Выбор масла без тонкостей, по-простому - Страница 4

[nonconfo]

Артур Аргентум виноват тем, что добавил пару крошек к его легендарности (каюсь)

Но оно хотя бы составляет множество "ILSAC" о котором зашла речь )
Извини не удержался )

Слав, ты уже видел несколько простых примеров: бенчи и моторные - где расхождения огого на одном (same) масле, на одних тестах. Иногда - в одной лабе!

Да

Итого - ILSAC - это просто легенда. Его тесты - неплохи, но не дают никаких гарантий. Выбор ILSAC даже по genuine лицензии - также ничего не гарантирует.

И это ты верно пишешь.

Можно ли показать - прожарки, любые другие бенчи, даже лайтовые стенды (хоть бы и тяжелые стенды, IIIH, которые никто не покажет для брака) - чтобы риджектить масла? Да. @Admin так и делает.
Можно ли показать что-то, чтобы силектить лучшие масла? Нет нельзя.

А тут лучше Иванова и не скажешь.
Но, есть проблема...
Тебе никто не поверит, что действительность такая! ))
Все предпочтут оставаться в реальности.

 

[SaintBeaver]

Я просто смотрю VOA, так как по VOA маслу никакого вердикта не вынести

Люблю этот твой тезис 🙂
Иногда можно. Но есть моменты...

Пример. Две банки разного масла. На каждой по надписи Racing. И есть два voa. В какой из них масло для гонок? 😀 В той, что имеет kv40 150 cst? Или быть может 400 cst??? Нет, скорее в той что имеет kv40 23 cst. База? Да 😉. Абсурд? Да 🙂 ибо никто не сказал что у нас - rally или drag.
Примеры по-проще:
0w30 A5: kv40 >60 cst. И какое нафиг это 0w30 A5? 🐸
0w20 ccs 8000: не завелся в -25? Сам 🤡
Авиационное: зола 0.9! Вокруг света за 80 часов? Долететь бы...

К чему я это всё ?
К тому, что видны только критические моменты. А если не видны, то это не значит, что масло хорошее. Как и если масло нарушило где-то стандарт, то оно - плохое. Это зависит. И да, надо быть в теме, но не МП-теме... А то делают некоторые выводы...

З.Ы. Пока писал, забыл что хотел сказать. Как @nonconfo посты по пять страниц пишет... 🤔
З.З.Ы. Или лучше было пожевать?

 

[Аргентум]

Пример. Две банки разного масла. На каждой по надписи Racing. И есть два voa. В какой из них масло для гонок? 😀 В той, что имеет kv40 150 cst? Или быть может 400 cst??? Нет, скорее в той что имеет kv40 23 cst. База? Да 😉. Абсурд? Да 🙂 ибо никто не сказал что у нас - rally или drag.

Ты какие-то очень узкоспециальные выборки делаешь.
Вердикт, кстати, здесь не вынести. Может, конечно, на закиси не пойдет ILSAC , но в средней гонке норм

Моторные масла в автоспорте

За кулисами автоспорта - реальные фото спортивных масел и факты о моторных маслах, которые выдерживают самые экстремальные условия гонок • Страница 1

oil-glup.ru

а типа гуталин для особых случаев - да , может быть. Только это не вердит, а отбор по температуре и SAE J300..

Авиационное: зола 0.9! Вокруг света за 80 часов?

Оно таким не бывает, если это качественное авиа-поршневое «классическое».

К чему я это всё ?
К тому, что видны только критические моменты. А если не видны, то это не значит, что масло хорошее. Как и если масло нарушило где-то стандарт, то оно - плохое.

ну да я вроде так и пишу всегда.
Про VOA я писал - что они не для выбора «качественного» (мне), а просто ради информации.

 

[SaintBeaver]

@53 Sera в старой канистре:

 

[53 Sera]

@53 Sera в старой канистре:
Посмотреть вложение 4324
Посмотреть вложение 4325
Посмотреть вложение 4327

Мало.
И вообще, когда у меня летом 10/30 после 2500 он начал уходить, я как-то остыл к корейскому.

 

[SaintBeaver]

Масло для мамкиных гонщегов. Stage1 по цене тыща/литр.

Мало.

Тогда ты не гонщег, и тянки к тебе не запрыгнут.

З.Ы. Надо прикупить. В лето 🤩

 

[53 Sera]

Тогда ты не гонщег, и тянки к тебе не запрыгнут.

Да, с моим сараем теперь гонять только в последний путь.
Мне нужно крепкое масло, и чтобы пленка толстая, чтобы золы поменьше, чтобы в +40 на серпантинах хорошо было, и чтобы в -5 пускалось нормально (не слишком густо).

 

[Аргентум]

@nonconfo @SaintBeaver

"дельный совет" по выборам маслищ



надо знать - IVA, IIIH, VH и все.

