Последняя активность 37208

пожалуй.. да. Не стиль моторных масел TSD PRO. Надо новый стиль! Вижу таким -

аннигиляция в черной дыре, еще до запуска двигателя

А именно такая пиктограмма должна загореться мне кажется другая,красненькая маслёнка

только для вас будет это:

А может конкретно в моем моторе на 0в20 будет 0.6 ,что тогда скажете,а датчик давления на приборке нет

Да видел, хоть я ещё и пипиэмщик но эту лабуду смотрю ради прикола,и давно себе ещё ответил если на масле потише будет фон металлов в анализе побольше выберу именно его ,а не наоборот:)

1983 JUN - формально полный чекмейт AV-1, но даже в том, что вышли сухими из ПАО!

ESSER лично впаривал в 1989 на шоу...

ESSER лично впаривал в 1989 на шоу...

Ну он до 6500 от 5000 обещал. Обещал бы до 6500 от 6400 - другое дело ;) он слишком оптимист! Верно. Есть нюанс :) Mobil 1 немного не проходит в современное 0W-, но его можно таким назвать с натяжкой - ведь в его время 0W не было. А вот в 1980 - 0W уже было! :) и требовало 3250 cP в -30°C. К твоему измерению вопросов нет - по современным меркам оба валят, но почти ок. Но Conoco завалит "законное" 0W от 1980 года точно. Хотя я готов признать его современным 0W (даже с учетом завала).

6500 обещал: попал с высокой точностью в свою же формулировку "на грани". Мобил 1 тоже в 0W чистым не попал: Так что наш Михал Юрич...

Да не, там не так. Некоторым из тех, кто "переводит" ДВС на новые допуски (обычно - это именно допуски). VW, BMW - им надо показать, что они что-то такое важное сделали. ИБД. И они показывают. Это все не отменяет того, что ДВС был уже готов к классике (там просто в любой CFD программе расчета смазки для ДВС - SAE20 в базе) - это просто дополнительные "улучшения", чтобы был запас. По факту: двигатель был готов - но его подготовили еще лучше :)

Естественно, хотя бы из за тех особенностей которые вы написали,маслонасос ,термостат и что то еще