Последняя активность 40474

@Снеговик -

Гуталин проиграл в PCMO окончательно (даже при полной отмене CAFE)

Победа веретёнки! @SR71 @nonconfo получилось стильно

Да обычные "парафиновые" масла смазывают точно не хуже. Вообще, эстеры не так и плохи. А некоторые виды вообще выглядят хорошо (эстолайды). В этой теме даже разбирается, что эстеры помогают присадкам работать (это не тот случай, когда эстер конкурирует с ZDDP, а просто случай растворимости). То есть сказать, что полярность эстеров - это плохо "вообще" - нельзя. Но скорее минус: так как плюсов не много, если сравнить с нафтенами / ароматикой.

Да, читал и смотрел что они (эстеры) замещают противоизноску... Может, оно и так... Но ведь противоизноска, это уже последний рубеж, така сказать....И работать она начинает в последний момент при повышенных температурах... А если масло не прилипает, что в этом хорошего? Как то давно видел любительский эксперимент. В банки с разными маслами опускали одинаковые металлические пластины. А потом их вынимали и смотрели, что осталось...Какое то стекало через определённое время, а какое-то прилипало...Разве это плохо?

Да - есть работы. Насколько капли мелкие. В этой теме даже (кажется) размещал. Не, там прочный полимер. Масло сухое. Полимер прочный. Мелких капель больше. Они сильнее "пылят" (сухие - с крепким полимером, даже 0W-40) Это - точно гасит. Инфа от самого К :) (он в курсе проблемы и занимается ей, потому его 0W-20 с VI выше 240)

Да это скорее минус, а не плюс :) Полярность в гидродинамике - минус.

Такой вопрос. АДГЕЗИЯ. Практический .... Например, я вечером поставил авто. На сутки, неделю, месяц. Есть ли такие тесты у моторных...

100% за!!!

Современная «масляная культура» на форумах и в сообществах любителей — это удивительный пример того, как сложная инженерная дисциплина...

Такой вопрос. АДГЕЗИЯ. Практический .... Например, я вечером поставил авто. На сутки, неделю, месяц. Есть ли такие тесты у моторных масел, определяющих их прилипание к металлическис деталям мотор ? (Хон не рассматриваем). Важно, при последующем холодном пуске, что бы масло было прилипши к подшипникам скольжения в ЦПУ и ГБЦ. Если его там не будет-вот и сухое трение....Есть ли какие-нибудь параметры и анализы по маслам? Напрмиер-минералка держится лучше, чам ПАО...?. Эстеры имеют полярность и поэтому масло на эстерах лучше,,,? и т.д.

А эта "мысль" подтверждается практикой, стендом или натур испытанием? Что т сомневаюсь что такое проверяют. кмк это неоднозначно и работает в две стороны. Т.е. масло с много VI типа : ЕС - аусвайс 3,5 или как любит Казуши может может гасить туман и капли, но у цпг ограниченная способность снимать пленку и если там крупные капли/агломерации масла кольца могут просто не справляться и оно пойдет в топку, несмотря на другие ускорительные реологические эффекты от VI, в итоге расход может получится больше чем на туманном пластичном масле.

Да не. Повышенное каплеобразование - точно минус. Чем туман "крупнее" - тем лучше. Это точно так. Там все очень точно, по этой части. Да и это не моя мысль. А одного очень крутого реолога. С которым я полностью согласен. Масло не подавляет вообще разбрызгивание (это невозможно - это же масло, а не кусок полимера). В том плюсе - именно плюс - снижается количество мелких капель, которые летят везде, а толку от них - 0. Только грязь и угар.

У тебя в одном из видосов про VI про капли было сказан, спорный тезис. О котором я бы перетер с тобой, но мне столько не выпить. Да и не знаю как сформулировать вопрос - в ощем если По-простому - у тебя неск раз проскакивало что много капель это путь к расходу, но это спорно и нет конкретики, да и фиг с ним с расходом если он незначителен и падкое на каплеобразование например монка хорошо смазывает и охлаждает цпг. Кмк плохо когда тумана нет и VI слишком гасит каплепобразование.

Моя симпатия только к идее заявить фуфлоионные жидкости. Я люблю крутой маркетинг. То есть - только 1 масло, и не само масло, а его образ "инной жидкости". Само масло - обычное масло. Вполне может пройти прожарку плохо (кажется, там еще и гомогенизация не самая лучшая)