Последняя активность 35751

Он - был! Он уверен, что раньше моторы гоняли строго на SAE50, а потом экологи всё испортили. Заговор! Эти идиоты даже не знают откуда...

Неполноценная: просить, но спорить. Чья жертва - значения не имеет. Ибо: Здесь никто ни во что не верит. Верить - это для неспособных...

Он - был! Он уверен, что раньше моторы гоняли строго на SAE50, а потом экологи всё испортили. Заговор! Эти идиоты даже не знают откуда в гуталиновой Европе (в США вязкость всегда была ниже) появились 20W-50, которые потихоньку обвалились до 10W-40 (1980-е). При этом - мультики приравнивались к моно SAE20 (10W-40) и SAE30 (20W-50) :) VI 10W-40 были под 190-200 VI моно SAE20 - 90. 2 раза по VI, почти 2 раза по KV100. Ну да, ну да.

А это вообще свойственно, ностальгировать по тому, чему не был свидетелем ))

А это вообще свойственно, ностальгировать по тому, чему не был свидетелем ))

Вот прямо ору! В Олейне завёлся редкий идиот - лютый хейтер современного маловяза. 20 - пары, 30 ILSAC - вода на грани паров...

Когда он находится в условном растворе - да. Это уже "часть смазки". Более того - загуститель может улучшать смазывающие свойства...

Вот прямо ору! В Олейне завёлся редкий идиот - лютый хейтер современного маловяза. 20 - пары, 30 ILSAC - вода на грани паров! Такой: "Только SAE40, а лучше - 50"! Лютейший гуталинщик и болван. Ну что, посмотрим, на чем там Rocket V8 гонял? 10W - (это как SAE8 - SAE12 примерно) до 0 градусов, а на лето - SAE20 с индексом вязкости около 80-90 🤣

Да ну брось, какие обязательства... Я примерно так понял. Кажется он на дальше и не претендовал. Просто вот у него такое получилось. Ну нет, у меня же тут множество постов, где я напрямую говорю, что хочу много высокотемпературных тестов. Я чуть ли не главный "плакальщик", что МНТ выкинули )) И даже про колбу никогда не говорил, что это барахло. Говорил, что не понимаю разницы между разными подходами. Говорил, что не умею ее интерпретировать, кроме как в лоб: грязно - плохо, чисто - хорошо. И не знаю пороговые значения. А так нагреть - завсегда интересно. Да тут я с тобой согласен. Даже сам Север писал у себя, что это вообще про "диких прожарщиков" (понравился термин), но никаким образом не против Смирнова. Мне норм деятельность @Admin . Музей - круть! Стеб над маркетингом -...

Кажется я только что в другой теме на этот же пост ответил. https://oil-glup.ru/threads/prozharochnaja-kuxnja-og-s-alex323.311/post-22750

Троллишь )) Не совсем понял вопрос, но понял, что ты хочешь )) Нет конечно, этого нет в двигателе. Нет там штыря с намотанной на него проволокой. Ну это попытка имитации условий в кольцах, в случае МНТ. 33С попытка имитации вала турбины. Гудка на них нету, до 480 градусов греть... Титрование конечно тоже совершенно не про двигатель. Ну и зольность туда же можно, и в принципе CCS. Я правильно понял, что ты просто пытаешься пояснить в очередной раз понятие бенчмарк (эталон, ориентир) и бенчмаркинг (процесс сравнения с ориентиром, типа как в финансах, результаты управляющего сравнивают тупо с индексом - обогнал или нет, лучше или хуже; или как бенчмарки в компах, где для сравнения друг с другом процессоры вычисляют Пи до какого-нибудь знака, в реальности никто Пи не будет вычислять...

Можно, но обычно (среднерыночно) 10W-30 так не делают. 10W-30 один из первых мульигрейдов. Вышло в августе 1953 - https://oil-glup.ru/threads/annaly-pcmo.397/page-2#post-21154 Первым мультигрейдом было 5W-20 (декабрь 1952). Все эти масла были сначала минеральными, потом их делали на разных базах. Mobil 1 делали 10W-30 (c загустителем) - на PAO+ester. А вот моно 30 - производили с 1910 года.

М8 и м10 без загуста ведь делаются?

Вы сказали что мультик 10в30 можно но с применением пао эстер, а моноград тоже можно ,но не уточнили из каких баз.

Нет. Ок. Но я не понимаю тогда вопрос.