Выбор масла без тонкостей, по-простому - Страница 27

[СерКинг]

Это я СеруКингу заодно ответил, у него вижу есть установка аля "брать надо подороже, точно получу выше качество", это ошибочная установка много в каких сферах но как мне кажется в маслотеме особенно. ИМХО

Отнюдь...Яне беру то, что подороже...
Но и по минимальной цене не ищу ..
Скупой платит дважды. Покупаю у проверенных поставщиков. Плюс бывает после одной канистры (литр) идёт скидка...
Тоже не брезгую.... Но брать хрен знает что по цене ниже себестоимости я конечно не буду... Типа, говно, но дёшево... Надо брать...
Вот недавно на Озоне сам Ойл-Форби продавал х2 0-20 по 1089 р. за литр. А я взял всего одну ( просто набрал уже и хотел посмотреть и потом ещё взять). Так его быстро размели... Жалею ..

 

[Flashback]

Отнюдь...Яне беру то, что подороже...
Но и по минимальной цене не ищу ..
Скупой платит дважды. Покупаю у проверенных поставщиков. Плюс бывает после одной канистры (литр) идёт скидка...
Тоже не брезгую.... Но брать хрен знает что по цене ниже себестоимости я конечно не буду... Типа, говно, но дёшево... Надо брать...

Ну, это маслище не выглядит как "Хрен знает что", плюс 5w-20, плюс полусинь, посмотри что на практике, может даже Негорящий анилинку запилит за потеху толпе. По мне так абсолютное обычное маслище, может даже получше 90% той шляпы что продаётся на нашем рынке.
Посмотрим что в ПВЗ придёт.

 

[Umberto]

не выглядит как "Хрен знает что"

20 тыщ миль (под другим брендом) - не хухры-мухры

 

[Flashback]

20 тыщ миль (под другим брендом) - не хухры-мухры

Подобные маркетинговые обещания для меня ничто(не вижу смысла рисковать дупой и выкатывать масла такими интервалами), я смотрю на вязкость, базу, интересное место производство, цена вполне себе норм, все параметры типовые. Чёб и не взять? Но вообще надо заканчивать, уменьшать интервалы замены до 3к 150м/ч максимум ибо иначе будут запасы внукам передавать.

 

[Umberto]

на большой есть фольга. Или это антифриз.

В рекламе нет, но могли почистить для красоты

А, вот видос с квартами
➡️ Смотреть видео на YouTube
  есть фольга

 

[Flashback]

есть фольга

Гуд, поглядим будет ли фольга у этих.

 

[Korund]

вроде, есть

Ну значит в новых есть.
Раньше не было,

Спойлер: я в еще в канистрах древнего дизайна брал.

 

[Korund]

на большой есть фольга. Или это антифриз.

Гуд, поглядим будет ли фольга у этих.

Тут есть вскрытие старой кварты Mag1, моторки.
Фольга есть. Значит я обманул. Отбой тревоги!

➡️ Смотреть видео на YouTube
 

 

[Umberto]

Требуется Вход или Регистрация для просмотра

наши хабаровские друзья на странице представительства этого Peak нарисованы

На озоне еще 6 штук выложили. Взял еще пару)) с корейским мешать

 

[Flashback]

На озоне еще 6 штук выложили. Взял еще пару))

Это я урезал осётра и оставил заказа только на 6 литров, так и подумал что может кому будет нужнее, а то уже не в осётра корм пошёл.

 

[Eduard]

это две не связанные вещи: мой ответ и ваш вопрос. 70-100 мтч. я бы ездил.

кароч я понял ..катаю дальше лукойл))0в20

 

[Eduard]

газпромнефть 4т 30 в на озоне и вб по 450 р за литр....в светофоре по 250р стоят...чо тарится чтоли начать?

 

[Umberto]

япония регламент

2500 в сложных условиях. На японских маслах. В сложной Японии, где дороги моют с мылом.

