Завтра прилечу - разберем этот бред.
Очень смешное от Алдария, Sever и прочих МПистов.
Статья под видом измерения «несущей способности пленки» масла использует ball-on-disc/ball-on-ring тест в режиме граничного трения, регистрируя лишь силу трения и косвенный износ. Пороговые нагрузки, проценты снижения и графики момента - это не физические характеристики пленки, а интерпретации скачков CoF. Геометрия и кинематика шара и кольца далеки от реальных узлов двигателя или пары «кулачок-толкатель», а антифрикционный слой на рисунке не отражает гидродинамический клин. Любые выводы о «разрушении пленки», сравнении «минерального» и «синтетического» (это главное к разбору) масел или влиянии топлива являются псевдонаучными, подменяют методику и не имеют отношения к реальной работе масла в двигателе.