Последняя активность 36391

Обращение к профессионалам🦢

Тролль и довольно элегантный. Молодец)

Обращение к профессионалам🦢

PCMO вообще странная штука - глобально им рулит кто - Api? То бишь нефтекапитал и automotiv и махинаторы оптимизаторы. Проблемы...

Современная «масляная культура» на форумах и в сообществах любителей — это удивительный пример того, как сложная инженерная дисциплина...

PCMO вообще странная штука - глобально им рулит кто - Api? То бишь нефтекапитал и automotiv и махинаторы оптимизаторы. Проблемы триболога не волнуют шерифа. Если через призу трибологии смотреть что полимреные, тефлоновые покрытия в двс это же дич, кмк? Материалы двс и мехобработка, сплавы это чужое поле игры. Трибологи тоже мимо. В итоге и получаются такие качели в PCMO и automotiv одна голова угол хона меняет, вторая голова пленку на поршни "клеит", третья голова сплавы никасил и...

у представителей трибологии - очень большая проблема. Им почти нет места в PCMO. Инженерная трибология - Рейнольдс и прочее - давно...

Современная «масляная культура» на форумах и в сообществах любителей — это удивительный пример того, как сложная инженерная дисциплина подменяется бытовой мифологией. В то время как профессиональная трибология оперирует уравнениями Рейнольдса и механикой сплошных сред, обыватель живет в мире «интуитивной физики», где двигатель — это железка, которая постоянно «стирается» от трения, а масло — это некая «смазка», призванная сделать поверхности скользкими. На самом деле, исправный ДВС — это в...

Современная «масляная культура» на форумах и в сообществах любителей — это удивительный пример того, как сложная инженерная дисциплина подменяется бытовой мифологией. В то время как профессиональная трибология оперирует уравнениями Рейнольдса и механикой сплошных сред, обыватель живет в мире «интуитивной физики», где двигатель — это железка, которая постоянно «стирается» от трения, а масло — это некая «смазка», призванная сделать поверхности скользкими. На самом деле, исправный ДВС — это в...

Слышал такое от своего любимого производителя масла высокое щелочное портит смазывающие ха- ки масла, 6не всегда плохо, а 8 вполне достаточно, кто конечно понимает как правильно варить масло. Видел у друга на работе в ДПО бочки с маслом м14Д2 вроде , безцинковое для магистральных тягачей.

у представителей трибологии - очень большая проблема. Им почти нет места в PCMO. Инженерная трибология - Рейнольдс и прочее - давно отлита в граните (с) формул. Софт весь - написан-переписан. С огромным трудом они протащили в 1950-х - 1960-х идеи ZDDP и модификаторов трения. И всё закончилось. Вывод: надо ковырять стандарты изготовления и софт. Еще есть покрытия. Что говорит Боря и Ко? Работа с поверхностью! А теперь - еще и это :)

Интересны даже не сами результаты и вывод, а сам факт свежести статьи. Потмоу что двс Отто уже хз сколько, старушка ес вообще психанула и попрощалась с ним, а тут такие темы поднимают - как точить болванки. Ладно фиг с ним Отто, ему было не до хона. Но в середине прошлого века пришли более менее к оптимальному решению - опытным путем или хз как - американцев надо спрашивать. Относительно давно ваг или кто-то другой по другим углом начали наносить хон, толку от него. А у нас на тазах вообще...

@Admin есть такой болван - Транзитпро (трёт шары на износ шаров, персонаж-прислуга в банде чёрного графа). Я увидел скрин, где этот...

Тем более думаю что Sae20 фигни не посоветует,значит зная состав ilsak,рекомендовал смешивать с беззол,получается что состав...

Тем более думаю что Sae20 фигни не посоветует,значит зная состав ilsak,рекомендовал смешивать с беззол,получается что состав подружиться.Тем более он заявлял большее содержание от 40-25% от объёма,а у меня 15% от объёма 4300 масла.