XETEX
Beach Firm Specializes in Lubrication Products
XETEX Virginia took the long way from its Pheonix, Arizona, manufacturing plant to its new headquarters in Oceana West Industrial Park.
Because a sophisticated market for the company’s line of synthetic lubricating products existed in Europe, the company went there before creating an East Coast marketing arm.
Engines in European cars tend to be smaller and higher revving than their American counterparts, so the consumer there was more receptive of products the company is unashamed to call “America’s highest priced lubricants.”
XETEX will never appeal to the guy who buys oil at the drug store or discount house to save a few pennies, admits Michael Blaye, XETEX Virginia’s personable young marketing manager.
The owner of a Mercedes-Benz or Porsche is more likely to weigh cost effectiveness against purchase price than the driver of a Ford or Chevy.
Through its European effort, XETEX also found a ready market for its product in high technology industry. Unlike petroleum-based lubricants, XETEX products have an effectiveness range from 60 degrees to 500 degrees Fahrenheit. They don’t break down like petroleum oils, are resistant to acidity and are compatible with water, Blaye added.
When a broken robot assembly machine costs $350,000 in downtime, Blaye said, a manufacturer is less likely to buy a cheap lubricating product for it.
Synthetic oils were invented during World War II when operations in such frigid places as the Russian front proved the limitations of petroleum-based lubricants.
Xetex was developed by an Arizona chemist who tinkered with hydroplanes and racing cars. He found synthetic oils gave him a competitive edge.
In 1974, it was decided that it was time to take another look at synthetics as opposed to their less efficient petroleum-based counterparts.
“Crude oil is not a lubricant,” Blaye noted. “To make it lubricate, they put in a variety of additives, all of which have their own drawbacks.”
The danger factor is one such drawback. XETEX hydraulic oil is nonflammable. XETEX penetrating oil will not explode. XETEX motor oil can be used for 60,000 miles, and if cleaned of contaminants can be reused.
XETEX
Компания из Вирджиния-Бич специализируется на смазочных материалах
XETEX Virginia проделала долгий путь от своего завода в Финиксе, Аризона, к новой штаб-квартире в индустриальном парке Oceana West.
Поскольку в Европе существовал развитый рынок для линейки синтетических смазочных материалов компании, XETEX сначала вышла туда, прежде чем создать маркетинговое подразделение на Восточном побережье.
Двигатели европейских автомобилей, как правило, меньше и работают на более высоких оборотах, чем их американские аналоги, поэтому местные потребители были более восприимчивы к продукции, которую компания без стеснения называет «самыми дорогими смазочными материалами Америки».
XETEX никогда не привлечёт того, кто покупает масло в аптеке или дискаунтере, чтобы сэкономить пару грошей, признаёт обаятельный молодой маркетинг-менеджер XETEX Virginia Майкл Блэй.
Владелец Mercedes-Benz или Porsche с большей вероятностью оценит рентабельность в сравнении со стоимостью покупки, чем водитель Ford или Chevy.
Благодаря своему европейскому опыту, XETEX также нашла готовый рынок в высокотехнологичной индустрии. В отличие от нефтяных смазок, продукция XETEX работает в диапазоне температур от 60 до 500 градусов по Фаренгейту. Она не разлагается, как нефтяные масла, устойчива к кислотности и совместима с водой, добавляет Блэй.
Когда поломка роботизированного сборочного аппарата влечёт за собой потери в $350 000, производитель вряд ли захочет сэкономить на смазочных материалах, отмечает Блэй.
Синтетические масла были изобретены во время Второй мировой войны, когда операции в леденящих просторах восточного фронта выявили ограничения нефтяных смазок ❄️.
XETEX был разработан химиком из Аризоны, увлечённым гидропланами и гоночными автомобилями. Он обнаружил, что синтетические масла давали ему конкурентное преимущество 🏎️.
В 1974 году было принято решение снова взглянуть на синтетические масла, в отличие от их менее эффективных нефтяных аналогов.
«Сырая нефть — это не смазка», — подчёркивает Блэй. «Чтобы она смазывала, в неё добавляют различные присадки, каждая из которых имеет свои недостатки.»
Опасность — один из таких недостатков. Однако XETEX гидравлическое масло — негорючее🔥. XETEX проникающее масло не взрывается 💥. XETEX моторное масло можно использовать на протяжении 60 000 миль, а при очистке от загрязнений оно подлежит повторному использованию.
