Последняя активность 36237

К сожалению, я не совсем понял, что именно хочет съесть бобр на завтрак. Поэтому я просто начал писать. Что-нибудь. Почти как ИИ. Please excuse. Как обычно, более целесообразно было бы заняться более серьезными исследованиями, ближе к тебе ...и Формулой-1 в BMW. The kschachn has 'em: Чтобы обогнать Lexus, выбор масла не зависит от R (от Rallye & Race) или i или e от какого-то интеллекта Toyota или выносливости Gazoo – и уж тем более не от состава базового масла. Все сводится к поиску здоровой дозы молекул «стабильного HT/HS» in 10W-60. Leider hatte ich gar nicht recht verstanden, was genau der Biber frühstücken wollte. Also schrieb ich einfach nur drauflos. Irgend etwas. Beinahe wie KI. More advisable, as usual, would be straighter studies nearer to thee ...and the Formula1 in BMW...

Если изложить это без формул, но строго по-научному, картина такая. Прожарка масла не является свойством одного параметра и не сводится ни к «сухости», ни к одному виду присадок. Это результат совместного действия множества факторов, каждый из которых вносит собственный вклад и одновременно изменяет действие остальных. Тип и качество присадок задают химический потенциал системы, но их реальная работа определяется тем, насколько хорошо они распределены в базе и насколько однороден сам пакет присадок как смесь. Базовые масла добавляют ещё один уровень сложности: они различаются по растворяющей способности, полярности и молекулярной архитектуре, из-за чего одни и те же присадки могут вести себя по-разному в разных базах. Сухость, понимаемая как растворяющая способность среды, действует...

В прожарке? Нет. Чудовищно сухая вязкая ПАО-база (без присадок) - может прожарится чисто. При этом - это очень плохое масло. https://oil-glup.ru/threads/rassuzhdenija-ai-sekretarja-po-maslam-i-ne-tolko.399/#post-20751 Сухость - это грубый термин про растворяющую способность. По ссылке выше - детали. Есть еще важное: для алканов и циклоалканов - (чистых базовых масел) сухость напрямую зависит от вязкости. Чем выше вязкость - тем суше.

Верно ли считать,что если сухое значит грязное масло, и мокрое значит чистое масло.? Что влияет на сухость масла, базовое масло или весь состав в целом?

Бренд. Агрессивная реклама. Хамское поведение адептов. Постоянная смена рецептур. Слишком высокое мнение о себе и маргинальное отношение...

Посмотрел это видео начало, сразу понял чушь ) не стал досматривать , когда износ поршневой там любое масло жрет, но переходя на густое усугубляется ситуация, кольца еще быстрее забиваются , и нагара от масла в камере сгорания больше становится , ну и попутно привет клапанам и седлам, потом делают раскоксовку, грязь вся отваливается и по системе , ну а дальше коленвал, насос и постели распредвалов .

Торкон (в ужасе, даже согнувшись от ужаса): "О Небеса! О Всеотче Лубризоль! О громовержец Мануаль! Что за хула терзает слух мой?! Ежели...

Нифига себе? это про Скорпа такое? 🤨 @Admin если он так про своих верных дворян? Ну точно: Skorp, thou treadest on fucking thin Ice, mine Pedigree Chum

@Славный заметь, что когда эти придурки делают свои декларации - они не показывают конкретные мануалы. Реально это не так. Ложь. бла бла бла про зазоры - 100 раз рассмотрены. ну да, ну да. А «протоки» в кольцах - забиваются отложениями :) растворимость и дисперсия - лучше в 0W-20 (помимо того, что UOA - манипуляция). При сравнении разных масел на UOA - нужно внимательно смотреть протокол подготовки образца. 0W-20, в среднем, - могут показывать ppm металлов износа выше - по причине растворимости / дисперсии / неправильной подготовки образцов «с учетом вязкости». И прочие 30 минут мусора. Мусорное видео.

да уже сто раз этот кринж кинули. Транскрипцию по строчкам разобрать? Там 100% чушь :)

Ответ - Факт №1. Скорп говорит ровно одно утверждение: «Я не смотрю на щелочное, потому что оно не показывает сработку масла». Это...

да уже сто раз этот кринж кинули. Транскрипцию по строчкам разобрать? Там 100% чушь :)

@Аргентум Вот так

Форумы - https://www.perplexity.ai/search/dai-top-3-forumov-o-maslakh-i-AK3PjKOmSK.wUqbHauuT3g#0

Теперь мне нужно сначала погуглить HTHS с большой буквой R для ралли или гонок. Но, конечно же, я не имею ничего против 0W-4 (хотя можно было бы и не ставить надпись, так как она не очень привлекательна визуально). При этом я бы сразу же поддержал старый старт LeMans, лучше всего на зимней гонке с лунными ботинками в спринте, включая очистку лобового стекла перед холодным запуском. Со мной всегда можно поговорить о вопросах регламента, как с больным конем. Тем более что я поддаюсь склонности к запрещенным приемам, которые Артур всегда осуждает. (Если, например, в настоящее время есть смысл в трюке с термоуплотнением для более чем 16:1, то кто-то в Mercedes / Red Bull / Формуле 1 снова сделал все правильно, заставив меня насторожиться). Вернемся к полировке хрустального черепа...