Хотя, я видел джимника с пробегом 30 тыс по Японии, где масло не поменяли ни разу. Грустная была история. Корпорация идиотов имеет своих людей везде.

 

[Korund]

Не показатель, конечно, Рольф. Но есть такой.

В РФ своя атмосфера, тут вам не там. Все что связано с комтрансом либо Лоу Кост либо если на западной формации под офицпльные допуски ценник может выше импортного. У всех РФ блендеров грузовые масла типа А3 , SL дико забиты Са мылом.
ILSAC Обнинский лил и буду лить, но специфичные, нишевые надо с пристрастием разглядывать и они могут оптимизированное нагенерить, аналог а не каноничный инбризольный формуляр.
Тут объяснение может быть напр унификацией пакета - берут один два универсальных пакета A3/SL и CI-4 и Всю свою широкую грузовую линейку закрывают - незамудреная сладская логистика, хранение так для производства проще. Хотя у Зика X5/7 CI-4 испокон был на Ca-Mg пакете.


А те что я перечислял это не HDMO, а скорее легковые универсальные PCMO и емнип у мб 229.1 нет требования TBN >10 ,емнип там 8 требование. По сути нишевое масло для ЕС на свое формуляре и пакете под MB,WV,RN но которое ему универсально летом всем кого лспи не беспокоить и кому не нужна лишняя зола и мыло.Эдакое с виду непритязательное, но не все долото что блестит.

 

[Umberto]

В РФ своя атмосфера, тут вам не там. Все что связано с комтрансом либо Лоу Кост либо если на западной формации под офицпльные допуски ценник может выше импортного. У всех РФ блендеров грузовые масла типа А3 , SL дико забиты Са мылом.
ILSAC Обнинский лил и буду лить, но специфичные, нишевые надо с пристрастием разглядывать и они могут оптимизированное нагенерить, аналог а не каноничный инбризольный формуляр.
Тут объяснение может быть напр унификацией пакета - берут один два универсальных пакета A3/SL и CI-4 и Всю свою широкую грузовую линейку закрывают - незамудреная сладская логистика, хранение так для производства проще. Хотя у Зика X5/7 CI-4 испокон был на Ca-Mg пакете.


А те что я перечислял это не HDMO, а скорее легковые универсальные PCMO и емнип у мб 229.1 нет требования TBN >10 ,емнип там 8 требование. По сути нишевое масло для ЕС на свое формуляре и пакете под MB,WV,RN но которое ему универсально летом всем кого лспи не беспокоить и кому не нужна лишняя зола и мыло.Эдакое с виду непритязательное, но не все долото что блестит.

а где Eneos в Нидерландах взял минералку ? Есть там она ?

ACEA маркеры как красный флаг. Но цена 487 р за литр у меня так манит.

Synthetic у них - это полусинь стандартная нынче. Боюсь, кроме вязкости там от минералки примерно ничего (в плане нафтенов)

 

[Korund]

а где Eneos в Нидерландах взял минералку ? Есть там она ?

Раньше из РФ наверно везли, через прибалтов или напрямую. Сейчас хз может какую-то модную "заморскую", все равно кто-то производит еще.
Нидерланды хз. Откуда дровишки ? Если так то вариантов не много - ТранснешнлБлендерс те что много всего блендят в частности Texaco, или другой известный голландец - ДеОлиброн. От первого я бы брал смело а от второго не стал бы.

Вестимо японцы право на бренд передают для ЕС. Не повезут же они туда свое. Для РФ Энеос жи в Корее блендился Мичангом - но получил клеймо "подделки", т.к. дистрик ИП тот самый, а в РФ все что ИП это для Кузмичей как подвал.
Емнип для ЕС болгары блендили, Приста котрую еще Гусь Саянов хвалил, я шукал инфу они гомогенизаторами хвастали. Ну болгарский бизнес с пендосами любят якшаться - возможно так и есть. Я про присту вообще не слуом, но вроде в восточной Европе известно и реклама на Корветах красивая.

