Последняя активность 37167

Ору 😀 вот ты дятел (friendly). Не знать родной литературы 🤣 и спутать один из лучших немецких с ИИ 🤣🤣

К это что не подготовка не изменения ,достаточные для пользования 0в20, а говорить 20 ки достаточно почти во все моторы не верно ,или я не так пнимаю..

Nun, es scheinen mir zwar auf Englisch die frischen Top 10 bei diesem 20Uhr-Gespenst nebenan einfacher zu lesen (Ich sag nur: Vorsicht immer schon mit falscher Verdächtigung), doch solange Eisentüren nur "klirren", mußt Du vielleicht noch nicht über Dein Träumen reden wollen, mit Dir oder dieser KI, die ihre Goethe und Kafka durcheinander liest, oder mit sonst Kerlchen, die Du immer fragen kannst. Problematisch erscheint nur immer öfter dieser Arnold. Hat der arme denn auch einen Ort, wo er...

@blingo @urman @ultimo @autostnd ну и как вам уровень немецкого языка. А, а? 😃

Я беру средний рынок. Да, в Корее растет 0W-20. И в Китае. Прогноз Саена будет сбыт - большинство мировых легковых ДВС будут на 0W-20 - даже если BITOG против (мнение куколдского BITOGа никому не интересно)

у всех такси подобные пробеги. Сделать капремонт двигателю в такси - как сходить в кафе.

В Корее полно сонат таксишных с пробегами 600-700

я всегда эту картинку показываю. К слову о Японии. Замечательный дизель с рекордным КПД. 420 - 450 Нм

SAE20 - классическая вязкость. Ей 100 лет. Для неё ничего не требуется. Подходит почти везде в легковых авто. Более того - спортивные автомобили допускали и SAE10 - https://oil-glup.ru/threads/concerning-low-viscosity-in-the-era-prior-to-cafe.85/page-2#post-2647 мануал знаменитого спортивного мерса. SAE10 - это уровень современного масла BMW 0W-12 BMW якобы «подготовила» свои моторы к 0W-12. Но это не совсем точно :) (охлаждение масла лучше, якобы).

И все таки для 0в20 особенные моменты должны быть в производстве двс или я ошибаюсь.,не только климатическая пиктограмма

Их надо искать в Японии. Это единственный рынок в мире, где последние 10 лет уже 50% на этом грейде.

По короверу соглашусь,да и в остальном спорить сложно. Но ведь нет или я не встречал долгожителей на 0в20

у каровера моторы - после дилеров и такси. Эти двигатели отродясь 0W-20 не видели и не увидят. 0W-20 грейд пока в РФ очень узко представлен (1/3 выборки) для новых китайских автомобилей. По ним будет что-то через несколько лет (дилеры льют не чаще 30% случаев - 0W-20 даже по мануалу). А у каровера - Самые урожайные видосы - сняты в годы захвата рынка РФ корейскими ДВС. Вторые руки после «первой жизни». Редко - конец гарантии. Все корейские дилеры лили три вида масел - ACEA A3, C3, реже A5...

Вода! У меня фольксваген 500 тыс на гуталине прошёл, и продолжает ,на воде или никто не ездит или все моторы до 150 тыс кончились, в Челнах на ремонте:)?

Да здесь нет особых изменений. Фраза - звучит так, что тупо брать «выше мощность = выше вязкость» линейно или монотонно. С этим согласен и Борис (могу даже дать его цитату, Валькирия передавала). Мощный реолог уровня Арнольда - поправил «тупое лобовое утверждение». Внес корректор, но не отменил. Correction, not cancellation.