Последняя активность 35587

Вот ты часто стал "не так меня слышать" :) Я не так писал. Более того - я не писал, что корреляция (совпадение) проблем европейских...

Легко! Примерно, на глаз. :geek: Я вот не согласен с @Аргентум что проблему моторов в ЕС от масла, точнее сказать - масло лишь часть...

Да не, 10W-40 с 1967 очень массово пошла в США даже. Её чуть притушили там CAFE в 1980-х, но в 1970-х была широко предствлена "по обе...

там есть какие-то дисперсанты типа PIBSI ? Я даже не искал в Олейне FTIR, ничего не знаю об этом масле.

SG - самое "простое" масло в линейке лукойла. 5000 км должно выдерживать, если конечно не город и 10 км/ч средняя скорость. По рецептуре...

SG - самое "простое" масло в линейке лукойла. 5000 км должно выдерживать, если конечно не город и 10 км/ч средняя скорость. По рецептуре не подскажу. База - гр.1 + гр.2 скорее всего, пакет свой должен быть.

5в20 это редкость, тем более сейчас когда оригинал мобил,амсоил и прочую топовую экзотику не найти, кроме Корее.

Короче обычному человеку неразбирающемуся в этом всем нереально купить то масло о каком вы рассуждаете. И вы сами пишете что без лаб анализа это практически нереально. Как вижу я: это масло с максимально низким допуском по API , что гарантирует наличие в нем минералки 1-2 группы, это скорее 10в30,10в40,15в40, можно в чистом виде на лето, на теплую зиму можно микс с 0в20,0в30. В идеале что бы вае этим масла прошли алгоритм проверки по админ.😁

@Nesae может слышал, на днях было. Полевой испытатель взял масло Лукойл 15-40 SG и получил за 5000 км - жуткие отложения в районе верхних валов (сами валы и вообще везде - varnish). Не будем разбирать качество этого опыта (там нет ясности). А ты может быть знаешь - есть ли у Лукойла 15-40 SG подобный риск в рецептуре? Якобы у прожарщиков это масло чистое. Я обсудил с "бориным кругом" - все удивились скорости (за 5000 км - все в лаке, от "чистых валов"). Но без понимания риска рецептуры -...

Упрощу - Прожарка фиксирует не отказ и не «перегрев в ДВС», а порог склонности масла к образованию отложений при тепловом стрессе. В двигателе всегда существует набор разных температурных состояний: не важно где именно и как они распределены - важно, что масло как коллоидная система периодически испытывает кратковременные, жесткие тепловые воздействия. Прожарка частично воспроизводит именно этот класс режимов: не усреднённую работу, а приближение к границе устойчивости системы. Стендовые...

Да не, 10W-40 с 1967 очень массово пошла в США даже. Её чуть притушили там CAFE в 1980-х, но в 1970-х была широко предствлена "по обе стороны океана". В Европе считалось "базовым зимним маслом", а в 1980-х стала N1 в ЕС.

до появления гр.3 кмк эти вязкости вообще были малопопулярны.

и 5-30 и 0-20... и в апи и в асеа много чего разного "от и до".

да нет, мы же тут вообще склонны к обобщениям))