, Ford, 1.6, 105 л с., 2017, 117000 км пробега с целью максимально продлить ресурс с учётом периодического кручения в отсечку и стойкого нежелания переплачивать за "породистое" масло:

Зима:
1. Дешёвое корейское масло 5W-20, API SP, ILSAC GF-6A на базе II группы (написано на кувшине "синтетик текнолоджи") на 200 моточасов.
2. "Промывка" маслом М-8ДМ 20 моточасов.
3. Дешёвое корейское масло 5W-20, API SP, ILSAC GF-6A на базе II группы (написано на кувшине "синтетик текнолоджи") на 200 моточасов.
4. Замена масляного фильтра (фильтр хороший/годный/ настоящий типа Putflux LS934, он же "оригинал" Ford 1 883 037).

Цикл повторяется.

Лето:
Всё то же самое, только микс напополам с таким же маслом, но 10W-30.

Эксплуатация в основном в Московской области, почти без пробок, средняя скорость 45 км/ч и без превышения на трассах свыше +19 км/ч. Но с "отжигами" на грани снос/занос в ходовых виражах.

Сия стратегия — есть результат первичного осмысления новых горизонтов маслопонимания после знакомства с постулатами уважаемого SAE20 и 3-месячного погружения в словесные кружева уважаемого Аргентума.

Мануал российский предписывает только фордовский "допуск 948" (5W-20, близко к АСЕА С5) или "в самом крайнем случае" — "допуск 913С" (5W-30 ACEA A5/B5). Американский же мануал для этого мотора гораздо более "либерален" в рамках вязкости 5W-20.

мне - норм..
Но промывку я бы не делал, а просто менял 5W-20 чаще (150 часов).
Микс лучше брать совсем разные масла (чтобы был смысл синергии). Иначе смысла не много

 

[autostnd]

Но промывку я бы не делал, а просто менял 5W-20 чаще (150 часов).
Микс лучше брать совсем разные масла (чтобы был смысл синергии). Иначе смысла не много

Я предвидел, что п. 2 вызовет вопросы, переходящие в недоумения. Но мой п. 2 — это только отчасти "белый кролик". Ведь этому европейскому неженке нужно периодически напоминать — в какие суровые края он попал А микс сугубо прагматический — иметь запас по вязкости при +35°С.

 

[Umberto]

иметь запас по вязкости при +35°С.

не актуальны эти запасы для атмо 1,6 по заветам Саена

 

[autostnd]

не актуальны эти запасы для атмо 1,6 по заветам Саена

Да вроде как я это всё понимаю, но при 6000 об/мин в жару чё т хочется "масляную плёнку покрепче". Там вязкость получится чё т около 9,5 сСт при 100°С.

 

[Noveon]

Микс лучше брать совсем разные масла (чтобы был смысл синергии).

Газонокосилочные + лодочные?

 

[Flashback]

Но промывку я бы не делал

Почему? С теоретической точи зрения польза может быть и думаю с практической она тоже будет на длительном промежутке эксплуатации.
1) Слив остатка старого маслища и не разбавление оным уже нового. В некоторых авто объём старого маслища может быть больше литра, например 1.5л. Критично ли? не думаю. Нежелательно? Вполне.
2) Смешивание нового маслища(возможно суховатого) с минералочкой, что потенциально(в зависимости от объёма) может положительно сказать на работе маслища в двигателе.

Вопросы вызывает выбор масла и езда на нём 20м/ч.

P.S Но я промываю Лукойловской промывкой. Корунд её тут расхвалил так, что я ах преисполнился за свой выбор))) Лукойл там конечно много красивых слов про мытьё и вот это всё написал но его грех винить, индустрия такая "дикая", все всем дуют в уши. Ты сам говорил.

 

[Umberto]

например 1.5л

если картер при этом много-много литров, то и какая разница. Несливайка - активатор по заветам Саена.

 

[Flashback]

если картер при этом много-много литров, то и какая разница. Несливайка - активатор по заветам Саена.

15-20% объёма старого масла смешивается с новым, в старом масле продукты работы двс, минералка даже в таком объёме способна положительно повлиять на новое маслище ежели оно сухарь(что косвенно подтверждают прожарки), "ходимость" нового будет выше. Я читал Гусей и Аргента по поводу "активации" масла, они не рекомендуют менять масли слишком часто, аля 50м/ч. Если тебе нравится так то ок, мне не нравится и я не вижу негативных сценариев при применении промывки окромя небольшой траты денег, что уже личное дело каждого как ему душить Гуся.

Но я минералку воспринимаю именно как вытеснение старого несливаемого остатка маслища и замещением его оной, поработал 10-15м по инструкции, слил, залил новое, ездишь, доволен. Критично ли? Думаю нет, меняй масло вовремя и всё. Приятно ли фетишистам и перфекционистам? Ещё как.

 

[Umberto]

15-20% объёма старого масла смешивается с новым

нонсенс

 

[Flashback]

нонсенс

Старое маслище не смешивается с новым?

 

[Umberto]

Старое маслище не смешивается с новым?

старого масла нет 15-20% названных. Это какие-то уникальные исключения (про DJKA уже спорили - не верю даже в него), ведь 20% от 6 литров = 1,2 литра, например.