Последняя активность 37663

Не монтаж -

Не монтаж -

Подобрать оптимальную вязкость для пробегового двигателя под регион эксплуатации с сезонными сменами масла+уменьшить износ+сохранить...

Подобрать оптимальную вязкость для пробегового двигателя под регион эксплуатации с сезонными сменами масла+уменьшить износ+сохранить двигатель в чистоте.

Это важный вопрос, как по мне. @Korund вон очевидное писал в одном из вариантов, просто остатки разных масел в продакшен пустить. Или да, сделать не сухое. Один из моих был просто прокатать мысль, типа теста, но я к тому моменту уже не понимал (или понимал) UOA, так что все свелось просто к тому, что не поломалось )) Ну вот нравились мне масла С1, если бы туда лопату дисперсантов не вкинули под мифический лонглайф, а так мне было интересны те уровни ZDDP и детергентов. Как получить то что я хочу? Ну в обычное 0w-20 ILSAC добавить густой минералки без противоизноски, разбавив ZDDP до уровня 600 ppm по фосфору. Такое не купишь, а мне интересно было. Или первый опыт был, типа поэксплуатировать рыночную неэффективность. На заре хотелось ПАО и Эстеров. И чтобы минимум загустителя. А они...

многие - ради синергии! но реально - думаю так: почти все современные формуляции (все эти пакеты Kuroneko и сухие базы) - просто...

многие - ради синергии! но реально - думаю так: почти все современные формуляции (все эти пакеты Kuroneko и сухие базы) - просто убогие и плохие. Масла делают плохо. Любой @nonconfo составит несухое лучше! Без тонны мыла (как в дешевых минералках) и со всякими сукцинимидами. Были бы под рукой соединения индия - их бы добавил @nonconfo тоже

Может по принципу: "Кто скажет, что это девочка - пусть первый бросит в меня камень!" )) Или по тому же принципу рациональности: раз у потребителя в книжке написано SP, то надо писать SP, иначе потребителю страшно. А масло конечно же подходит.

Да это же как ГОСТы. Это ASTM ))

@nonconfo от мира отгородились, а называют свои масла SP. SP - гадость какая! Что еще за SP? Методы уже не ASTM, а масла "какое-то" SP... Что это за американщина???

CTL не спасло посадочные клапанов 2го цилиндра. Плохая база 🤷‍♂️

@nonconfo у них тьма видов этих CTL от 太行机油 Не удивлюсь, что уже опередили тебя с соединениями индия - пока ты там ленишься :)

@nonconfo у них тьма видов этих CTL от 太行机油 Не удивлюсь, что уже опередили тебя с соединениями индия - пока ты там ленишься :)

Линейная скорость тангажа редуктора является одним из основных критериев выбора смазки. Для большинства промышленных передач (за...

Кто их знает - они закрыли свой сайт от остального человечества :) Информация о продукте Наименование продукта: полностью синтетическое моторное масло CTL H7 Класс качества: SP Классы вязкости: 0W-20 / 5W-30 / 5W-30 (C3) / 5W-40 Объём: 1 л / 4 л Упаковка: 1 л × 12 / 4 л × 4 Соответствие стандартам: 0W-20: соответствует API SP, ILSAC GF-6A; соответствует требованиям GM Dexos1™ Gen3. 5W-30 (C3): соответствует API SP, ACEA C3; соответствует требованиям MB 229.31 / 229.51. 5W-30 / 5W-40: соответствует API SP, ACEA A3/B4; соответствует требованиям MB 229.3 / 229.5 / 226.5, VW 502.00 / 505.00, RN 0700 / 0710. Данный продукт изготовлен с применением полностью синтетических базовых масел CTL, с добавлением многофункциональных присадок и комплексных модификаторов...