И всего делов

Странно, чего это не IVB.. не делали, что ли?

 

[nonconfo]

@nonconfo @SaintBeaver

"дельный совет" по выборам маслищ

Посмотреть вложение 4789

надо знать - IVA, IIIH, VH и все.

И всего делов

Странно, чего это не IVB.. не делали, что ли?

Канонично

 

[SaintBeaver]

надо знать - IVA, IIIH, VH и все

Надо что-то умное написать, чтобы научно казалось обоснованным, но не круче конкурентов иначе засудят вдруг...
З.Ы. Они жгут, реально.

 

[Аргентум]

@nonconfo @SaintBeaver

есть 4 масла, прожарку (кажется, @Admin поправит), все 4 проходят ок.

🌡 Анилиновые точки моторных масел:

• Sunoco Qualia 0W-20 — 109 °C
• Shell Helix Ultra Professional AS-L 0W-20 — 120 °C
• Sintec 5W-40 (A3) — 133 °C
• Sunoco Qualia 5W-40 — 119 °C

Какое масло - я точно бы выбрал?
Какое масло - я точно бы никогда не выбрал?

У @Admin есть инструмент лучше моего (цена), а прожарку, в общем, они проходят.

 

[nonconfo]

Sunoco Qualia 0W-20 — 109 °C

Sintec 5W-40 (A3) — 133 °C

Так )

 

[SaintBeaver]

Какое масло - я точно бы выбрал?

Shell Helix Ultra

Какое масло - я точно бы никогда не выбрал?

Sintec.

 

[SaintBeaver]

@Аргентум ты готов выбирать масло по АТ?

 

[Аргентум]

@Аргентум ты готов выбирать масло по АТ?

Нет

Знаешь, у МП всегда существует важность детергента (для щелочного, для моющих свойств и т.п.)

Однако -

История моторных масел

Исторический экскурс в развитие масел, их разработку и производство - от первых нефтяных фракций до технологий будущего • Страница 3

oil-glup.ru

Как-то один гусь сказал мне, что Me-содержащие детергенты - одна из самых странных присадок индустрии. Самая спорная.
Если @Admin считает, что явный вред от детергентов (LSPI) - ерунда, то я и здесь вижу этот вред (беззольные также не безобидны).
То есть это самая спорная присадка.
Возможно, что хорошая гомогенизация делает их более эффективными. Допускаю.
Но, в общем, присадки эти спорные.

 

[SaintBeaver]

Нет

Тогда почему не ракушка? Она 0w20 пусть и GTL? Размегана прекрасно, АТ хорошая для такой базы, жидкая, жариться.

 

[antuan871]

И!? Это лучше масло или что? В МСК или в Сибири в пруля или китайцы тоже надо такое лить?
Большепробегов больше ляма проехал на 5W30, и я не знаю что тут можно комментировать. Наверно масло было у него норм. Но мне такое А5, не нравится и его опыт на всех распространять не призываю.

На вид на вкус не нравится ?

 

[Korund]

На вид на вкус не нравится ?

Не вкус не пробовал, ты наверно в этом спец. Но конечно скажешь.

 

[nonconfo]

@Аргентум
А ты какое бы предпочел из этих в двух? В контексте темы ))

 

[SaintBeaver]

В то время как kv100 и Ноака провалить даже конструируя масла в гараже надо ещё постараться

Легко.
Aimol для моциков - разваливается загуст. Aimol 5w30 C3 - при перевале за 100°С плывет загуст.

Буквально какие компоненты не закупи для смешивания - будет норм.

Для трасформаторного купил - ноак 20+.

 

[SaintBeaver]

@Аргентум
А ты какое бы предпочел из этих в двух? В контексте темы ))

Как они могут писать FE, если это гуталин?

Первое, конечно же. В душе @Аргентум всё тот же гуталинщег, как Саян, Одмен и т.д.

 

[nonconfo]

Как они могут писать FE, если это гуталин?

У них вроде есть 10w-30 не FE ))

Первое, конечно же. В душе @Аргентум всё тот же гуталинщег, как Саян, Одмен и т.д.

Первое прям ваще, ИВ 132, есть натурально вязкая первая группа, по настоящему минька )) Ну и с 10,6 и таким ИВ HTHS 3,2. Это вообще в 99% двиглов летом можно. Прикольно же. И CCS в десятку еле пролазит, хотя не очень-то густая тридцатка.
А второе с MHT еще, HTHS 2,9, но тоже интересное, вязкость тоже по низу тридцаток, ИВ повыше, как и пониже CCS - почти 5-30, но и близко к 10-20 или 5-20, и зола 0,6.
Интересная пара, разные базы совсем при смене пакета взяли.