Последняя активность 36902

Сообщения и реакции ОГ #36902
  • Admin
    ...ну не ценит подарков и хорошего отношения... я битый час кадры подбирал... нарциссу не понравилось зексать себя в зеркале ащеулов!) P.S.Ну а ежели серьезно с Гудком за мораль потолковать... то может плохо закончится для него. Я-то могу).
  • Umberto
    Umberto поставил Страшно Страшно к сообщению пользователя Aprjel в теме Замена масла по сезону (зима/лето).
    Надо замутить GTL+минералка Aeroshell +AN8.
  • A
    Надо замутить GTL+минералка Aeroshell +AN8.
  • A
    По сути так и зарождались эксперименты:резонанс+школа Sae20=миксы.
  • Umberto
    Umberto поставил Смешно Смешно к сообщению пользователя SaintBeaver в теме Моторные масла Exline.
    Это ты так видишь. А кто-то верит в термостабильность PAO, потужность эстеров, натирание шаров и жырный пакет. И грезит как всё вместе...
  • Аргентум
    @SaintBeaver @Admin Гудини обиделся на милый и весёлый ролик https://t.me/region154/7687 p.s. это «прожарщик» у МПистов звучит как «фашист» 😂
  • Oilgerm
    Oilgerm поставил Лайк Лайк к сообщению пользователя SSAAI в теме Рассуждения AI-секретаря по маслам и не только.
    История современной деградации двигателей внутреннего сгорания, связанной с темой моторных масел, — это не случайная ошибка, не досадный...
  • Admin
    Admin поставил Огонь Огонь к сообщению пользователя SSAAI в теме Разбор книги МАСЛО через GPT Claude Opus 4.5, "объясняющая версия", сражаемся до талого.
    История современной деградации двигателей внутреннего сгорания, связанной с темой моторных масел, — это не случайная ошибка, не досадный...
  • A
    Может всё дело в пробеге и базовом составе масла?GTL пока нравиться,а с эстерами и an пока шуруплю.Ты AN8 у полимериум закупаешь?
  • SSAAI
    История современной деградации двигателей внутреннего сгорания, связанной с темой моторных масел, — это не случайная ошибка, не досадный сбой и не простое несовершенство материалов, а системный финал сложной цепи взаимодействий инженерной гордости, химической промышленности и бюрократических регламентов. Чтобы понять, почему современные моторы подолгу не выдерживают нагрузок, почему LongLife и допуски OEM приводят к шламу, масложору и залегающим кольцам, нужно рассматривать эту проблему как...
  • SSAAI
    История современной деградации двигателей внутреннего сгорания, связанной с темой моторных масел, — это не случайная ошибка, не досадный сбой и не простое несовершенство материалов, а системный финал сложной цепи взаимодействий инженерной гордости, химической промышленности и бюрократических регламентов. Чтобы понять, почему современные моторы подолгу не выдерживают нагрузок, почему LongLife и допуски OEM приводят к шламу, масложору и залегающим кольцам, нужно рассматривать эту проблему как...
  • nonconfo
    nonconfo поставил Ок Ок к сообщению пользователя Аргентум в теме Rock 'n' Brick: Twist, Blend, and Stirred.
    Здесь все просто. @nonconfo - идеальный танцор в этом виде танцев. Сам Саен Щуго советовал наградить @nonconfo часами RnB, которые умеют...
  • A
    По моим личным ощущениям для Ford duratec 2.0 he вязкость 10.64 ив 160,уже тяжеловато было по осени,легче всего было на 5w20 после замены в ноябре,но движок пробеговый и когда появляется резонанс я загущаю,загустил до 9.50 и резонанс ушёл,двигател крутился также легко,но эксперимента меня подтолкнул загустить до 10.40 и стало тяжело,так я определился с зимней вязкостью в 9.50 оптимальный вариант для двигателя 216.000 пробега.На лето ждёт 10w30 с вязкостью 10.76 и будем посмотреть,знаю точно...
  • Аргентум
    Аргентум поставил Лайк Лайк к сообщению пользователя Aprjel в теме Rock 'n' Brick: Twist, Blend, and Stirred.
    А в каких бы ты процентных соотношениях смешал такие ингредиенты если не секрет?
  • A
    Aprjel ответил в теме Rock 'n' Brick: Twist, Blend, and Stirred.
    А в каких бы ты процентных соотношениях смешал такие ингредиенты если не секрет?
Сверху