Последняя активность 36130

Не получается. :) Чем-то же обусловлены разные оценки масла на слух и приемистость. Свойства основы, напр. полярность, пластичность, реология - влияет на акустику двс, вибрации? И...типа уплотнение зазора стенки цилиндра и поршня? Улучшение уплотнения цилиндр-поршень (компрессии) на рабочих режимах, не замер мощности. Можно возразить что уплотнение обеспечивается компрессионными кольцами, но думаю не только этим. На изношенных двс с потерей компрессии, на холодную двс запускается хуже, но стоит немного прогреть масло уже с полоборота. Не думаю что так кардинально влияет тепловой зозор, масло тоже как уплотнитель поршня м.б.

Отсель глупить мы будем дружно: https://t.me/bmwservicemoscow/3820 Именем SAE20, конкурс стартовал. Размещаю свои находки...

А то мы не знали, как мотористы пишут) Но первые 5 сек я повелся.

Мне категорически не нравится утверждение о безусловном "расходе масла". Расход масла - гарантийная категория, позволяющая...

Мне категорически не нравится утверждение о безусловном "расходе масла". Расход масла - гарантийная категория, позволяющая производителям ничего не делать до достижения цифр мануала. Современные поршневые группы - квазигерметичны. Не расходуют масло между интервалами ТО. В с исправном ДВС маслу просто некуда деваться. Процесс слишком высокочастотный для того, чтобы не снятое с цилиндров масло успевало выгорать. Это как рука над свечой - при процессе достаточной частотности ладонь даже не нагревается. Это же, кстати, является убийственным аргументом против NOACK - никакого отношения нагревание в тигеле в течение часа к этому иметь просто не может. Это как в сауну забегать-выбегать каждую секунду по отношению к сидеть там час... 19:09 Thought process 17s Автор делает интересный...

Не понял. Смесь Aeroshell 15W-50 с ILSAC? Норм! Одобрено самим Мастером!

@Аргентум Щас серьезно, не смейся. :) Что улавливает Железное ухо и жопомер? Полагаю не густоту и болтание ногами в ванне © Полиграф...

В LOWSAPS. В DPF скапливается САЖА ОТ ТОПЛИВА, а не присадки от МАСЛА, в котором их всего несколько процентов по массе и еще чуть меньше (примерно на 25-30%) если это LowSAPS. Масло в исправном моторе вообще не попадает в цилиндр, а уж тем более - за его пределы. Хочешь защитить DPF - перестань заправлять машину ДТ тогда. Ну и как, кстати, поубавилось работы у сервисов, которые DPF удаляют, с появлением LOW SAPS масел? Ходит DPF на ЛЮБОМ легковом авто сильно больше 100-150 ткм? Вечным стал?) Стоит ли бояться содержащейся в воздухе пыльцы на, условно, четверть больше, если все равно едешь сквозь песчаную бурю?! А помогает ли DPF все эти масла без расхода масла (на дизеле это редкость вообще, чтобы был расход масла) проехать хотя был 100-150 ткм. После 150 почти всем уже перестает...

Мы продолжим, но сначала зафиксируем и вот этот факт, где не помогли никакие синтетики, инженеры и прочее. Вместо решения проблемы - фиаско. Attachment 5 to SI B000113 July 2013 2014 CBS intervals 2014 model year vehicles built prior to July 2013 utilized a 15,000 mile/24 month engine oil Condition Based Service (CBS) interval. This interval is triggered by the presence of option code 8KC. All 2014 model year vehicles produced as of July 2013 will incorporate a new basic interval for the engine oil service. The new CBS interval is every 10,000 miles or 12 months (option code 8KL). The 10,000 mile interval pertains to the gasoline, as well as the new diesel-fueled engines of the 328d and 535d. The Key Reader/ISPA Light application will recognize the production month and/or the...

https://www.peachparts.com/shopforum/ml-gl-g-wagen-r-class-unimog-sprinter/81559-fss-lawsuit.html I've got the letter dated September 2002 along with a four page copy of the settlement. Last paragraph of the letter reads 'You can rest assured that some of the world's best automotive engineers stand behind your Mercedes-Benz. If you have any questions or would like more information, please contact us at 1-800-367-6372.' Sincerely, Mark Juron, MBUSA General Manager, Product Managment, Parts and Services.On the settlement, last page 'Any questions you have concerning the litigation in general or the matters contained in this notice should be directed in writing to:' Kenneth A Jacobsen, Esquire Law Offices of Kenneth A. Jacobsen, 22 West Front Street, Media, PA 19063, Lead Counsel for...

Уход этого бренда с рынка факт довольно малозначительный, но факт и пруф, разумеется, есть. Он произошел лет через 15. ExxonMobil Aviation Oil Elite 20W-50 is Being DiscontinuedEmpty heading By Aviation Oil Outlet on Feb 6th 2019 Anyone who owns an aircraft wants to take care of to the best of their ability, and don’t often like to switch products when they find something that works best for them. We get it—we all have our favorites. So when word gets out that a popular aviation piston engine oil is going to be discontinued, we understand your frustration. We’ve had several customers reach out to us asking whether this rumor was, in fact, true, that __ExxonMobil Aviation Oil Elite 20W-50__ is being discontinued. Well, it is: ExxonMobil will no longer be producing Aviation Oil Elite...

Начнем с того факта, что ты, очевидно, очень плохо прочел книгу. Там есть, например, факт, что Мобил ушли с этого рынка. Факт незначительный, но он полностью противоречит твоему высказыванию - это очень неловкий нюанс, когда ты не сомневаешься, а прямо утверждаешь. Да и сам Мобил был поглощен Exxon - проиграл битву за ПАО, был просто уничтожен Castrol в NDA в 1999 году. Кроме того, ты категорически проигнорировал тейк о LongLife программе и ее датчиках. LongLife превратился в LongLie - судов и отзывных компаний по тематике масел-LongLife сколько угодно. Они выглядят полной калькой с процессом AV-1 - деле о 100% синтетике (ПАО+эстеры), которая провалилась по всем фронтам. Предлагаю зафиксировать это высказывание в протоколе комиссии. Еще раз перечитай книгу внимательно, не ограничиваю...

Но если автор хочет моей рекомендации — предлагаю начать с фундамента, с того тезиса, на котором держится вся конструкция работы: ТЕЗИС 1: «Синтетика и минералка — это одно и то же по качеству, разница исключительно маркетинговая» Моя позиция изложена: гидрокрекинг (Группа III) — это не «просто очищенная минералка», а продукт глубокой каталитической переработки с объективно измеримыми отличиями в индексе вязкости, термоокислительной стабильности, испаряемости. Формула автора: ...является, на мой взгляд, логической подменой. Из идентичности присадочного пакета не следует идентичность готового продукта. Альтернативные точки входа, если автор считает этот фронт невыгодным: Тезис 2 — авиационная аналогия (я утверждаю: ложная экстраполяция из-за принципиально разных условий...