Последняя активность 34508

Антоха и его подружка

Антоха и его подружка

Когда МПисты Битога врут, что европейские повышенные требования к вязкости - это следствие "высоких спортивных достижений" в моторостроении - важно понимать, что это за враки и откуда реально появились повышенные требования - Все началось в конце 1950-х / начале 1960-х в Британии (немного еще во Франции, Италии и ФРГ). И ни о каких спортивных суперкарах речи быть не может. Точнее.. может - https://oil-glup.ru/threads/concerning-low-viscosity-in-the-era-prior-to-cafe.85/page-2#post-2647...

Везите нам ) мы не побрезгуем за такую цену

Насосы у них просто слабые ))

Просрочка!

В подшипниках. HTHS - это попытка имитировать условия подшипников. Там тонкая пленка и она быстро разогревается +20 +30 градусов к т-ре подачи.

Премиум N 5w40, про него тема, просто в скрин не влезло

А где они эту температуру нашли в ДВС 150

С чего в Европе началась форсунка? https://oil-glup.ru/threads/forsunka-v-mpizme-interes-k-vjazkosti.371/ С этой работы (1969) - Где Castrol сообщают, что с середины 1950-х испытывают масла на форсунках: In our laboratory CAV diesel injector rigs have been used during the last 15 years for assessing shear stability using, principally, two different test procedures.

С чего в Европе началась форсунка? https://oil-glup.ru/threads/forsunka-v-mpizme-interes-k-vjazkosti.371/ С этой работы (1969) - Где Castrol сообщают, что с середины 1950-х испытывают масла на форсунках: In our laboratory CAV diesel injector rigs have been used during the last 15 years for assessing shear stability using, principally, two different test procedures.

1980-е Постоянная устойчивость вязкости к сдвигу вызывала обеспокоенность у членов CCMC из-за значительной доли автомобильного парка с двигателями, имеющими интегрированную коробку передач, а также из-за загустителей вязкости (улучшителей индекса вязкости), которые в эксплуатации подвергались существенному необратимому разрушению. Это привело к включению испытания на инжекторе Bosch во все последовательности CCMC. В более недавнее время, особенно применительно к бензиновым двигателям...

Дошел слушок

Дошел слушок

Общая модель - не про сервис, а про извращенных наблюдателей. В статье просто пример смешной (про неожиданность). Как ты сам определил про маслища (и без статьи) - сидят какие-то придурки на Битоге и обсуждают важность HTHS даже и близко не зная ничего про Рейнольдса, реологию полимеров и прочие моменты. ПАО у них - олефин (за спор про олефины - ветку блокируют). Но дело здесь не в знаниях "быков", что их обрадуют. Наблюдения "битожных" за миром - обслуживают не те, кто в этом разбирается...