Погуглил щас про 229.1 вроде у них gj TBN нет требования 10 а вообще 6 ! Формат который рудиментарно дожил и остался маслом благодаря не замеченным тефтонцами в эпоху кукурузного TBN похода, про котроый @Аргентум не раз пояснял.
Кстати очень хорошая тема для канала - поход ЕС за ЛЛ с кукурузным TBN и брьба с титраторами ветряных мельниц.

ACEA маркеры как красный флаг. Но цена 487 р за литр у меня так манит.

Я себе его присмотрел, но пока запасов хватает. Эт октсти остатки кто то распродает нового такого уверен не будет. Сейчас Приста право на бренд отдала волжанам, они у себя теперь его и блендят на СВ химе.
Если экзотикой не рискуешь, пошукай лучше Мобил X2000 X1 10W40

Требуется Вход или Регистрация для просмотра

там даже м.б. новый пакет, возможно.
Либо Чемпион/Вольф то малоизвестно и никому не интересно подделывать.

 

[von und zu]

Гуд, поглядим будет ли фольга у этих.

На MAG1 из 76 канистр 4.73 у 14 не было фольги.

 

[SaintBeaver]

Это вполне приятно как раз, на мои интервалы с головой, газодизельная "слеза". Но кв40 видится мне гигантской для слабеньких маленьких моторов с АКП. Применял несколько раз на таких М10Г²К жарким летом, ощущение такое, будто подписку на климат-контроль не оплатил). Либо авто едет, либо климат работает.

Эффект прицепа создается истинной вязкостью т.е. плотностью. Хорошо заметно на атмосферных ДВС, на турбо - не заметно.
Типичное масло 0w20, 5w30 и 5w40 - это vhvi-4 + vhvi-6 (иногда чуть-чуть vhvi-8 для 5w40), а псевдовязкость создана загустителем.
В полунатуральных маслах 5w20, 10w30, 10w40 базы гуще и вязкость достаточно натуральная, что делает прицеп тяжелее.

 

[von und zu]

Эффект прицепа создается истинной вязкостью т.е. плотностью. Хорошо заметно на атмосферных ДВС, на турбо - не заметно.
Типичное масло 0w20, 5w30 и 5w40 - это vhvi-4 + vhvi-6 (иногда чуть-чуть vhvi-8 для 5w40), а псевдовязкость создана загустителем.
В полунатуральных маслах 5w20, 10w30, 10w40 базы гуще и вязкость достаточно натуральная, что делает прицеп тяжелее.

Согласен, для CAVA с МКПП эта вязкость терпима, на М10Г²К проверил. Возможно, это газодизельное в самый раз туда.
Имея в хозяйстве 89% авто с 1.6 атмо и АКП, использую (завершаю использовать, увы, закончилась тонна) уорреновскую 5w20 на предположительно 2 группе, посгребал в свое время и остатки CAM2 , не брезгую и всячиной корейской 5w20/10w30 тоже предположительно с преобладанием 2 группы. Замечал, что когда из-за сложившся обстоятельств приходилось брать не свое из запаса а что-нибудь на 80% из 3 группы c большой долей 4cst базы, машины немедленно демонстрировали весьма бодрый характер. Но я за такой соблазн гидрокряку с загустителем не продамся все равно.
Понимаю о чём вы, мне это разъяснили несколько лет назад, после этого меня и заинтересовала 1-я группа в дополнение к американским супермаркетным блендам из 2-й.

 

[von und zu]

там народец, кто покупал, не разобрался, как дату расшифровать. Но мы-то с нейросетями.


настоялось

Ставлю на 2021 год

 

[Umberto]

Ставлю на 2021 год

потому, что представительство в РФ до 21 года включительно работало ?

 

[von und zu]

потому, что представительство в РФ до 21 года включительно работало ?

Это именно ставка. Интуитивная.